1.做勻速圓周運(yùn)動(dòng)物體所受的合力為向心力
“向心力”是一種效果力。任何一個(gè)力,或者幾個(gè)力的合力,或者某一個(gè)力的某個(gè)分力,只要其效果是使物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的,都可以作為向心力。
4.曲線運(yùn)動(dòng)的一般研究方法
研究曲線運(yùn)動(dòng)的一般方法就是正交分解。將復(fù)雜的曲線運(yùn)動(dòng)分解為兩個(gè)互相垂直方向上的直線運(yùn)動(dòng)。一般以初速度或合外力的方向?yàn)樽鴺?biāo)軸進(jìn)行分解。
[例6]如上圖所示,在豎直平面的xoy坐標(biāo)系內(nèi),oy表示豎直向上方向。該平面內(nèi)存在沿x軸正向的勻強(qiáng)電場(chǎng)。一個(gè)帶電小球從坐標(biāo)原點(diǎn)沿oy方向豎直向上拋出,初動(dòng)能為4J,不計(jì)空氣阻力。它達(dá)到的最高點(diǎn)位置如圖中M點(diǎn)所示。求:
(1)小球在M點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能E1。
(2)在圖上標(biāo)出小球落回x軸時(shí)的位置N。
(3)小球到達(dá)N點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能E2。
解:(1)在豎直方向小球只受重力,從O→M速度由v0減小到0;在水平方向小球只受電場(chǎng)力,速度由0增大到v1,由圖知這兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)平均速度大小之比為2∶3,因此v0∶v1=2∶3,所以小球在M點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能E1=9J。
(2)由豎直分運(yùn)動(dòng)知,O→M和M→N經(jīng)歷的時(shí)間相同,因此水平位移大小之比為1∶3,故N點(diǎn)的橫坐標(biāo)為12。
(3)小球到達(dá)N點(diǎn)時(shí)的豎直分速度為v0,水平分速度為2v1,由此可得此時(shí)動(dòng)能E2=40J。
3.臨界問題
典型例是在排球運(yùn)動(dòng)中,為了使從某一位置和某一高度水平扣出的球既不觸網(wǎng)、又不出界,扣球速度的取值范圍應(yīng)是多少?
[例5]已知網(wǎng)高H,半場(chǎng)長(zhǎng)L,扣球點(diǎn)高h(yuǎn),扣球點(diǎn)離網(wǎng)水平距離s、求:水平扣球速度v的取值范圍。
解:假設(shè)運(yùn)動(dòng)員用速度vmax扣球時(shí),球剛好不會(huì)出界,用速度vmin扣球時(shí),球剛好不觸網(wǎng),從圖中數(shù)量關(guān)系可得:
,。
實(shí)際扣球速度應(yīng)在這兩個(gè)值之間。
2.方格問題
平拋小球的閃光照片如圖。
[例4]已知方格邊長(zhǎng)a和閃光照相的頻閃間隔T,求:v0、g、vc
解:水平方向:豎直方向:,∴
先求C點(diǎn)的水平分速度vx和豎直分速度vy,再求合速度vC:
,,∴
[變型]條件同上,若A的坐標(biāo)為(0,0),求出拋物點(diǎn)O的坐標(biāo)。
思路:求出拋物點(diǎn)O到A點(diǎn)的時(shí)間即可。由vC知:vCy=gtC,而,解得。
故,則拋出點(diǎn)O的坐標(biāo)為(-v0tA,-)。
當(dāng)物體初速度水平且僅受重力作用時(shí)的運(yùn)動(dòng),被稱為平拋運(yùn)動(dòng)。其軌跡為拋物線,性質(zhì)為勻變速運(yùn)動(dòng)。平拋運(yùn)動(dòng)可分解為水平方向的勻速運(yùn)動(dòng)和豎直方向的自由落體運(yùn)動(dòng)這兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)。廣義地說,當(dāng)物體所受的合外力恒定且與初速度垂直時(shí),做類平拋運(yùn)動(dòng)。
獲得平拋初速度:水平力對(duì)物體做功(給物體施加水平?jīng)_量);物體從水平運(yùn)動(dòng)的載體上脫離。
平拋運(yùn)動(dòng)可以分解為水平方向的勻速直線運(yùn)動(dòng)和豎直方向的自由落體運(yùn)動(dòng)。
1.一個(gè)有用的推論:平拋物體任意時(shí)刻瞬時(shí)時(shí)速度方向的反向延長(zhǎng)線與初速度延長(zhǎng)線的交點(diǎn)到拋出點(diǎn)的距離都等于水平位移的一半。
證明:設(shè)一段時(shí)間內(nèi)物體的水平位移為s,豎直位移為h,則有:,,由上述公式有。
[例3]從傾角為θ=30°的斜面頂端以初動(dòng)能E=6J向下坡方向平拋出一個(gè)小球,則小球落到斜面上時(shí)的動(dòng)能E/為______J。
解:以拋出點(diǎn)和落地點(diǎn)連線為對(duì)角線畫出矩形ABCD,可以證明末速度vt的反向延長(zhǎng)線必然交AB于其中點(diǎn)O,由圖中可知BC∶BO=2∶,由相似形可知vt∶v0=∶,因此很容易可以得出結(jié)論:E′=14J。
本題也能用解析法求解。列出豎直分運(yùn)動(dòng)和水平分運(yùn)動(dòng)的方程,注意到傾角和下落高度和射程的關(guān)系,有:
同樣可求得vt∶v0=∶,E′=14J
3.連帶運(yùn)動(dòng)問題
指物拉繩(桿)或繩(桿)拉物問題。由于高中研究的繩都是不可伸長(zhǎng)的,桿都是不可伸長(zhǎng)和壓縮的,即繩或桿的長(zhǎng)度不會(huì)改變,所以解題原則是:把物體的實(shí)際速度分解為垂直于繩(桿)和平行于繩(桿)兩個(gè)分量,根據(jù)沿繩(桿)方向的分速度大小相同求解。
[例1]如圖所示,汽車甲以速度v1拉汽車乙前進(jìn),乙的速度為v2,甲、乙都在水平面上運(yùn)動(dòng),求v1∶v2
解:甲、乙沿繩的速度分別為v1和v2cosα,兩者應(yīng)該相等,所以有v1∶v2=cosα∶1
[例2]兩根光滑的桿互相垂直地固定在一起。上面分別穿有一個(gè)小球。小球a、b間用一細(xì)直棒相連如圖。當(dāng)細(xì)直棒與豎直桿夾角為α?xí)r,求兩小球?qū)嶋H速度之比va∶vb
解:a、b沿細(xì)直棒的分速度分別為vacosα和vbsinα,∴va∶vb=tanα∶1
2.過河問題
如右圖所示,若用v1表示水速,v2表示船速,則:
①過河時(shí)間僅由v2的垂直于岸的分量v⊥決定,即,與v1無關(guān),所以當(dāng)v2⊥岸時(shí),過河所用時(shí)間最短,最短時(shí)間為也與v1無關(guān)。
②過河路程由實(shí)際運(yùn)動(dòng)軌跡的方向決定,當(dāng)v1<v2時(shí),最短路程為d;當(dāng)v1>v2時(shí),最短路程為(如右圖所示)。
1.運(yùn)動(dòng)的性質(zhì)和軌跡
物體運(yùn)動(dòng)的性質(zhì)由加速度決定(加速度得零時(shí)物體靜止或做勻速運(yùn)動(dòng);加速度恒定時(shí)物體做勻變速運(yùn)動(dòng);加速度變化時(shí)物體做變加速運(yùn)動(dòng))。
物體運(yùn)動(dòng)的軌跡(直線還是曲線)則由物體的速度和加速度的方向關(guān)系決定(速度與加速度方向在同一條直線上時(shí)物體做直線運(yùn)動(dòng);速度和加速度方向成角度時(shí)物體做曲線運(yùn)動(dòng))。
兩個(gè)互成角度的直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)是直線運(yùn)動(dòng)還是曲線運(yùn)動(dòng)決定于它們的合速度和合加速度方向是否共線(如圖所示)。
運(yùn)動(dòng)常見的類型有:
(1)a=0:勻速直線運(yùn)動(dòng)或靜止。
(2)a恒定:性質(zhì)為勻變速運(yùn)動(dòng),分為:①v、a同向,勻加速直線運(yùn)動(dòng);②v、a反向,勻減速直線運(yùn)動(dòng);③v、a成角度,勻變速曲線運(yùn)動(dòng)(軌跡在v、a之間,和速度v的方向相切,方向逐漸向a的方向接近,但不可能達(dá)到。)
(3)a變化:性質(zhì)為變加速運(yùn)動(dòng)。如簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng),加速度大小、方向都隨時(shí)間變化。
有這樣一段由成功人士代言的廣告語(yǔ):“人生如登山,往上走,即使一小步,也有新高度--我能!”
請(qǐng)聯(lián)系你的感受和認(rèn)識(shí),以“我能”為題,寫一篇不少于800字的文章。(文體自選,除詩(shī)歌外)
24.請(qǐng)概括下列一段文字的主要內(nèi)容。(不要超過25個(gè)字)(4分) 金屬也會(huì)"疲勞"。這種疲勞可以引起車輪斷裂,火車顛覆。據(jù)統(tǒng)計(jì),金屬構(gòu)件有80%以上的損壞是由疲勞引起的。金屬的內(nèi)部結(jié)構(gòu)不均勻,有的地方會(huì)成為應(yīng)力集中區(qū)。內(nèi)部缺陷處還會(huì)有許多小裂紋。在力的持續(xù)作用下,裂紋增大,直到材料不能繼續(xù)負(fù)載應(yīng)力,構(gòu)件就會(huì)毀壞。在金屬構(gòu)件中添加各種"維生素"(稀土元素),采取免疫療法等,是增強(qiáng)金屬抗疲勞能力的有效辦法。金屬疲勞也能產(chǎn)生妙用,利用它的斷裂特性制造的應(yīng)力斷裂機(jī),可以切削許多過去難以切削的材料。
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