某汽車啟動(dòng)后經(jīng)過(guò)15s，其速度表的指針在如圖所示的位置．由此可知

1. A.
   此時(shí)汽車的瞬時(shí)速度為70km/h
2. B.
   0～15 s內(nèi)汽車的平均速度為70km/h
3. C.
   0～15 s內(nèi)汽車的位移是70km
4. D.
   再經(jīng)過(guò)15s，汽車的速度將達(dá)到140km/h

以10m/s的速度行駛的汽車關(guān)閉油門后后做勻減速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)4s位移為24m，此時(shí)車未停止，求：
（1）汽車剎車時(shí)的加速度為多大？
（2）4s末的速度和10s末的速度為多大？
（3）靜止前2秒內(nèi)汽車滑行的距離．

如圖所示，在水平面上放一邊長(zhǎng)為b的立方體木塊M，木塊上擱有一根長(zhǎng)為l的輕質(zhì)桿，桿端固定質(zhì)量為m的均質(zhì)小球（可視為質(zhì)點(diǎn)），另一端鉸接于O．不計(jì)摩擦阻力，由靜止釋放木塊，當(dāng)桿與水平面間夾角為α?xí)r小球獲得最大速度，大小為v_m．此時(shí)桿對(duì)木塊作用力的大小為________，木塊向右的速度為________．

汽車由甲地開出，沿平直公路開到乙地時(shí)，剛好停止運(yùn)動(dòng)．它的速度圖象如圖所示．在0-t₀和t₀-3t₀兩段時(shí)間內(nèi)，汽車的

1. A.
   加速度大小之比為2：1
2. B.
   位移大小之比為1：2
3. C.
   平均速度大小之比為2：1
4. D.
   平均速度大小之比為1：1

如圖所示，為了行車方便與安全，高大的橋要造很長(zhǎng)的引橋，其主要目的是

1. A.
   減小過(guò)橋車輛受到的摩擦力
2. B.
   減小過(guò)橋車輛的重力
3. C.
   減小過(guò)橋車輛對(duì)引橋面的壓力
4. D.
   減小過(guò)橋車輛的重力平行于引橋面向下的分力

下列各組共點(diǎn)力分別作用在一個(gè)物體上，有可能使物體達(dá)到平衡狀態(tài)的是

1. A.
   7N，5N，3N
2. B.
   3N，4N，8N
3. C.
   4N，10N，5N
4. D.
   4N，12N，8N

一人站在電梯內(nèi)體重計(jì)上，電梯靜止時(shí)體重計(jì)示數(shù)500N．若電梯運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，他看到體重計(jì)的示數(shù)為600N，則電梯的運(yùn)動(dòng)可能為________，電梯的加速度大小為________m/s²．

正以30米/秒的速率運(yùn)行中的列車，接到前方小站的請(qǐng)求：在該站�？�1分鐘，接一個(gè)垂危病人上車．列車決定先以加速度大小是0.6米/秒²勻減速直線運(yùn)動(dòng)到小站恰停止，停止1分鐘后再以1.0米/秒²的加速度勻加速直線啟動(dòng)，直到恢復(fù)到原來(lái)的速度行駛．則該列車由于臨時(shí)停車，耽誤的時(shí)間為

1. A.
   140秒
2. B.
   100秒
3. C.
   80秒
4. D.
   60秒

某汽車在平直公路上以功率P、速度v₀勻速行駛時(shí)，牽引力為F₀．在t₁時(shí)刻，司機(jī)減小油門，使汽車的功率減為，此后保持該功率繼續(xù)行駛，t₂時(shí)刻，汽車又恢復(fù)到勻速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)．下面是有關(guān)汽車牽引力F、速度v在此過(guò)程中隨時(shí)間t變化的圖象．其中正確的是

1. A.
   
2. B.
   
3. C.
   
4. D.
   

如圖所示，一木塊放在水平面上，在水平方向施加外力F₁=10N，F(xiàn)₂=4N，木塊處于靜止?fàn)顟B(tài)．若撤去外力F₁，則木塊受到的摩擦力大小為________N，方向________．