8．如圖所示，質(zhì)量為m的物塊從A點(diǎn)由靜止開(kāi)始下落，加速度是，下落H到B點(diǎn)后與一輕彈簧接觸，又下落h后到達(dá)最低點(diǎn)C，在由A運(yùn)動(dòng)到C的過(guò)程中，空

氣阻力恒定，則　　 　 　　　　 (　　 )

A．物塊機(jī)械能守恒　　 　　　　　

B．物塊和彈簧組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒

C．物塊機(jī)械能減少

D．物塊和彈簧組成的系統(tǒng)機(jī)械能減少

7．在水平地面上運(yùn)動(dòng)的小車(chē)車(chē)廂底部有一質(zhì)量為m₁的木塊，木塊和車(chē)廂通過(guò)一根輕質(zhì)彈簧相連接，彈簧的勁度系數(shù)為k.在車(chē)廂的頂部用一根細(xì)線懸掛一質(zhì)量為m₂的小球.某段時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)細(xì)線與豎直方向的夾角為θ，在這段時(shí)間內(nèi)木塊與車(chē)廂保持相對(duì)靜止，如圖所示.不計(jì)木塊與車(chē)廂底部的摩擦力，則在這段時(shí)間內(nèi)彈簧的形變?yōu)椤?(　　 )

A．伸長(zhǎng)量為　 B．壓縮量為

C．伸長(zhǎng)量為　　 D．壓縮量為

6. 物體A放在物體B上，物體B放在光滑的水平面上，已知m_A＝6kg，m_B＝2kg，A、

B間動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.2，如圖所示，現(xiàn)對(duì)A物體施加一水平向右的拉力，下列敘述中正確的是　 (　 　)　 (g=10m/s²)

A、當(dāng)拉力F＜12N時(shí)，A靜止不動(dòng)

B、當(dāng)拉力F=30N時(shí)，A相對(duì)B滑動(dòng)

C、當(dāng)拉力F=16N時(shí)，B受A的摩擦力等于4N

D、無(wú)論拉力F多大，A相對(duì)B始終靜止

5． 用繩AC和BC吊起一重物處于靜止?fàn)顟B(tài)，如圖所示． 若AC能承受的最大拉力為150 N，BC能承受的最大拉力為105 N，那么，下列正確的說(shuō)法是 　( 　　　)

A．當(dāng)重物的重力為150 N時(shí)，AC、BC都不斷，AC拉力比BC拉力大

B．當(dāng)重物的重力為150 N時(shí)，AC、BC都不斷，AC拉力比BC拉力小

C．當(dāng)重物的重力為175 N時(shí)，最終AC不斷，BC斷

D．當(dāng)重物的重力為175 N時(shí)，最終AC、BC都會(huì)斷

4.在滑冰場(chǎng)上，甲、乙兩小孩分別坐在滑冰板上，原來(lái)靜止不動(dòng)，在相互猛推一下后分別向相反方向運(yùn)動(dòng).假定兩板與冰面間的摩擦因數(shù)相同.已知甲在冰上滑行的距離比乙遠(yuǎn)，這是由于　 (　　 )

A.在推的過(guò)程中，甲推乙的力小于乙推甲的力

B.在推的過(guò)程中，甲推乙的時(shí)間小于乙推甲的時(shí)間

C.在剛分開(kāi)時(shí)，甲的初速度大于乙的初速度

D.在分開(kāi)后，甲的加速度的大小小于乙的加速度的大小

3．小球從空中由靜止開(kāi)始下落，與水平地面相碰后彈到空中某一高度，其速度-時(shí)間圖象如圖，已知g=10 m/s²，由圖可知(　　 )

A．小球下落的加速度為10 m/s²

B．小球初始位置距地面的高度為1 m

C．小球能彈起的最大高度為0.75 m

D．小球在彈起過(guò)程中的加速度大小為10 m/s²

2．運(yùn)動(dòng)小球在第1s內(nèi)通過(guò)的位移為1m，第2s內(nèi)通過(guò)的位移為2m，在第3s內(nèi)通過(guò)的位

移為3m，在第4s內(nèi)通過(guò)的位移為4m，下面有關(guān)小球運(yùn)動(dòng)的描述，正確的是　 (　　 )

A．小球在這4s內(nèi)的平均速度是2.5m/s

B．小球在第3、第4兩秒內(nèi)的平均速度是3.5m/s

C．小球在3s末的瞬時(shí)速度是3m/s

D．小球在這4s內(nèi)做的一定是初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)

1．下列所描述的運(yùn)動(dòng)中，可能存在的是　 (　　 )

A．速度變化很大，加速度很小　　　　　　 B．速度變化方向?yàn)檎�，加速度方向�(yàn)樨?fù)

C．速度變化越來(lái)越快，加速度越來(lái)越小　　 D．速度越來(lái)越大，加速度越來(lái)越小

17．如圖5-5-18所示，在光滑的水平面上有一平板小車(chē)M正以速度v向右運(yùn)動(dòng)。現(xiàn)將一質(zhì)量為m的木塊無(wú)初速地放上小車(chē)，由于木塊和小車(chē)間的摩擦力的作用，小車(chē)的速度將發(fā)生變化。為使小車(chē)保持原有的速度不變，必須及時(shí)對(duì)小車(chē)施加一向右的水平恒力F。當(dāng)F作用一段時(shí)間后把它撤去時(shí)，木塊恰能隨小車(chē)一起以速度v共同向右運(yùn)動(dòng)，設(shè)木塊和小車(chē)間的摩擦因數(shù)為，求在上述過(guò)程中，水平恒力F對(duì)小車(chē)做多少功？

16．如圖5-5-17所示，質(zhì)量為m的小球，由長(zhǎng)為l的細(xì)線系住，細(xì)線的另一端固定在A點(diǎn)，AB是過(guò)A的豎直線，E為AB上的一點(diǎn)，且AE=0.5l，過(guò)E作水平線EF，在EF上釘鐵釘D，若線能承受的最大拉力是9mg，現(xiàn)將小球拉直水平，然后由靜止釋放，若小球能繞釘子在豎直面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，求釘子位置在水平線上的取值范圍。不計(jì)線與釘子碰撞時(shí)的能量損失。