0  433483  433491  433497  433501  433507  433509  433513  433519  433521  433527  433533  433537  433539  433543  433549  433551  433557  433561  433563  433567  433569  433573  433575  433577  433578  433579  433581  433582  433583  433585  433587  433591  433593  433597  433599  433603  433609  433611  433617  433621  433623  433627  433633  433639  433641  433647  433651  433653  433659  433663  433669  433677  447090 

13、如圖所示,足夠長(zhǎng)的傳送帶與水平面傾角θ=37°,以12米/秒的速率逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。在傳送帶底部有一質(zhì)量m = 1.0kg的物體,物體與斜面間動(dòng)摩擦因數(shù)μ= 0.25,現(xiàn)用輕細(xì)繩將物體由靜止沿傳送帶向上拉動(dòng),拉力F = 10.0N,方向平行傳送帶向上。經(jīng)時(shí)間t = 4.0s繩子突然斷了,求:

(1)繩斷時(shí)物體的速度大小;

(2)繩斷后物體還能上行多遠(yuǎn);

(3)從繩斷開始到物體再返回到傳送帶底端

時(shí)的運(yùn)動(dòng)時(shí)間。(g = 10m/s2,sin37°= 0.6,

cos37°= 0.8,)

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12、傾斜的雪道長(zhǎng)為25m,頂端高15m,下端經(jīng)過(guò)一小段圓弧過(guò)渡后與很長(zhǎng)的水平雪道相接,如圖1所示。一滑雪運(yùn)動(dòng)員在傾斜雪道的頂端以水平速度Vo=8m/s飛出,在落到傾斜雪道上時(shí),運(yùn)動(dòng)員靠改變姿勢(shì)進(jìn)行緩沖使自己只保留沿斜面的分速度而不彈起,除緩沖外運(yùn)動(dòng)員可視為質(zhì)點(diǎn),過(guò)渡軌道光滑,其長(zhǎng)度可忽略,設(shè)滑雪板與雪道的動(dòng)摩擦因數(shù)u=0.2,求運(yùn)動(dòng)員在水平雪道上滑行的距離(g=10m/s2)。 

 

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11、甲、乙兩物體同時(shí)同地出發(fā),沿同一方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng),它們的v-t圖象如圖所示。

(1)甲、乙兩物體何時(shí)相遇?相遇時(shí)離出發(fā)點(diǎn)的距離為多少?

(2)相遇前何時(shí)甲、乙相距最遠(yuǎn)?最遠(yuǎn)距離為多少?

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10.在“探究超重與失重的規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中,得到了如右圖所示的圖線.圖中的實(shí)線所示是某同學(xué)利用力傳感器懸掛一個(gè)砝碼在豎直方向運(yùn)動(dòng)時(shí),數(shù)據(jù)采集器記錄下的力傳感器中拉力的大小變化情況.從圖中可以知道該砝碼的重力約為     N,A、B、CD四段圖線中砝碼處于超重狀態(tài)的為    ,處于失重狀態(tài)的為   

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9、在用電火花計(jì)時(shí)器“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中,如圖所示的是一次記錄小車運(yùn)動(dòng)情況的紙帶,圖中A、B、C、D、E為相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn),相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出.

(1)根據(jù)_______________________________可以判定小車做勻加速運(yùn)動(dòng).

(2)根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)有關(guān)公式可求得 =1.38m/s,=_________m/s,=3.90m/s.

(3)利用求得的數(shù)值作出小車的v-t圖線(以打A點(diǎn)時(shí)開始記時(shí))。

(4)利用紙帶上的數(shù)據(jù)或者v-t圖線求出小車運(yùn)動(dòng)的加速度=_______m/s2.

(5)將圖線延長(zhǎng)與縱軸相交,交點(diǎn)的縱坐標(biāo)是0.12m/s,此速度的物理意義是:_____________________________.

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8、如圖所示,彈簧下端懸一滑輪,跨過(guò)滑輪的細(xì)線兩端系有A、B兩物體, mB=2kg,不計(jì)線、滑輪質(zhì)量及摩擦,則A、B兩重物在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,彈簧的示數(shù)可能為:(g=10m/s2)

A.40N    B.60N    C.80N     D.100N

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7、在粗糙水平地面上與墻平行放著一個(gè)截面為半圓的柱狀物體A,A與 豎直墻之間放一光滑圓球B,整個(gè)裝置處于平衡狀態(tài)�,F(xiàn)對(duì)B加一豎直向下的力F,F的作用線通過(guò)B球心,設(shè)墻對(duì)B的作用力為F1,B對(duì)A的作用力為F2,地面對(duì)A的作用力為F3。若F緩慢增大而整個(gè)裝置仍保持靜止,截面如圖所示,在此過(guò)程中(   )

A.F1保持不變,F3緩慢增大 

B.F1緩慢增大,F3保持不變

C.F2緩慢增大,F3緩慢增大   

D.F2緩慢增大,F3保持不變

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6、如圖所示,表面粗糙的固定斜面頂端安有滑輪,兩物塊P、Q用輕繩連接并跨過(guò)滑輪(不計(jì)滑輪的質(zhì)量和摩擦)P懸于空中,Q放在斜面上,均處于靜止?fàn)顟B(tài). 當(dāng)用水平向左的恒力推Q時(shí),P、Q靜止不動(dòng),則          

A.Q受到的摩擦力一定變小     B.Q受到的摩擦力一定變大

C.輕繩上拉力一定變小       D.輕繩上拉力一定不變

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5、借助于電動(dòng)機(jī)來(lái)提升重物,如圖所示,電動(dòng)機(jī)的質(zhì)量M=50kg,放在水平地面上,重物的質(zhì)量m=20kg,提升時(shí),重物以1.2 m/s2的加速度上升,()則電動(dòng)機(jī)對(duì)地面的壓力大小為(   )

A.249N              B.169N   

C.490N              D.270N

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4、在交通事故分析中,剎車線的長(zhǎng)度是很重要的依據(jù)。剎車線是汽車剎車后,停止轉(zhuǎn)動(dòng)的輪胎在地面上滑動(dòng)時(shí)留下來(lái)的痕跡。在某次交通事故中,汽車剎車線的長(zhǎng)度為14m,假設(shè)汽車的輪胎與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.7,(設(shè))則汽車剎車開始時(shí)的速度為(  )

A.      B.     C.     D.

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