10．如圖a所示，一對(duì)平行光滑導(dǎo)軌固定放置在水平面上，兩軌道間距L=0.5m，電阻R=2Ω，有一質(zhì)量為m=0.5kg的導(dǎo)體棒ab垂直放置在兩軌道上，導(dǎo)體棒與導(dǎo)軌的電阻皆可忽略不計(jì)，整個(gè)裝置處在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，磁場(chǎng)方向垂直導(dǎo)軌平面，開始用一個(gè)外力F沿軌道方向拉導(dǎo)體棒，使之做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，外力F與時(shí)間t的關(guān)系如圖b所示，經(jīng)過一段時(shí)間后將外力F撤去，導(dǎo)體棒在導(dǎo)軌上滑行一端距離后停止．要使撤去外力F前導(dǎo)體棒運(yùn)動(dòng)時(shí)通過電阻R的電量等于撤去外力后導(dǎo)體棒運(yùn)動(dòng)時(shí)通過電阻R的電量，求：
（1）導(dǎo)體棒勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度？
（2）勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度B？
（3）外力F作用在導(dǎo)體棒上的時(shí)間？

9．在描繪小燈泡伏安特性曲線的實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)先用多用電表的250mA檔測(cè)量通過小燈泡的電流．

（1）在圖甲電路中，需要將多用電表的兩表筆連接到a、b兩處，其中黑表筆應(yīng)與b連接（填“a”或“b”）．
（2）將得到的數(shù)據(jù)記錄在表格中，當(dāng)電源為1.50V時(shí)，對(duì)應(yīng)的多用電表指針指示如圖乙所示，其讀數(shù)為174mA．
（3）由于長期使用多用電表，表內(nèi)電池的電動(dòng)勢(shì)會(huì)降低，仍按第（2）步驟測(cè)量電路中的電流，則測(cè)量示數(shù)會(huì)不變（填“偏大”、“偏小”或“不變”）．
（4）該同學(xué)描繪出的I-U圖象應(yīng)是下圖中的B．

8．2016年底以來，共享單車風(fēng)靡全國各大城市，如圖所示，單車的車鎖內(nèi)集成了嵌入式芯片、GPS模塊和SIM卡等，便于監(jiān)控單車在路上的具體位置．用戶僅需用手機(jī)上的客戶端軟件（APP）掃描二維碼，即可自動(dòng)開鎖，騎行時(shí)手機(jī)APP上能實(shí)時(shí)了解單車的位置；騎行結(jié)束關(guān)鎖后APP就顯示計(jì)時(shí)、計(jì)價(jià)、里程等信息．此外，單車能夠在騎行過程中為車內(nèi)電池充電，滿足定位和自動(dòng)開鎖等過程中的用電．根據(jù)以上信息，下列說法正確是（　�。�

	A．	單車和手機(jī)之間是利用聲波傳遞信息的
	B．	單車某個(gè)時(shí)刻的準(zhǔn)確位置信息是借助通訊衛(wèi)星定位確定的
	C．	單車是利用電磁感應(yīng)原理實(shí)現(xiàn)充電的
	D．	由手機(jī)APP上的顯示信息，可求出騎行的平均速度

7．如圖所示，在一點(diǎn)電荷的電場(chǎng)中有三個(gè)等勢(shì)面，與電場(chǎng)線的交點(diǎn)依次為a、b、c，它們的電勢(shì)分別為12φ、8φ和3φ，一帶電粒子從一等勢(shì)面上的a點(diǎn)由靜止釋放，粒子僅在電場(chǎng)力作用下沿直線由a點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到c點(diǎn)，已知粒子經(jīng)過b點(diǎn)時(shí)速度為v，則（　�。�

	A．	粒子一定帶負(fù)電		B．	長度ab：bc=4：5
	C．	粒子經(jīng)過c點(diǎn)時(shí)速度為$\frac{3}{2}$v		D．	粒子經(jīng)過c點(diǎn)時(shí)速度為$\frac{5}{4}$v

6．2016年8月16日l時(shí)40分，我國在酒泉用長征二號(hào)丁運(yùn)載火箭成功將世界首顆量子科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星“墨子號(hào)”發(fā)射升空．如圖所示為“墨子號(hào)”衛(wèi)星在距離地球表面500km高的軌道上實(shí)現(xiàn)兩地通信的示意圖．若己知地球表面重力加速度為g，地球半徑為R，則下列說法正確的是（　　）

	A．	可以估算出“墨子號(hào)”所受到的萬有引力大小
	B．	“墨子號(hào)”的周期大于地球同步衛(wèi)星的周期
	C．	工作時(shí)，兩地發(fā)射和接受信號(hào)的雷達(dá)方向一直是固定的
	D．	衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的速度小于7.9km/s

5．如圖所示，一個(gè)導(dǎo)熱足夠高的氣缸豎直放置，活塞可沿氣缸壁無摩擦滑動(dòng)．內(nèi)部封閉一定質(zhì)量的理想氣體．活塞質(zhì)量m₀=10.0kg，截面積s=1.0×10^-3m²，活塞下表面距離氣缸底部h=60.0cm．氣缸和活塞處于靜止?fàn)顟B(tài)．氣缸外大氣壓強(qiáng)p₀=1.0×10⁵p_a，溫度T₀=300K．重力加速度g=10.0m/s²．（氣體不會(huì)泄露，氣缸的厚度不計(jì)）求：
①在活塞上緩慢倒入沙子，當(dāng)氣體的體積減為原來的一半時(shí)，倒入沙子的質(zhì)量是多少？
②在①問中加入沙子質(zhì)量不變的前提下，外界氣體壓強(qiáng)不變，溫度緩慢升到T=400k時(shí)，氣體對(duì)外做功多少？

4．如v-T圖所示，一定質(zhì)量的理想氣體經(jīng)歷了三個(gè)過程的狀態(tài)變化，從狀態(tài)1開始，經(jīng)狀態(tài)2和狀態(tài)3，最后回到原狀態(tài)．下列判斷正確的是（　　）

	A．	三個(gè)狀態(tài)中，3狀態(tài)氣體的壓強(qiáng)最小
	B．	1和2兩個(gè)狀態(tài)中，單位時(shí)間內(nèi)單位面積上容器壁受到的氣體分子撞擊的次數(shù)相同
	C．	從狀態(tài)1到狀態(tài)2的過程中，氣體吸收的熱量大于氣體對(duì)外做功
	D．	三個(gè)狀態(tài)中，2狀態(tài)的分子平均動(dòng)能最大
	E．	從狀態(tài)3到狀態(tài)1的過程中氣體溫度不變，所以氣體既不吸熱也不放熱

3．某同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖所示的趣味實(shí)驗(yàn)來研究碰撞問題，用材料和長度相同的不可伸長的輕繩依次將5個(gè)大小相同、質(zhì)量不等的小球懸掛于水平天花板下方，且相鄰的小球靜止時(shí)彼此接觸但無相互作用力，小球編號(hào)從左到右依次為1、2、3、4、5，每個(gè)小球的質(zhì)量為其相鄰左邊小球質(zhì)量的k倍，k=$\sqrt{2}$-1，所有小球的球心等高．現(xiàn)將1號(hào)小球由最低點(diǎn)向左拉起高度h，保持繩繃緊狀態(tài)由靜止釋放1號(hào)小球，使其與2號(hào)小球碰撞，2號(hào)小球再與3號(hào)小球碰撞…．所有碰撞均為在同一直線上的正碰且無機(jī)械能損失．已知重力加速度為g，空氣阻力、小球每次碰撞時(shí)間均可忽略不計(jì)．
（1）求1號(hào)小球與2號(hào)小球碰撞之前的速度v₁的大��；
（2）求第5個(gè)球被第4個(gè)小球碰后的速度；
（3）擺線長為L=16h，在第5個(gè)球右側(cè)偏離豎直方向成θ=60°角的虛線上的A點(diǎn)釘了一個(gè)釘子，則A距懸點(diǎn)的距離與L的比例系數(shù)p滿足什么條件時(shí)，第5個(gè)小球能繞A點(diǎn)做完整的圓周運(yùn)動(dòng)．

2．如圖所示，豎直平面內(nèi)有間距l(xiāng)=40cm、足夠長的平行直導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上端連接一開關(guān)S．長度恰好等于導(dǎo)軌間距的導(dǎo)體棒ab與導(dǎo)軌接觸良好且無摩擦，導(dǎo)體棒ab的電阻R=0.40Ω，質(zhì)量m=0.20kg．導(dǎo)軌電阻不計(jì)，整個(gè)裝置處于與導(dǎo)軌平面垂直的水平勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，磁場(chǎng)的磁感強(qiáng)度B=0.50T，方向垂直紙面向里．空氣阻力可忽略不計(jì)，取重力加速度g=10m/s²．
（1）當(dāng)t₀=0時(shí)ab棒由靜止釋放，t=1.5s時(shí)，閉合開關(guān)S．求：
①閉合開關(guān)S瞬間ab棒速度v的大小；
②當(dāng)ab棒向下的加速度a=5.0m/s²時(shí)，其速度v′的大小；
（2）若ab棒由靜止釋放，經(jīng)一段時(shí)間后閉合開關(guān)S，ab棒恰能沿導(dǎo)軌勻速下滑，求ab棒勻速下滑時(shí)電路中的電功率P．

1．某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖1所示的裝置驗(yàn)證牛頓第二定律．
原理是利用牛頓第二定律計(jì)算小車加速度的理論值，通過紙帶分析得到的實(shí)驗(yàn)測(cè)量值，比較兩者的大小是否相等從而驗(yàn)證牛頓第二定律．
（1）在平衡小車與桌面之間摩擦力后的實(shí)驗(yàn)過程中打出了一條紙帶如圖2所示．計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02s．從比較清晰的點(diǎn)起，每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，量出相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離．該小車的加速度的實(shí)驗(yàn)測(cè)量值a_測(cè)=0.16m/s²．（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）
（2）如果用天平測(cè)得小車和車內(nèi)鉤碼的總質(zhì)量為M，砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量為m，則小車加速度的理論值為a_理=$\frac{mg}{M+m}$（當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度為g）
（3）對(duì)于該實(shí)驗(yàn)下列做法正確的是BD（填字母代號(hào)）
A．在調(diào)節(jié)木板傾斜度平衡小車受到的滑動(dòng)摩擦力時(shí)，將砝碼和砝碼盤通過定滑輪拴小車上
B．調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳�小車的�?xì)繩與長木板保持平行
C．小車和車內(nèi)鉤碼的總質(zhì)量要遠(yuǎn)大于砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量
D．通過增減小車上的鉤碼改變質(zhì)量時(shí)，不需要重新調(diào)節(jié)木板傾斜度
E．實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開小車再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源．