19．中國遼寧號航空母艦飛行甲板長度為L=160m，某戰(zhàn)斗機在航空母艦上起飛過程中的最大加速度為a=5m/s²，戰(zhàn)斗機速度要達到v=50m/s才能安全起飛．
（1）如果航空母艦靜止，該戰(zhàn)斗機被彈射裝置彈出后開始加速，要保證戰(zhàn)斗機安全起飛，戰(zhàn)斗機被彈射裝置彈出時的速度至少是多大？
（2）如果航空母艦勻速前進，在沒有彈射裝置的情況下，要保證戰(zhàn)斗機安全起飛，航空母艦前進的速度至少是多大？

18．一物體以速度V勻速通過直線上的A．B兩點需要的時間為t，現(xiàn)在物體從A點由靜止出發(fā)，先做加速度大小為a₁的勻加速運動到某一最大速度V_m，之后立即做加速度大小為a₂的勻減速運動，至B點停下，歷時仍為t，則下列說法中正確的是（　�。�

	A．	Vm只能為2V，無論a1，a2為何值
	B．	Vm可為許多值，與a1、a2的大小有關
	C．	a1、a2的值與Vm有關，且a1、a2的值必須是一定的
	D．	滿足$\frac{1}{a_1}+\frac{1}{a_2}=\frac{t}{2v}$的a1、a2均可以

17．如圖所示，空間分布著豎直向上的勻強電場E，現(xiàn)在電場區(qū)域內(nèi)某點O處固定一負點電荷Q，并在以O點為圓心的豎直面內(nèi)的圓周上取a、b、c、d四點，其中a、c連線為圓的水平直徑，b、d連線為圓的豎直直徑．下列說法正確的是（　�。�

	A．	b、d兩點的電場強度相等，電勢也相等
	B．	a、c兩點的電場強度相等，電勢也相等
	C．	若將一正點電荷從a點移動到b點，電場力對點電荷做正功
	D．	若將一負點電荷從a點移動到c點，要克服電場力做功

16．在“探究加速度與物體質(zhì)量．物體受力的關系”實驗中：實驗裝置如圖1所示：一木塊放在水平長木板上，左側(cè)拴有一不可伸長的細軟線，跨過固定在木板邊緣的滑輪與一重物相連．木塊右側(cè)與穿過打點計時器的紙帶相連，在重物牽引下，木塊在木板上向左做勻加速運動．重物的質(zhì)量為m，木塊質(zhì)量為M．
①如圖2①所示，是甲同學用以上裝置，通過打點計時器在紙帶上打出的一些連續(xù)的點，它們之間的距離分別為S₁、S₂、S₃、S₄、S₅、S₆，打點計時器所用交流電周期為T，根據(jù)給以上數(shù)據(jù)求：木塊的加速度a=$\frac{（{S}_{4}+{S}_{5}+{S}_{6}）-（{S}_{1}+{S}_{2}+{S}_{3}）}{9{T}^{2}}$

②乙同學用同一套裝置，根據(jù)測量數(shù)據(jù)畫出了如圖2②所示的a-F圖線，原因可能是：沒有平衡摩擦力，或平衡摩擦力不足
③丙、丁兩位同學用同一套裝置，畫出了各自得到的a-F圖線如圖2③所示，說明這兩個同學做實驗時的哪一個物理量取值不同？木塊的質(zhì)量，并比較其大�。罕�用的較大（填“丙”或者“丁”）
④當M 和m的大小關系滿足M＞＞m 時，才可以認為繩子對木塊的拉力等于重物的重力．

15．如圖1所示，為“探究加速度與力、質(zhì)量的關系”實驗裝置及數(shù)字化信息系統(tǒng)獲得了小車加速度a與鉤碼的質(zhì)量及小車（包含發(fā)射器）和砝碼的質(zhì)量對應關系圖．鉤碼的質(zhì)量為m₁，小車和砝碼的質(zhì)量為m₂，重力加速度為g．

（1）下列說法正確的是D．
A．每次在小車上加減砝碼時，應重新平衡摩擦力
B．實驗時若用打點計時器應先釋放小車后接通電源
C．本實驗m₂應遠小于m₁
D．在用圖象探究加速度與質(zhì)量關系時，應作a-$\frac{1}{{m}_{2}}$圖象
（2）實驗時，某同學由于疏忽，遺漏了平衡摩擦力這一步驟，測得F=m₁g，作出a-F圖象，他可能作出圖2中丙 （選填“甲”、“乙”、“丙”）圖線．此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是C．

A．小車與軌道之間存在摩擦	B．導軌保持了水平狀態(tài)
C．砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量太大	D．所用小車的質(zhì)量太大

（3）實驗時，某同學遺漏了平衡摩擦力這一步驟，若軌道水平，他測量得到的$\frac{1}{{m}_{2}}$-a圖象，如圖3．設圖中直線的斜率為k，在縱軸上的截距為b，則小車與木板間的動摩擦因數(shù)μ=$\frac{gk}$，鉤碼的質(zhì)量m₁=$\frac{1}{gk}$．

14．如圖所示，空間存在水平方向的勻強電場和垂直紙面向里的勻強磁場．一質(zhì)量為0.5kg帶負電的小球與豎直方向成30⁰角做直線運動，當運動到離地面高度h為0.8m的A點時，撤去磁場，小球恰好通過A點正下方的B點．（取g=10m/s²）則：
（1）請分析判定全程小球的運動性質(zhì)；
（2）B與E的大小之比為多少？

13．如圖1用拉力傳感器和速度傳感器探究“加速度與物體受力的關系”實驗裝置．用拉力傳感器記錄小車受到拉力的大小，在長木板上相距L=48.0cm的A、B兩點各安裝一個速度傳感器，分別記錄小車到達A、B時的速率．

（1）實驗主要步驟如下：
①將拉力傳感器固定在小車上；
②平衡摩擦力，讓小車做勻速直線運動；
③把細線的一端固定在拉力傳感器上，另一端通過定滑輪與鉤碼相連；
④接通電源后自C點釋放小車，小車在細線拉動下運動，記錄細線拉力F的大小及小車分別到達A、B時的速率v_A、v_B；
⑤改變所掛鉤碼的數(shù)量，重復④的操作．
（2）下表中記錄了實驗測得的幾組數(shù)據(jù)，v_B²-v_A²是兩個速度傳感器記錄速率的平方差，則加速度的表達式a=$\frac{{v}_{B}^{2}-{v}_{A}^{2}}{2L}$，請將表中第3次的實驗數(shù)據(jù)填寫完整（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）；

次數(shù)	F（N）	vB2-vA2（m2/s2）	a（m/s2）
1	0.60	0.77	0.80
2	1.04	1.61	1.68
3	1.42	2.34	2.44
4	2.62	4.65	4.84
5	3.00	5.49	5.72

（3）由表中數(shù)據(jù)，在坐標紙上作出a-F關系圖線；
（4）對比實驗結(jié)果與理論計算得到的關系圖線（圖2已畫出理論圖線），造成上述偏差的原因是沒有完全平衡摩擦力或拉力傳感器讀數(shù)偏大．

12．如圖所示，空間有一水平勻強電場，在豎直平面內(nèi)有初速度為v₀的帶電油滴，沿直線由A運動至最高點B的過程中，軌跡與電場線方向夾角為θ，重力加速度為g．下列說法正確的是（　�。�

	A．	油滴帶正電
	B．	油滴所受合力為0
	C．	油滴在最高點末速度vB=0
	D．	油滴在水平方向上運動位移為$\frac{{{v}_{0}}^{2}sinθcosθ}{g}$

11．如圖所示，AB是真空中的兩塊相距為d₁=0.5m的平行金屬板，兩板間電壓U_AB=200V．O、P分別為AB板上正對的兩個小孔，在B板右側(cè)有足夠長傾斜放置的擋板EF，擋板與豎直方向的夾角θ=30⁰．已知小孔P到擋板的水平距離PD=0.5m．某一質(zhì)量m=4×10^-10kg，電荷量q=1×10^-4C的粒子，從小孔O由靜止開始向B板運動，經(jīng)小孔P水平射出打到擋板上．不計粒子重力．
（1）求粒子從小孔O運動到擋板上的D點所用的時間．
（2）如果在B板右側(cè)至EF區(qū)域加上豎直向下的勻強電場E₂，粒子仍能打到擋板上，求所加電場E₂的最大值．

10．兩帶電平行板水平放置，三個完全相同的帶電粒子（不計重力），在同一地點沿同一方向以不同速度水平飛入板間電場，出現(xiàn)了如圖所示的軌跡，由此可以判斷下列說法正確的是（　�。�

	A．	a的速度最大		B．	c的速度最大
	C．	b和c同時飛離電場		D．	動能的增加值c最大，a和b一樣大