ABS剎車輔助系統(tǒng)是一種先進(jìn)的汽車制動裝置.假設(shè)汽車安裝防抱死裝置后剎車時汽車受到阻力恒為F,若駕駛員經(jīng)操縱剎車到汽車開始減速所經(jīng)歷的時間t,汽車的質(zhì)量為m,汽車剎車前勻速行駛的速度為v,試推導(dǎo)從駕駛員操縱剎車到車停止,汽車通過的距離s的表達(dá)式.

解:設(shè)從駕駛員操縱剎車到車開始減速的t時間內(nèi)汽車行駛的距離s1,剎車后汽車的加速度為a,勻減速行駛的距離s2,
由運動學(xué)公式有s1=vt①
v2=2as2
由牛頓第二定律有:F=m a ③
由①②③有緊急剎車時的安全距離s=
答:汽車通過的距離s=
分析:汽車在反應(yīng)時間內(nèi)做勻速直線運動,剎車后做勻減速直線運動,根據(jù)牛頓第二定律求出勻減速運動的加速度,結(jié)合速度位移公式求出勻減速運動的位移,從而求出駕駛員操縱剎車到車停止,汽車通過的距離s的表達(dá)式.
點評:解決本題的關(guān)鍵理清汽車的運動過程,結(jié)合牛頓第二定律和運動學(xué)公式進(jìn)行求解.
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:

ABS剎車輔助系統(tǒng)是一種先進(jìn)的汽車制動裝置.假設(shè)汽車安裝防抱死裝置后剎車時汽車受到阻力恒為F,若駕駛員經(jīng)操縱剎車到汽車開始減速所經(jīng)歷的時間t,汽車的質(zhì)量為m,汽車剎車前勻速行駛的速度為v,試推導(dǎo)從駕駛員操縱剎車到車停止,汽車通過的距離s的表達(dá)式.

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科目:高中物理 來源: 題型:

(1)ABS剎車輔助系統(tǒng)是一種先進(jìn)的汽車制動裝置,可保證車輪在制動時不被抱死,使車輪仍有一定的滾動,安裝了這種防抱死裝置的汽車,在緊急剎車時可獲得比車輪抱死更大的制動力,從而使剎車距離大大減小,假設(shè)汽車安裝防抱死裝置后剎車制動力恒為F,駕駛員的反應(yīng)時間為t,汽車的質(zhì)量為m,汽車剎車前勻速行駛的速度為v,試推出駕駛員發(fā)現(xiàn)情況后,緊急剎車時的安全距離s的表達(dá)式.
(2)如圖a是研究小球從斜面頂端做平拋運動的實驗裝置,每次將小球從弧型軌道同一位置靜止釋放,測出小球落到斜面上時小球做平拋運動的水平射程.逐漸改變斜面與水平地面之間的夾角θ,獲得不同的水平射程x,最后作出了如圖b所示的x-tanθ圖象,忽略一切阻力造成的影響,求水平射程x與tanθ的關(guān)系式(用v0、g、θ表示)及初速度v0的大小.(g取10m/s2 )
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科目:高中物理 來源: 題型:

ABS剎車輔助系統(tǒng)是一種先進(jìn)的汽車制動裝置,可保證車輪在制動時不被抱死,使車輪仍有一定的滾動,安裝了這種防抱死裝置的汽車,在緊急剎車時可獲得比車輪抱死更大的制動力,從而使剎車距離大大減小,假設(shè)汽車安裝防抱死裝置后剎車制動力恒為F,駕駛員的反應(yīng)時間為t汽車的質(zhì)量為m,汽車剎車前勻速行駛的速度為v,試推出駕駛員發(fā)現(xiàn)情況后,緊急剎車時的安全距離s的表達(dá)式.

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科目:高中物理 來源: 題型:

17.(18分)

(1)(8分)ABS剎車輔助系統(tǒng)是一種先進(jìn)的汽車制動裝置,可保證車輪在制動時不被抱死,使車輪仍有一定的滾動,安裝了這種防抱死裝置的汽車,在緊急剎車時可獲得比車輪抱死更大的制動力,從而使剎車距離大大減小,假設(shè)汽車安裝防抱死裝置后剎車制動力恒為F,駕駛員的反應(yīng)時間為t,汽車的質(zhì)量為m,汽車剎車前勻速行駛的速度為v,試推出駕駛員發(fā)現(xiàn)情況后,緊急剎車時的安全距離s的表達(dá)式.

(2)(10分)如圖a是研究小球從斜面頂端做平拋運動的實驗裝置,每次將小球從弧型軌道同一位置靜止釋放,測出小球落到斜面上時小球做平拋運動的的水平射程.逐漸改變斜面與水平地面之間的夾角θ,獲得不同的水平射程x,最后作出了如圖b所示的x-tanθ圖象,忽略一切阻力造成的影響,求水平射程x與tanθ的關(guān)系式(用v0、g、θ表示)及初速度v0的大小.(g取10m/s2

 


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科目:高中物理 來源:2009-2010學(xué)年廣東省汕頭市高一(下)期末物理試卷(解析版) 題型:解答題

ABS剎車輔助系統(tǒng)是一種先進(jìn)的汽車制動裝置.假設(shè)汽車安裝防抱死裝置后剎車時汽車受到阻力恒為F,若駕駛員經(jīng)操縱剎車到汽車開始減速所經(jīng)歷的時間t,汽車的質(zhì)量為m,汽車剎車前勻速行駛的速度為v,試推導(dǎo)從駕駛員操縱剎車到車停止,汽車通過的距離s的表達(dá)式.

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