16.探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系實驗中,采用如圖1所示的實驗裝置,小車及車中砝碼的質(zhì)量用M表示,盤及盤中砝碼的質(zhì)量用m表示,小車的加速度可由小車后拖動的紙帶由打點計時器打上的點計算出.
①實驗中,需要將軌道適當(dāng)傾斜,這樣做的目的是平衡摩擦力;
②當(dāng)M與m的大小關(guān)系滿足m<<M時,才可以認(rèn)為繩對小車的拉力等于盤中砝碼的重力.
③如圖2所示為某同學(xué)根據(jù)測量數(shù)據(jù)作出的a-F圖線,說明實驗存在的問題是平衡摩擦力時木板傾角過大.

分析 (1)實驗時,我們認(rèn)為繩子的拉力是小車受到的合外力,為達(dá)到這個目的,我們要先平衡摩擦力;
(2)要求在什么情況下才可以認(rèn)為繩對小車的拉力大小等于盤和盤中砝碼的重力,需求出繩子的拉力,而要求繩子的拉力,應(yīng)先以整體為研究對象求出整體的加速度,再以M為研究對象求出繩子的拉力,通過比較繩對小車的拉力大小和盤和盤中砝碼的重力的大小關(guān)系得出只有m<<M時才可以認(rèn)為繩對小車的拉力大小等于盤和盤中砝碼的重力;
(3)圖中沒有拉力時就產(chǎn)生了加速度,說明平衡摩擦力時木板傾角過大.

解答 解:①實驗時,我們認(rèn)為繩子的拉力是小車受到的合外力,為達(dá)到這個目的,我們要先要將軌道適當(dāng)傾斜,目的是平衡摩擦力;
②根據(jù)牛頓第二定律得:
對m:mg-F=ma
對M:F=Ma
解得:F=$\frac{mMg}{m+M}=\frac{mg}{1+\frac{m}{M}}$
當(dāng)m<<M時,即當(dāng)盤及盤中砝碼的總重力要遠(yuǎn)小于小車的重力,繩子的拉力近似等于盤及盤中砝碼的總重力.
③圖中沒有拉力時就產(chǎn)生了加速度,說明平衡摩擦力時木板傾角過大.
故答案為:①平衡摩擦力;②m<<M;③平衡摩擦力時木板傾角過大

點評 本題關(guān)鍵掌握實驗原理和方法,就能順利解決此類實驗題目,而實驗步驟,實驗數(shù)據(jù)的處理都與實驗原理有關(guān),故要加強對實驗原理的學(xué)習(xí)和掌握.

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

7.將F=15N的力分解為F1、F2,其中F1=8N,則F2不可能是( 。
A.5NB.7NC.15ND.23N

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7.如圖甲所示的裝置叫做阿特伍德機,是英國數(shù)學(xué)家和物理學(xué)家阿特伍德創(chuàng)制的一種著名力學(xué)實驗裝置,用來研究勻變速直線運動的規(guī)律.某同學(xué)對該裝置加以改進后用來驗證機械能守恒定律,如圖乙所示.
(1)實驗時,該同學(xué)進行了如下操作:
①將質(zhì)量均為M(A的含擋光片、B的含掛鉤)的重物用繩連接后,跨放在定滑輪上,處于靜止?fàn)顟B(tài).測量出擋光片中心(填“A的上表面”、“A的下表面”或“擋光片中心”)到光電門中心的豎直距離h.
②在B的下端掛上質(zhì)量為m的物塊C,讓系統(tǒng)(重物A、B以及物塊C)中的物體由靜止開始運動,光電門記錄擋光片擋光的時間為△t.
③測出擋光片的寬度d,計算有關(guān)物理量,驗證機械能守恒定律.
(2)如果系統(tǒng)(重物A、B以及物塊C)的機械能守恒,應(yīng)滿足的關(guān)系式為mgh=$\frac{1}{2}$(2M+m)($\frac9l9ph9x{△t}$)2 (已知重力加速度為g)
(3)驗證實驗結(jié)束后,該同學(xué)突發(fā)奇想:如果系統(tǒng)(重物A、B以及物塊C)的機械能守恒,不斷增大物塊C的質(zhì)量m,重物B的加速度a也將不斷增大,那么a與m之間有怎樣的定量關(guān)系?a隨m增大會趨于一個什么值?請你幫該同學(xué)解決:
①寫出a與m之間的關(guān)系式:a=$\frac{g}{\frac{2M}{m}+1}$(還要用到M和g).
②a的值會趨于重力加速度g.

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4.據(jù)報道,最近實驗室已研制出一種電磁軌道炮,其實驗裝置俯視如圖.炮彈(圖中陰影部分)置于兩固定的平行導(dǎo)軌之間,并與軌道壁密接.開始時炮彈在導(dǎo)軌的一端,通以電流后炮彈會被磁場力加速,最后從位于導(dǎo)軌另一端的出口高速射出.設(shè)兩導(dǎo)軌之間的距離d=0.10m,導(dǎo)軌長L=5.0m,炮彈質(zhì)量m=10g.導(dǎo)軌上電流I的方向如圖中箭頭所示.可以認(rèn)為,炮彈在軌道內(nèi)運動時,它所在處磁場的磁感應(yīng)強度始終為B=50.0T,若炮彈出口速度為v=2.0×103m/s,求:
(1)磁場的方向;
(2)通過導(dǎo)軌的電流I.(忽略摩擦力與重力的影響)

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11.一輛公共汽車進站后開始剎車,做勻減速直線運動.開始剎車后的第1s內(nèi)和第2s內(nèi)的位移大小依次為11m和9m.則剎車后8s內(nèi)的位移是( 。
A.20mB.24mC.32mD.36m

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1.如圖為測量重力加速度實驗裝置,H為數(shù)字毫秒計、A、B兩個相同的光電門,H可以測鐵球兩次擋光之間的時間間隔,閉合開關(guān)S吸住鐵球,拉開S,球下落到A門時毫秒計開始計時,落到B門時停止計時,顯示時間為以一定初速度通過A、B兩個光電門的時間間隔t.測量A、B間的距離s,現(xiàn)將光電門B緩慢下降到不同位置,測得多組s、t數(shù)值,現(xiàn)畫出$\frac{s}{t}$隨t變化的圖線為直線,如圖乙所示,直線與縱軸的交點坐標(biāo)為b、斜率為k,根據(jù)以上信息可知:鐵球經(jīng)過A門處的瞬時速度為vA=b,當(dāng)?shù)刂亓铀俣却笮間=2k.

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C.物體運動的加速度為2m/s2D.物體在5s內(nèi)的平均速度為15m/s

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5.為了驗證“加速度與物體質(zhì)量成反比”的猜想,同學(xué)們采用圖象法處理數(shù)據(jù),下圖是四個小組描繪出的不同圖象,你覺得能夠準(zhǔn)確驗證上述猜想的圖象有(  )
A.B.C.D.

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6.關(guān)于元電荷和點電荷的理解正確的是( 。
A.元電荷就是電子
B.元電荷是表示跟電子所帶電量數(shù)值相等的電量
C.體積很小的帶電體就是點電荷
D.點電荷是一種理想化模型,對于任何帶電球體總可把它看作電荷全部集中在球心的點電荷

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