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1 | M |
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次數(shù) | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
質(zhì)量M(g) | 100 | 140 | 180 | 200 | 240 | ||
加速度a(m/s2) | 1.00 | 0.67 | 0.53 | 0.48 | 0.40 | ||
質(zhì)量的倒數(shù)
| 10.00 | 7.14 | 5.56 | A | 4.17 |
1 |
M |
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A、平衡摩擦力時,應(yīng)將小盤用細(xì)繩通過定滑輪系在小車上 | ||
B、每次改變小車的質(zhì)量時,不需要重新平衡摩擦力 | ||
C、實(shí)驗(yàn)時,先放開小車,再接通打點(diǎn)計(jì)時器電源 | ||
D、求小車運(yùn)動的加速度時,可用天平測出小盤的質(zhì)量m′以及小車質(zhì)量M,直接用公式a=
|
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A、平衡運(yùn)動系統(tǒng)的摩擦力時,應(yīng)把裝砂的小桶通過定滑輪拴在小車上 | B、連接砂桶和小車的輕繩應(yīng)和長木板保持平行 | C、當(dāng)改變小車或砂桶質(zhì)量時應(yīng)再次平衡摩擦力 | D、小車應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時器,且應(yīng)先接通電源再釋放小車 |
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A、實(shí)驗(yàn)用砂和砂桶的總重力代替小車的拉力,要求小車包括砝碼的質(zhì)量要遠(yuǎn)大于砂和砂桶的總質(zhì)量. | B、曲線Ⅰ可能是平衡摩擦力過度 | C、曲線Ⅱ可能是平衡摩擦力不足 | D、繩子不一定要和木板平面平行 |
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1 |
m |
A、B、D、C、E、A、F |
B、D、C、E、B、A、F |
C、C、E、A、B、F、D |
D、A、B、C、D、E、F |
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A、連接砝碼盤和小車的輕繩應(yīng)和長木板保持平行 | B、平衡摩擦力后,長木板與水平面夾角不能改變 | C、小車應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時器,且應(yīng)先接通電源再釋放小車 | D、實(shí)驗(yàn)時難以直接得到小車受到的牽引力,通常將砝碼的重力近似看作小車的牽引力 | E、為盡量減小實(shí)驗(yàn)誤差,應(yīng)使砝碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量 |
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A、小車的質(zhì)量 | B、橡皮筋的勁度系數(shù) | C、橡皮筋恢復(fù)原長時小車的速度 | D、橡皮筋對小車做功的具體數(shù)值 |
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