一物體以一定的初速度，沿傾角可在0-90°之間任意調(diào)整的木板向上滑動(dòng)，設(shè)它沿木板向上能達(dá)到的最大位移為x．若木板傾角不同時(shí)對(duì)應(yīng)的最大位移x與木板傾角α的關(guān)系如圖所示．g取10m/s²．求：

（1）物體初速度的大小v₀．
（2）物體與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ．
（3）當(dāng)α=60°時(shí)，它沿木板向上能達(dá)到的最大位移為x？

如圖示，勁度系數(shù)為k的輕質(zhì)彈簧一端與墻固定，另一端與傾角為θ的斜面體小車(chē)連接，小車(chē)置于光滑水平面上，在小車(chē)上疊放一個(gè)物體，已知小車(chē)質(zhì)量為M，物體質(zhì)量為m，小車(chē)位于O點(diǎn)時(shí)，整個(gè)系統(tǒng)處于平衡狀態(tài)．現(xiàn)將小車(chē)從O點(diǎn)拉到B點(diǎn)，令OB=b，無(wú)初速度釋放后，小車(chē)在水平面B、C間來(lái)回運(yùn)動(dòng)，物體和小車(chē)之間始終沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)．求：
（1）小車(chē)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)物體m所受到的摩擦力大小和方向．
（2）b的大小必須滿(mǎn)足什么條件，才能使小車(chē)和物體在一起運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，在某一位置時(shí)，物體和小車(chē)之間的摩擦力為零．

力的作用效果是

1. A.
   既能改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，又能改變物體的形狀
2. B.
   只能改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，不能改變物體的形狀
3. C.
   只能改變物體的形狀，不能改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)
4. D.
   既不能改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，又不能改變物體的形狀

如圖所示，在探究共點(diǎn)力合成的規(guī)律實(shí)驗(yàn)中，將橡皮筋的一端固定在A點(diǎn)，另一端拴上兩根細(xì)繩，每根細(xì)繩分別連著一個(gè)量程為5N、最小刻度為0.1N的彈簧測(cè)力計(jì)．沿著兩個(gè)不同的方向拉彈簧測(cè)力計(jì)，當(dāng)橡皮筋的活動(dòng)端拉到O點(diǎn)時(shí)，兩根細(xì)繩相互垂直，這時(shí)彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)可從圖中讀出．
（1）由圖可讀得兩個(gè)相互垂直的拉力的大小分別為F₁=______N和F₂=______N．（只須讀到0.1N）；
（2）在答卷的虛線(xiàn)方格中畫(huà)出這兩個(gè)力及它們合力的圖示．

一列長(zhǎng)100m的火車(chē)勻加速通過(guò)長(zhǎng)1000m的橋梁．列車(chē)剛上橋的速度為10m/s，完全離開(kāi)橋梁的速度為12m/s．則下列說(shuō)法正確的是

1. A.
   研究火車(chē)過(guò)橋運(yùn)動(dòng)時(shí)可以將火車(chē)視為質(zhì)點(diǎn)
2. B.
   火車(chē)上的乘客看見(jiàn)路軌后退的參考系是橋梁
3. C.
   火車(chē)完全通過(guò)此橋梁的時(shí)間為100s
4. D.
   火車(chē)完全通過(guò)此橋梁的加速度為0.022m/s²

一個(gè)質(zhì)量為4kg的物體靜止在足夠大的光滑水平地面上．從t=0開(kāi)始，物體受到一個(gè)大小和方向呈周期性變化的水平力F作用，力F隨時(shí)間的變化規(guī)律如圖所示．則

1. A.
   t=2s時(shí)物體沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng)的位移最大
2. B.
   t=4s時(shí)物體運(yùn)動(dòng)的位移達(dá)最小值
3. C.
   每個(gè)周期內(nèi)物體的速度變化為一定值
4. D.
   4s后相鄰的兩個(gè)周期內(nèi)物體的位移之差為一定值

下列關(guān)于重力和重心的說(shuō)法中正確的是

1. A.
   重力是由于地球?qū)ξ矬w的吸引而產(chǎn)生的，它的方向垂直接觸面向下
2. B.
   同一物體在金華和在北京受到的重力大小是一樣的
3. C.
   重心是物體所受重力的等效作用點(diǎn)，其位置可能不在物體上
4. D.
   形狀規(guī)則的物體其重心位置一定在其幾何中心

如圖所示，表面粗糙的傳送帶以速度v勻速向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，物塊由傳送帶頂端A從靜止開(kāi)始滑到傳送帶底端B用的時(shí)間是t，則

1. A.
   當(dāng)傳送帶向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，物塊由A滑到B的時(shí)間一定大于t
2. B.
   當(dāng)傳送帶向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，物塊由A滑到B的時(shí)間一定等于t
3. C.
   當(dāng)傳送帶以更大速度向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，物塊由A滑到B的時(shí)間一定等于t
4. D.
   當(dāng)傳送帶以更大速度向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，物塊由A滑到B的時(shí)間一定小于t

如圖所示為“探究加速度與物體受力與質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置圖．圖中A為小車(chē)，B為裝有砝碼的小桶，C為一端帶有定滑輪的長(zhǎng)木板，小車(chē)通過(guò)紙帶與電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器相連，計(jì)時(shí)器接50H_Z交流電．小車(chē)的質(zhì)量為m₁，小桶（及砝碼）的質(zhì)量為m₂．
（1）下列說(shuō)法正確的是______．
A．每次改變小車(chē)質(zhì)量時(shí)，應(yīng)重新平衡摩擦力
B．實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先釋放小車(chē)后接通電源
C．本實(shí)驗(yàn)m₂應(yīng)遠(yuǎn)大于m₁
D．在用圖象探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，應(yīng)作a-圖象
（2）實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)由于疏忽，遺漏了平衡摩擦力這一步驟，他測(cè)量得到的a-F圖象，可能是圖中的圖線(xiàn)______．（選填“甲”、“乙”、“丙”）

物體從光滑的斜面頂端由靜止開(kāi)始勻加速下滑，在最后1s內(nèi)通過(guò)了全部路程的一半，則下滑的總時(shí)間為

1. A.
   
2. B.
   -1
3. C.
   
4. D.
   +1