【題目】如圖所示，ABCD矩形區(qū)域內(nèi)存在互相垂直的有界勻強(qiáng)電場和勻強(qiáng)磁場，有一帶電小球質(zhì)量為m，電量絕對值為q，小球在光滑絕緣的水平面上從靜止開始經(jīng)電壓為U的電場加速后，水平進(jìn)入ABCD區(qū)域中，恰能在此空間的豎直面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動，且從B點(diǎn)射出，已知AB長度為L，AD長度為L，求：

（1）小球帶何種電性及進(jìn)入復(fù)合場時(shí)的速度大��；

（2）小球在復(fù)合場中圓周運(yùn)動的軌道半徑；

（3）小球在復(fù)合場中運(yùn)動的時(shí)間．

（1）該實(shí)驗(yàn)小組首先利用該電路進(jìn)行描繪熱敏電阻的伏安特性曲線的實(shí)驗(yàn)。閉合開關(guān)，調(diào)節(jié)電阻箱，記錄不同情況下電壓表示數(shù)U1、電流表的示數(shù)I和電阻箱的阻值R，在I-U坐標(biāo)系中，將各組U1、I的數(shù)值標(biāo)記在相應(yīng)位置，描繪出熱敏電阻的部分伏安特性曲線如圖乙中的曲線所示。為了完成該實(shí)驗(yàn)，應(yīng)將導(dǎo)線c端接在_________（選填“a”或“b”）點(diǎn)；

（2）利用（1）中記錄的數(shù)據(jù)，通過分析計(jì)算可得外電路的電壓U2，U2的計(jì)算式為____；（用U1、I、R和RA表示）

（3）實(shí)驗(yàn)小組利用（2）中的公式，計(jì)算出各組的U2，將U2和I的數(shù)據(jù)也描繪在I-U坐標(biāo)系中，如圖乙中的直線所示，根據(jù)圖像分析可知，電源的電動勢E=_______V，內(nèi)電阻r=_______Ω；

（4）實(shí)驗(yàn)中，當(dāng)電阻箱的阻值調(diào)到3.0Ω時(shí)，熱敏電阻消耗的電功率P=_________W。（保留兩位有效數(shù)字）

A. 這兩個力一定大小相等、方向相反

B. F1是動力，F2是阻力

C. 這兩個力做的總功為0

D. F1比F2做的功多

【題目】一賽車在平直賽道上以恒定功率200 kW加速，受到的阻力不變，加速度a和速度的倒數(shù)的關(guān)系如圖所示，則賽車

A. 做勻加速直線運(yùn)動 B. 質(zhì)量為200 kg

C. 所受阻力大小為2 000 N D. v=50 m/s時(shí)牽引力大小為2 000 N

①否定了經(jīng)典力學(xué)的絕對時(shí)空觀

②揭示了時(shí)間、空間并非絕對不變的本質(zhì)屬性

③打破了經(jīng)典力學(xué)體系的局限性

④使人類對客觀世界的認(rèn)識開始從宏觀世界深入到微觀世界

A. ①②③④

B. ①②③

C. ①③④

D. ①②④

A. 恒力F做的功大于小球重力勢能的增量

B. 小球?qū)㈧o止在B點(diǎn)

C. 細(xì)線對小球做的功為零

D. 若在B點(diǎn)將力F撤去，小球來回?cái)[動的角度將大于θ

【題目】如圖所示，光滑半球的半徑為R，球心為O，固定在水平面上，其上方有一光滑曲面軌道AB，高度為。軌道底端水平并與半球頂端相切，質(zhì)量為m的小球從A點(diǎn)由靜止滑下，最后落在水平面上C點(diǎn)，重力加速度為g，則

A. 小球?qū)⒀匕肭虮砻孀鲆欢螆A周運(yùn)動后斜拋至C點(diǎn)

B. 小球?qū)��?/span>B點(diǎn)開始做平拋運(yùn)動到達(dá)C點(diǎn)

C. OC之間的距離為2R

D. 小球運(yùn)動到C點(diǎn)時(shí)的速率為

A. 點(diǎn)電荷在從P到O的過程中，加速度越來越大，速度也越來越大

B. 點(diǎn)電荷在從P到O的過程中，加速度越來越小，速度也越來越小

C. 點(diǎn)電荷運(yùn)動的O點(diǎn)時(shí)加速度為零，速度達(dá)到最大值

D. 點(diǎn)電荷超過O點(diǎn)后，速度越來越小，加速度越來越大，直到速度為零

A. 速度的變化量越大，加速度就越大

B. 在勻變速直線運(yùn)動中，速度方向與加速度方向一定相同

C. 平拋運(yùn)動是勻變速曲線運(yùn)動

D. 勻速圓周運(yùn)動的線速度、角速度、周期都不變

A. 電流，采用了比值定義法

B. 合力、分力等概念的建立體現(xiàn)了等效替代的思想

C. 在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，將物體抽象為一個有質(zhì)量的點(diǎn)，這樣的方法叫理想模型法

D. 根據(jù)功率的定義式，當(dāng)時(shí)間間隔非常小時(shí)， 就可以表示瞬時(shí)功率，這里運(yùn)用了極限思想方法