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【題目】為驗(yàn)證碰撞中的動(dòng)能守恒和檢驗(yàn)兩個(gè)小球的碰撞是否為彈性碰撞(碰撞過程中沒有機(jī)械能損失),某同學(xué)選取了兩個(gè)體積相同、質(zhì)量不相等的小球,按下述步驟作如下實(shí)驗(yàn):
用天平測(cè)出兩個(gè)小球的質(zhì)量分別為和,且;
②按照如圖所示那樣,安裝好實(shí)驗(yàn)裝置。將斜槽AB固定在桌邊,使槽的末端的切線水平,將一斜面BC連接在斜槽末端;
③先不放小球,讓小球從斜槽頂端A處由靜止開始滾下,記下小球在斜面上的落點(diǎn)位置;
④將小球放在斜槽前端邊緣處,讓小球從斜槽頂端A處靜止開始滾下,使它們發(fā)生碰撞,記下小球和小球在斜面上的落點(diǎn)位置;
⑤用毫米刻度尺量出各個(gè)落點(diǎn)到斜槽末端點(diǎn)B的距離。圖中D、E、F點(diǎn)是該同學(xué)記下的小球在斜面上的幾個(gè)落點(diǎn)位置,到B點(diǎn)的距離分別為.
根據(jù)該同學(xué)的實(shí)驗(yàn),回答下列問題:
(1)在沒有放時(shí),讓小球,從斜槽頂端A處由靜止開始滾下,的落點(diǎn)是圖中的_______點(diǎn);
(2)用測(cè)得的物理量來表示,只要滿足關(guān)系式______________,則說明碰撞中的動(dòng)量是守恒的;
(3)用測(cè)得的物理量來表示,只要滿足關(guān)系式______________,則說明兩小球的碰撞是彈性碰撞。
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【題目】下列關(guān)于靜電的說法中正確的是( )
A. 燃煤時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的煤灰,污染大氣,靜電除塵器利用了火花放電
B. 復(fù)印機(jī)是利用靜電的吸附作用工作的
C. 靜電噴漆的方法可節(jié)省油漆而且均勻,沒有利用靜電吸附
D. 實(shí)驗(yàn)室的感應(yīng)起電機(jī)的兩個(gè)放電小球雖然是圓頭狀的,但是當(dāng)電壓升高到一定程度的時(shí)候也能發(fā)生火花放電
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【題目】如圖所示為一個(gè)彈簧振子做受迫振動(dòng)時(shí)振幅與驅(qū)動(dòng)力頻率之間的關(guān)系圖像,由圖可知( )
A. 振子振動(dòng)頻率為f2時(shí),它處于共振狀態(tài)
B. 驅(qū)動(dòng)力頻率為f3時(shí),振子振動(dòng)頻率為f3
C. 若撤去驅(qū)動(dòng)力讓振子做自由振動(dòng),頻率是f3
D. 振子做自由振動(dòng)的頻率可以為f1、f2、f3
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【題目】如圖所示,兩汽缸A、B粗細(xì)均勻、等高且內(nèi)壁光滑,其下部由體積可忽略的細(xì)管連通;A的直徑是B的2倍,A上端封閉,B上端與大氣連通;兩氣缸除A頂部導(dǎo)熱外,其余部分均絕熱.兩氣缸中各有一厚度可忽略的絕熱輕活塞a、b,活塞下方充有氮?dú),活?/span>a上方充有氧氣.當(dāng)大氣壓為p0、外界和氣缸內(nèi)氣體溫度均為7℃且平衡時(shí),活塞a離氣缸頂?shù)木嚯x是氣缸高度的,活塞b在氣缸正中間.
(1)現(xiàn)通過電阻絲緩慢加熱氮?dú),?dāng)活塞b恰好升至頂部時(shí),求氮?dú)獾臏囟龋?/span>
(2)繼續(xù)緩慢加熱,使活塞a上升.當(dāng)活塞a上升的距離是氣缸高度的時(shí),求氧氣的壓強(qiáng).
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【題目】如圖所示,在實(shí)驗(yàn)室用兩端帶有豎直擋板C和D的氣墊導(dǎo)軌和有固定擋板的質(zhì)量都是M的滑塊A和B做“探究碰撞中的守恒量”的實(shí)驗(yàn),實(shí)驗(yàn)步驟如下:
Ⅰ.把兩滑塊A和B緊貼在一起,在A上放質(zhì)量為m的砝碼,置于導(dǎo)軌上,用電動(dòng)卡銷卡住A和B,在A和B的固定擋板間放入一輕彈簧,使彈簧處于水平方向上的壓縮狀態(tài);
Ⅱ.按下電鈕使電動(dòng)卡銷放開,同時(shí)啟動(dòng)兩個(gè)記錄兩滑塊運(yùn)動(dòng)時(shí)間的電子計(jì)時(shí)器,當(dāng)A和B與固定擋板C和D碰撞同時(shí),電子計(jì)時(shí)器自動(dòng)停表,記下A至C的運(yùn)動(dòng)時(shí)間t1,B至D的運(yùn)動(dòng)時(shí)間t2;
Ⅲ.重復(fù)幾次,取t1和t2的平均值。
(1)在調(diào)整氣墊導(dǎo)軌時(shí)應(yīng)注意________;
(2)應(yīng)測(cè)量的數(shù)據(jù)還有________;(寫出相應(yīng)物理量的名稱和對(duì)應(yīng)字母)
(3)只要關(guān)系式________成立,即可得出碰撞中守恒的量是mv的矢量和.
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【題目】實(shí)驗(yàn)室有下列器材:
①.直流電源(6V,內(nèi)阻未知)
②.靈敏電流計(jì)(量程為5mA,內(nèi)阻約為50Ω);
③.電壓表(量程為0-0.3V,內(nèi)阻約為10kΩ);
④.電阻箱R1(阻值范圍為0-9999Ω);
⑤.滑動(dòng)變阻器R2(阻值范圍為0-100Ω,最大電流為1.5A);
⑥.舊電池一節(jié);
⑦.導(dǎo)線、開關(guān)若干。
(1)某實(shí)驗(yàn)小組先測(cè)靈敏電流計(jì)的內(nèi)阻,電路如圖甲所示,當(dāng)電阻箱旋鈕位置如圖乙所示時(shí),測(cè)得電壓表示數(shù)為1V,靈敏電流計(jì)示數(shù)為2 mA,則靈敏電流計(jì)內(nèi)阻為________Ω.
(2)為將靈敏電流計(jì)的量程擴(kuò)大為原來的10倍,該實(shí)驗(yàn)小組將電阻箱與靈敏電流計(jì)并聯(lián),則應(yīng)將電阻箱R1的阻值調(diào)為______Ω。調(diào)好后連接成如圖丙所示的電路測(cè)該電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻,調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器讀出了幾組電壓表和電流計(jì)的示數(shù)如下表,請(qǐng)?jiān)趫D丁所示的的坐標(biāo)系中作出合適的圖線。
(3)利用圖線測(cè)出該電池的電動(dòng)勢(shì)為______V,內(nèi)阻為______Ω。
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【題目】某質(zhì)點(diǎn)繞圓軌道作勻速圓周運(yùn)動(dòng),下列說法中正確的是( )
A. 因?yàn)樗俣却笮∈冀K不變,所以它作的是勻速運(yùn)動(dòng)
B. 它速度大小不變,但方向時(shí)刻改變,是變速運(yùn)動(dòng)
C. 該質(zhì)點(diǎn)速度大小不變,因而加速度為零,處于平衡狀態(tài)
D. 該質(zhì)點(diǎn)作的是加速度變化的變速運(yùn)動(dòng),故它受合外力不等于零且是變力
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【題目】開普勒行星運(yùn)動(dòng)三定律不僅適用于行星繞太陽的運(yùn)動(dòng),也適用于衛(wèi)星繞行星的運(yùn)動(dòng)。衛(wèi)星A圍繞地球做橢圓運(yùn)動(dòng),運(yùn)行軌道與地面的最近距離為,最遠(yuǎn)距離為,已知地球的半徑為,地球表面的重力加速度為,衛(wèi)星A繞地球運(yùn)行的周期為,地球自轉(zhuǎn)的周期為,引力常量為G,根據(jù)以上信息可求出的物理量有( )
A. 地球同步衛(wèi)星的軌道半徑
B. 地球同步衛(wèi)星的質(zhì)量
C. 地球的質(zhì)量
D. 地球的第一宇宙速度
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【題目】2016年中國(guó)將發(fā)射“天宮二號(hào)”空間實(shí)驗(yàn)室,并發(fā)射“神舟十一號(hào)”載人飛船和“天舟一號(hào)”貨運(yùn)飛船,與“天宮二號(hào)”交會(huì)對(duì)接。“天宮二號(hào)”預(yù)計(jì)由“長(zhǎng)征二號(hào)F”改進(jìn)型無人運(yùn)載火箭或“長(zhǎng)征七號(hào)”運(yùn)載火箭從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空,由長(zhǎng)征運(yùn)載火箭將飛船送入近地點(diǎn)為A、遠(yuǎn)地點(diǎn)為B的橢圓軌道上,B點(diǎn)距離地面的高度為h,地球的中心位于橢圓的一個(gè)焦點(diǎn)上。“天宮二號(hào)”飛行幾周后進(jìn)行變軌進(jìn)入預(yù)定圓軌道,如圖所示。已知“天宮二號(hào)”在預(yù)定圓軌道上飛行n圈所用時(shí)間為t,引力常量為G,地球半徑為R。則下列說法正確的是
A. “天宮二號(hào)”從B點(diǎn)沿橢圓軌道向A點(diǎn)運(yùn)行的過程中,機(jī)械能增大
B. “天宮二號(hào)”在橢圓軌道的B點(diǎn)的向心加速度大于在預(yù)定圓軌道上B點(diǎn)的向心加速度
C. “天宮二號(hào)”在橢圓軌道的B點(diǎn)的速度大于在預(yù)定圓軌道上B點(diǎn)的速度
D. 根據(jù)題目所給信息,可以計(jì)算出地球質(zhì)量
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【題目】如圖,將a、b兩小球以不同的初速度同時(shí)水平拋出,它們均落在水平地面上的P點(diǎn),a球拋出時(shí)的高度較b球的高,a點(diǎn)與P點(diǎn)的水平距離小于b點(diǎn)與P點(diǎn)的水平距離,不計(jì)空氣阻力。與b球相比,a球( )
A. 初速度較大
B. 速度變化率較大
C. 落地時(shí)間短
D. 落地時(shí)速度方向與其初速度方向的夾角較大
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