8．下列說法中，正確的是（　�。�

	A．	物體在恒力作用下一定作直線運動
	B．	曲線運動的速度方向時刻變化，但大小不一定變化
	C．	曲線運動的物體在某一點的速度方向是在這一點的受力方向
	D．	兩個分運動是直線運動，則它們的合運動一定是直線運動

7．（1）在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”這一實驗中甲乙兩位同學(xué)根據(jù)實驗數(shù)據(jù)畫出的小車的加速度a和小車所受拉力F的圖象分別為圖1中的直線Ⅰ和直線Ⅱ，直線Ⅰ、Ⅱ在縱軸或橫軸上的截距較大，明顯超出了誤差范圍，下面給出了關(guān)于形成這種情況原因的四種解釋，其中可能正確的是BC

A．實驗前甲同學(xué)沒有平衡摩擦力
B．甲同學(xué)在平衡摩擦力時把長木板的末端抬得過高了
C．實驗前乙同學(xué)沒有平衡摩擦力
D．乙同學(xué)在平衡摩擦力時，把長木板的末端抬得過高了
（2）如圖2給出了該次實驗中，從0點開始，每5個點取一個計數(shù)點的紙帶，其中1、2、3、4、5都為記數(shù)點，其中x₁=3.0cm，x₂=5.0cm，x₃=7.0cm，x₄=9.0cm．由紙帶數(shù)據(jù)計算可得計數(shù)點4所代表時刻的瞬時速度大小v₄=0.8m/s，小車的加速度大小a=2.0m/s²．

6．有兩個同學(xué)利用假期分別去參觀北大和南大的物理實驗室，各自在那里利用先進的DIS系統(tǒng)較準(zhǔn)確地探究了“單擺的周期T與擺長L的關(guān)系”，他們通過校園網(wǎng)交換實驗數(shù)據(jù)，并由計算機繪制了T²～L圖象，如圖甲所示．去北大的同學(xué)所測實驗結(jié)果對應(yīng)的圖線是B（選填“A”或“B”）．另外，在北大做探究實驗的同學(xué)還利用計算機繪制了兩種單擺的振動圖象（如圖乙），由圖可知，兩單擺的振幅之比$\frac{{A}_{a}}{{A}_}$=1：2、擺長之比$\frac{La}{{L}_}$=4：9．

5．將一光滑小球放在擋板和斜面之間，如圖所示，已知小球重力為G，斜面傾角為θ．嘗試求解下列問題：
（1）擋板對小球的壓力F₁　
（2）斜面對小球的支持力F₂．

4．汽車急剎車后，停止轉(zhuǎn)動的輪胎在地面上發(fā)生滑動，會留下清晰的痕跡即常說的剎車線，如圖所示．由剎車線的長短可以得知汽車剎車前的速度大�。�因此，剎車線長度是分析交通事故的一個重要依據(jù)．若汽車輪胎與地面的動摩擦因素是0.7，剎車線的長度為14m，則可估算出汽車剎車前的速度大小大約是（　　）

A．

7m/s

B．

10m/s

C．

12 m/s

D．

14m/s

3．如圖所示，一只重為G的可愛小松鼠站在傾斜角為β的樹枝上享受著嘴中的美食，則樹枝對小松鼠受的作用力大小為（　�。�

A．

G

B．

Gcosβ

C．

Gsinβ

D．

小于G

2．如圖所示為世界名牌小轎車邁巴赫在某一次測試中的速度與時間的關(guān)系，下面關(guān)于本次測試過程的描述合理的有（　�。�

	A．	在t2至t3時段，小轎車的加速度最大
	B．	在0至t1時段，小轎車的加速度最大
	C．	在t2至 t3時段，小轎車沿著負向運動
	D．	在t1 至t2 時段，小轎車做勻速直線運動

1．從高為6m處靜止釋放一彈性小球，在與地面相碰后彈起，上升到高為3m處被攔截住，在這個過程中，關(guān)于小球位移的大小和路程的敘述中，正確是（　�。�

	A．	小球的位移大小為3m，方向豎直向下，路程為6m
	B．	小球的位移大小為9m，方向豎直向上，路程為9m
	C．	小球的位移大小為6m，方向豎直向上，路程為3m
	D．	小球的位移大小為3m，方向豎直向下，路程為9m

20．下列關(guān)于力的陳述中正確的是（　�。�

	A．	相互接觸的物體間一定有彈力		B．	一個力可以沒有受力物體
	C．	有摩擦力必定有彈力		D．	合力一定比每一個分力都大

19．如圖所示，質(zhì)量為m的小球，由長為L 的細線系住，線能承受的最大拉力是9mg，細線的另一端固定在A點，AB是過A的豎直線，E為A正下方的一點，且AE=0.5L，過E作水平線EF，在EF上釘鐵釘D，現(xiàn)將小球拉直水平，然后由靜止釋放，小球在運動過程中，不計細線與釘子碰撞時的能量損失，不考慮小球與細線間的碰撞．
（1）若釘鐵釘位置在E點，請計算說明細線與釘子第一次碰撞后，細線是否會被拉斷？
（2）要使小球能繞鐵釘在豎直面內(nèi)做完整的圓周運動，求釘子位置在水平線EF上距E點距離的取值．