16．如圖所示，放在水平地面上的斜劈形物體的質(zhì)量為M，傾角為θ，質(zhì)量為m的粗糙物塊，以某一初速沿斜劈的斜面向上滑動(dòng)，至速度為零后又返回，而斜劈始終保持靜止．物體與斜面間動(dòng)摩擦因數(shù)為?，在物塊沿斜劈形物體上、下滑動(dòng)的整個(gè)過程中
（　�。�

	A．	傾角θ與動(dòng)摩擦因數(shù)?滿足：?＜tanθ
	B．	地面對(duì)斜劈M的摩擦力方向先向右后向左
	C．	物體沿斜面上滑的時(shí)間一定小于沿斜面下滑的時(shí)間
	D．	地面對(duì)斜劈M的支持力始終小于（M+m）g

15．一物體從H高處由靜止開始豎直下落，空氣阻力與速度平方成正比，經(jīng)時(shí)間t落地，則下列四個(gè)圖象可能反映物體的速度和加速度變化情況的是（　�。�

A．

B．

C．

D．

14．關(guān)于超重和失重理解正確的是（　�。�

	A．	物體發(fā)生超重和失重時(shí)，其速度一定不為零
	B．	物體發(fā)生超重和失重時(shí)，加速度可以不為零
	C．	完全失重時(shí)，重力消失
	D．	平拋運(yùn)動(dòng)的物體在運(yùn)動(dòng)過程中處于完全失重狀態(tài)

13．文藝復(fù)興時(shí)期，達(dá)•芬奇曾提出如下正確的原理：如果力F在時(shí)間t內(nèi)使靜止的質(zhì)量為m的物體移動(dòng)一段距離x，那么（　　）

	A．	相同的力在相同的時(shí)間內(nèi)使質(zhì)量是一半的物體移動(dòng)相同的距離
	B．	一半的力在相同的時(shí)間內(nèi)使質(zhì)量是一半的物體移動(dòng)相同的距離
	C．	相同的力在兩倍的時(shí)間內(nèi)使質(zhì)量是兩倍的物體移動(dòng)相同的距離
	D．	相同的力在相同的時(shí)間內(nèi)使質(zhì)量是兩倍的物體移動(dòng)相同的距離

12．下列說法中正確的是（　�。�

	A．	自由落體運(yùn)動(dòng)加速的方向總是豎直向下的
	B．	從地球表面附近做自由落體運(yùn)動(dòng)的物體，加速度都是相等的
	C．	從靜止開始下落的物體都做自由落體運(yùn)動(dòng)
	D．	滿足速度跟時(shí)間成正比的運(yùn)動(dòng)一定是自由落體運(yùn)動(dòng)

11．放置在粗糙水平面上的物體，在受到水平拉力和撤去水平拉力過程中的速度圖象如圖所示，由圖可知（　�。�

	A．	水平拉力的大小與摩擦力大小之比為2：1
	B．	物體在0～t0與t0～2t0的位移方向相同
	C．	物體在0～t0與t0～2t0的運(yùn)動(dòng)方向相反
	D．	在運(yùn)動(dòng)過程中物體的合外力方向始終不變

10．下列關(guān)于曲線運(yùn)動(dòng)的說法正確的是（　　）

	A．	做曲線運(yùn)動(dòng)的物體加速度可能為零
	B．	曲線運(yùn)動(dòng)不可能是勻變速運(yùn)動(dòng)
	C．	曲線運(yùn)動(dòng)一定是變速運(yùn)動(dòng)，其速率一定隨時(shí)間變化而變化
	D．	物體的合外力方向與它的速度方向不在同一直線上

9．用接在50HZ交流電源上的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器研究小車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，某次實(shí)驗(yàn)中得到一條紙帶如圖所示，從比較清晰的點(diǎn)起，用接在50Hz交流電源上的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，研究小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，某次實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶如圖所示，從比較清晰的點(diǎn)起，每五個(gè)打印點(diǎn)取一個(gè)點(diǎn)作為計(jì)數(shù)點(diǎn)，分別標(biāo)作0、1、2、3、4．量得0與1兩點(diǎn)間的距離X₁=30.0mm，2與3兩點(diǎn)間的距離X₄=48.0mm，則小車在0與1兩點(diǎn)間的平均速度為V₁=0.3m/s，加速度a=0.9m/s²．

8．如圖所示，虛線上方有場(chǎng)強(qiáng)為E的勻強(qiáng)電場(chǎng)，方向豎直向下，虛線上下有磁感應(yīng)強(qiáng)度相同的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，方向垂直紙面向外，a b是一根長(zhǎng)l的絕緣細(xì)桿，沿電場(chǎng)線放置在虛線上方的場(chǎng)中，b端在虛線上，將一套在桿上的帶正電的小球從a端由靜止釋放后，小球先作加速運(yùn)動(dòng)，后作勻速運(yùn)動(dòng)到達(dá)b端，已知小球與絕緣桿間的動(dòng)摩擦系數(shù)μ=0.3，小球重力忽略不計(jì)，當(dāng)小球脫離桿進(jìn)入虛線下方后，運(yùn)動(dòng)軌跡是半圓，圓的半徑是$\frac{l}{3}$，求帶電小球從a到b運(yùn)動(dòng)過程中克服摩擦力所做的功與電場(chǎng)力所做功的比值．

7．一列火車共有n節(jié)車廂，各車廂間距相等，間距總長(zhǎng)為a．第一節(jié)車廂以速度v向第二節(jié)車廂運(yùn)動(dòng)，碰后不分開，然后一起向第三節(jié)車廂運(yùn)動(dòng)，…依次直到第n節(jié)車廂．試求：
（1）火車的最后速度多大？
（2）整個(gè)過程經(jīng)歷的時(shí)間多長(zhǎng)？