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科目： 來源： 題型：多選題

19．如圖所示，一質(zhì)量m=1kg的滑塊在斜劈M的斜面上某點(diǎn)由靜止釋放，與斜面間的動摩擦因數(shù)μ=0.5，斜劈的傾角θ=370，質(zhì)量M=2kg，已知m在斜劈上運(yùn)動的過程中，斜劈M始終處于靜止?fàn)顟B(tài)，g取10m/s2，sin37°=0.6，cos37°=0.8，下列說法正確的是（　　）
A．地面對斜劈的支持力大小為28.8NB．地面對斜劈的摩擦力大小為1.6N
C．地面對斜劈的摩擦力方向水平向右D．地面對斜劈的摩擦力方向水平向左

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18．如圖1所示，一個質(zhì)量m=1kg的小物塊以某一初速度由傳送帶左端滑上，水平傳送帶AB逆時針勻速轉(zhuǎn)動，物體速度隨時間的變化關(guān)系如圖2所示（取向左為正方向，以物塊滑上傳送帶時為計時零點(diǎn)），已知傳送帶的速度保持不變，g取10m/s2，則（　�。�
A．傳送帶運(yùn)動的速度為v0=2m/s
B．物塊在傳送帶上運(yùn)動的時間為3s
C．物塊與傳送帶之間的動摩擦因數(shù)為0.2
D．前2秒內(nèi)摩擦產(chǎn)生的熱量為16J

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17．如圖所示，可視為質(zhì)點(diǎn)的兩個帶同種電荷的小球a和b，分別靜止在豎直墻面和水平地面上；b球被光滑豎直板擋住，所有接觸面均光滑，a球由于緩慢漏電而緩慢下降，在此過程中（　�。�
A．地面對b的支持力變小B．豎直擋板對b的支持力變小
C．ab間的作用力變大D．以上說法均不正確

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16．有甲乙兩輛遙控車在兩平行直軌道（軌道間距忽略不計，兩輛車可視為質(zhì)點(diǎn)）上同向運(yùn)動，甲在前，乙在后，初始時刻相距0.3m，它們的速度的二次方隨位移變化的圖線如圖所示，則（　�。�
A．甲車的加速度比乙車的加速度小
B．當(dāng)甲乙兩車速度相等時，乙車在甲車前方0.2m處
C．在x=0.5m處甲乙兩車相遇
D．整個運(yùn)動過程中甲乙兩車相遇1次

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15．關(guān)于彈力，下列說法中正確的是（　　）
A．物體只要相互接觸就有彈力作用
B．彈力的大小與物體受到的重力成正比
C．壓力或支持力的方向總是垂直于支持面并指向被壓或被支持的物體
D．彈力產(chǎn)生在直接接觸而又發(fā)生彈性形變的兩物體之間

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14．如圖所示汽車通過繩子拉物體A，下列說法正確的是（　�。�
A．車對A物體施加了拉力
B．A物體對地面的壓力等于物體的重力
C．地面對A施加的支持力是由于A物體形變產(chǎn)生的
D．由于繩子的形變，繩子對車施加了拉力

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13．關(guān)于摩擦力，下述說法正確的是（　　）
A．相互接觸的物體間存在阻礙物體運(yùn)動的力就是摩擦力
B．摩擦力的方向總是和物體運(yùn)動的方向相反
C．摩擦力的方向總是和物體相對運(yùn)動或相對運(yùn)動的趨勢相反
D．摩擦力與物重成正比

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12．一質(zhì)點(diǎn)從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動，第三秒內(nèi)的位移為2m，那么（　　）
A．這三秒內(nèi)平均速度是1.2m/sB．第三秒末瞬時速度是2.2m/s
C．質(zhì)點(diǎn)的加速度是0.6m/s2D．質(zhì)點(diǎn)的加速度是0.8m/s2

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11．甲、乙兩根保險絲電阻率之比為$\frac{1}{4}$，直徑之比為$\frac{1}{3}$．現(xiàn)把兩根保險絲各取等長的一段接入電路，熔斷電流分別為2A和3A，額定電壓分別為3V和2V，且保險絲始終未熔斷．則（　�。�
A．若并聯(lián)接入電路，電路允許通過的最大總電流為4.3A
B．若并聯(lián)接入電路，甲乙實際消耗的功率之比為$\frac{1}{1}$
C．若串聯(lián)接入電路，甲乙電壓之比為$\frac{3}{1}$
D．若串聯(lián)接入電路，甲乙實際消耗的功率之比為$\frac{9}{4}$

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10．如圖所示，長方物體A放置在長方物體B上，A、B間的滑動摩擦因數(shù)μ1=0.5．物體B放置在水平地面上，物體B與水平地面之間的滑動摩擦因數(shù)μ2=0.2．已知mA=3kg，mB=2kg．現(xiàn)用一水平向右的拉力F作用于物體A上，設(shè)最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，取g=10m/s2．則下列說法正確的是（　�。�
A．當(dāng)拉力F=18N時，A、B之間有相對滑動
B．當(dāng)拉力F=20N 時，B的加速度為 2.5m/s2
C．當(dāng)拉力F=22N時，B的加速度為2.4m/s2
D．當(dāng)拉力F=24N時，A的加速度為3m/s2

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