12．下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	任何一個(gè)物體，一物體定既是受力物體，也是施力物體
	B．	只有有生命的物體才會(huì)施力，無(wú)生命的物體只能受到力，不會(huì)施力
	C．	同學(xué)甲用力把同學(xué)乙推倒，說(shuō)明只是甲對(duì)乙有力的作用，乙對(duì)甲沒(méi)有力的作用
	D．	在幾組力的圖示中，長(zhǎng)的線(xiàn)段所對(duì)應(yīng)的力一定比短的線(xiàn)段所對(duì)應(yīng)的力大

11．測(cè)量“國(guó)際單位制中的三個(gè)力學(xué)基本物理量”可用哪一組儀器（　�。�

	A．	刻度尺，彈簧秤，秒表		B．	刻度尺，測(cè)力計(jì)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器
	C．	量筒，天平，數(shù)字毫秒計(jì)		D．	刻度尺，天平，秒表

10．2010年12月25日，印度一枚搭載GSAT-5P衛(wèi)星的GSLV-P06運(yùn)載火箭在發(fā)射升空約兩分鐘后，突然偏離軌道，幾分鐘后，火箭在空中猛烈爆炸，衛(wèi)星也隨之成為碎片，落入印度東部的孟加拉灣，現(xiàn)將上述過(guò)程簡(jiǎn)化為以下模型：
火箭在地面上由靜止出發(fā)豎直向上做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，加速度的大小約為5m/s²，2分鐘后，火箭失去動(dòng)力，設(shè)整個(gè)過(guò)程中火箭的質(zhì)量保持不變，空氣阻力不計(jì)，g取10m/s²，求：
（1）失去動(dòng)力時(shí)火箭的速度多大？
（2）火箭上升的最大高度是多少？
（3）火箭從發(fā)射起經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間落回地面？

9．如圖所示，原長(zhǎng)10cm，勁度系數(shù)為200N/m的輕質(zhì)彈簧下懸掛一個(gè)質(zhì)量m=0.4kg的小球，并通過(guò)水平輕繩固定于B點(diǎn)，彈簧的軸線(xiàn)與豎直方向的夾角θ=37°，g取10m/s²，sin37°=0.6，cos37°=0.8．求：
（1）水平輕繩的拉力和彈簧的彈力大小；
（2）此時(shí)彈簧的長(zhǎng)度是多少？

8．如圖所示是某小組同學(xué)探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置，將一輛小車(chē)放在長(zhǎng)木板上，小車(chē)前端系上細(xì)繩，繩的另一端跨過(guò)定滑輪掛一小盤(pán)，盤(pán)里放適量的砝碼，盤(pán)與砝碼的總質(zhì)量為m，車(chē)后端連一紙袋，穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器限位孔，為平衡摩擦力，將長(zhǎng)木板的右端墊高，小車(chē)運(yùn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)紙帶運(yùn)動(dòng)，通過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄下小車(chē)運(yùn)動(dòng)的情況，該組同學(xué)通過(guò)在小車(chē)上加減砝碼改變小車(chē)的質(zhì)量M，通過(guò)在盤(pán)中增減砝碼改變小車(chē)所受的合力F，研究紙帶算出小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度a，幾組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄如下表：

次	1	2	3	4	5	6	7	8	9
M/kg	2.00	2.00	2.00	2.00	2.00	2.50	3.00	4.00	5.00
F/N	0.50	1.00	1.50	2.00	2.50	2.50	2.50	2.50	2.50
a/（m•s-2）	0.30	0.51	0.73	0.96	1.14	0.92	0.78	0.59	0.47

（1）只有當(dāng)M與m的大小關(guān)系滿(mǎn)足M＞＞m時(shí)，才可以認(rèn)為繩對(duì)小車(chē)的拉力大小等于盤(pán)及盤(pán)中砝碼的重力．
（2）通過(guò)表中5至9列數(shù)據(jù)分析，可以得到當(dāng)合外力一定時(shí)，加速度與質(zhì)量成反比的結(jié)論；
（3）根據(jù)表中1至5列數(shù)據(jù)，在圖2中畫(huà)出a與F的圖線(xiàn)．
（4）該圖線(xiàn)不過(guò)原點(diǎn)的原因是平衡摩擦力過(guò)度；
（5）如圖3為該組同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中打出的一條清晰的紙帶，已知兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔T=0.1s，B、C、D、E各點(diǎn)到A點(diǎn)的距離分別為s₁=0.46cm，s₂=2.06cm，s₃=4.80cm，s₄=8.68cm，根據(jù)所得數(shù)據(jù)可計(jì)算出打下C點(diǎn)時(shí)小車(chē)的速度為0.22m/s，小車(chē)的加速度為1.1m/s²．（結(jié)果保留2位有效數(shù)字）

7．如圖為一同學(xué)在“探究合力的方法”實(shí)驗(yàn)中在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫(huà)出的圖示，其中A為固定橡皮筋的圖釘位置，AO是實(shí)驗(yàn)的橡皮條，O為橡皮條與細(xì)繩的終點(diǎn)位置．
（1）下列有關(guān)該實(shí)驗(yàn)的說(shuō)法正確的是BD
A．圖中F是實(shí)驗(yàn)測(cè)得的合力，F(xiàn)′是由平行四邊形定則求得的合力
B．如果F和F′的圖示在誤差允許的范圍內(nèi)基本重合，則證明共點(diǎn)力合成遵循平行四邊形定則
C．若兩分力F₁和F₂的方向不變，而大小都增加1N，則其合力方向不變，大小也增加1N
D．若橡皮條對(duì)節(jié)點(diǎn)O的拉力是F₃，則F₁，F(xiàn)₂和F₃三力平衡．
（2）實(shí)驗(yàn)中，橡皮條一端固定在木板上，用兩個(gè)彈簧秤把橡皮條的另一端拉倒O點(diǎn)，以下操作錯(cuò)誤的是CD
A．同一次實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，O點(diǎn)的位置不允許變動(dòng)
B．實(shí)驗(yàn)中，彈簧秤必須保持與木板平行，讀數(shù)時(shí)視線(xiàn)要正對(duì)彈簧秤刻度
C．實(shí)驗(yàn)中，先將其中一個(gè)彈簧秤沿某一方向拉倒最大量程，然后只需調(diào)節(jié)另一彈簧秤的大小和方向，把橡皮條的另一端拉到O點(diǎn)
D．實(shí)驗(yàn)中，把橡皮條的另一端拉到O點(diǎn)時(shí)，兩個(gè)彈簧秤之間夾角應(yīng)取90°，以便于算出合力大小
（3）某同學(xué)通過(guò)實(shí)驗(yàn)正確得到求合力的定則，對(duì)于本定則同樣適于下列哪些物理量的合成ACD
A．位移  B．路程  C．速度  D．加速度．

6．如圖所示是某同學(xué)為頸椎病人設(shè)計(jì)的一個(gè)牽引裝置示意圖，一輕繩繞過(guò)兩個(gè)定滑輪A，B和動(dòng)滑輪C后各掛著一個(gè)相同的重物，懸掛定滑輪的懸線(xiàn)可左右移動(dòng)，與動(dòng)滑輪相連的帆布帶拉著病人的頸椎（如圖中是用手指代替頸椎做實(shí)驗(yàn)），整個(gè)裝置在同一豎直平面內(nèi)，在其他條件不變的情況下，采取下列哪些措施可以增大手指所受的拉力（　�。�

	A．	將定滑輪A左移，保持手指的高度不變
	B．	增加重物的重量
	C．	將手指向上移動(dòng)
	D．	將手指向下移動(dòng)

5．關(guān)于運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系，下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	當(dāng)物體所受合外力不變時(shí)，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)一定不變
	B．	當(dāng)物體所受合外力為零時(shí)，速度一定不變
	C．	當(dāng)物體速度為零時(shí)，所受合外力不一定為零
	D．	若物體的加速度均勻增加，則物體做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)

4．如圖是小明在電梯內(nèi)站在臺(tái)秤上的示意圖，電梯靜止時(shí)，小明觀(guān)察到臺(tái)秤指針指在50kg刻度處，某時(shí)刻小明看到臺(tái)秤指針指在60kg刻度處，關(guān)于這一時(shí)刻電梯的運(yùn)動(dòng)說(shuō)法不正確的是（　　）

	A．	電梯加速度方向一定向下，速度方向一定向下
	B．	電梯加速度方向一定向下，速度方向一定向上
	C．	電梯加速度方向一定向上，速度方向一定向上
	D．	電梯加速度方向一定向上，速度方向一定向下

3．下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	高一某同學(xué)在做“探究求合力的方法”實(shí)驗(yàn)時(shí)，運(yùn)用了理想實(shí)驗(yàn)的方法
	B．	在推導(dǎo)勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分很多小段，每一段近似看成勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里運(yùn)用了微小量放大法
	C．	在探究加速度、力、質(zhì)量三者之間的關(guān)系時(shí)，先保持質(zhì)量不變研究加速度與力的關(guān)系，再保持力不變研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，該實(shí)驗(yàn)運(yùn)用了控制變量法
	D．	根據(jù)速度定義式v=$\frac{△x}{△t}$，當(dāng)△t極小時(shí)，$\frac{△x}{△t}$就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義運(yùn)用了極限的思想方法