18．如圖所示實(shí)驗(yàn)電路中，若直流電壓和交變電壓的有效值相等，S為雙刀雙擲開關(guān)，下面哪個(gè)敘述正確（　�。�

	A．	當(dāng)S擲向a、b時(shí)燈較亮，擲向c、d時(shí)燈較暗
	B．	當(dāng)S擲向a、b時(shí)燈較暗，擲向c、d時(shí)燈較亮
	C．	S擲向c、d，把電感線圈中的鐵芯抽出來時(shí)燈變亮
	D．	S擲向c、d，電源電壓不變，而使頻率減小時(shí)，燈變暗

17．如圖是一正弦式交變電流的電壓圖象，從圖象知電壓的最大值和周期分別為（　�。�

A．

20V，0.01s

B．

20$\sqrt{2}$V，0.01s

C．

20V，0.02s

D．

20$\sqrt{2}$V，0.02s

16．近年來環(huán)境污染日趨嚴(yán)重，濟(jì)寧地區(qū)經(jīng)常出現(xiàn)霧霾天氣，嚴(yán)重影響了道路交通安全，因霧霾天氣能見度極低，一輛轎車正以36km/h的速度勻速行駛，其駕駛員只能看清前方55m處以內(nèi)的物體，求：
（1）如果以大小為5m/s²的加速度剎車，剎車后3s內(nèi)的位移大�。�
（2）若駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為0.5s（從看到障礙物到開始減速的時(shí)間），為了避免撞上前方55m處的障礙物，駕駛員至少以多大的加速度剎車？

15．如圖所示，具有一定質(zhì)量的均勻細(xì)桿AO通過鉸鏈固定在O點(diǎn)，使細(xì)桿AO可在豎直平面內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，細(xì)桿與放在水平地面上的圓柱體接觸點(diǎn)為P，圓柱體靠在豎直的擋板上面保持平衡．已知桿的傾角θ=60°，圓柱體的重力大小為G，豎直擋板對圓柱體的壓力大小為$\sqrt{3}$G，各處的摩擦都不計(jì)，
（1）作出圓柱體的受力分析圖；
（2）求圓柱體對細(xì)桿支持力的大小和對地面壓力的大小．

14．“研究力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示，橡皮筋的一端固定在A點(diǎn)，O為橡皮筋與細(xì)線的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩，圖乙所示是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的力的圖示，
（1）圖乙中F是力F₁和F₂合力的理論值，F(xiàn)′是力F₁和F2合力的實(shí)際測量值，F(xiàn)′一定沿AO方向，（均填“F”或“F′”）；
（2）關(guān)于本試驗(yàn)的注意事項(xiàng)，下列說法正確的是BCD
A．兩細(xì)繩之間的夾角越大越好
B．彈簧的軸線應(yīng)與細(xì)繩在同一直線上
C．細(xì)繩、彈簧測力計(jì)應(yīng)與木板平行
D．彈簧測力計(jì)使用前應(yīng)調(diào)零．

13．如圖所示，為了讓乘客乘車更為舒適，研究人員設(shè)計(jì)了一種新型座椅，座椅能隨著坡度的變而自動(dòng)調(diào)整，使座椅始終保持水平，當(dāng)此車減速上坡時(shí)，關(guān)于乘客的說法正確的是（　�。�

	A．	處于失重狀態(tài)		B．	處于超重狀態(tài)
	C．	受到水平向前的摩擦力作用		D．	所受力的合力方向平行于斜面向下

12．如圖所示，A、B兩物體相距x=3m，物體A以v_A=4m/s的速度向右勻速運(yùn)動(dòng)，而物體B此時(shí)的速度v_B=10m/s．在摩擦力作用下向右做勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度的大小為2m/s²，那么物體A追上物體B所用的時(shí)間為（　　）

A．

7s

B．

8s

C．

2$\sqrt{3}$s

D．

3+2$\sqrt{3}$s

11．兩物體沿同一直線同時(shí)開始并列運(yùn)動(dòng)，甲物體的x-t圖象如圖甲所示，乙物體的v-t圖象如圖乙所示，根據(jù)圖象分析，正確的是（　�。�

	A．	兩物體在第1s內(nèi)速度的方向相反
	B．	兩物體在第2s內(nèi)速度的方向相同
	C．	兩物體在4s末都回到了各自的出發(fā)點(diǎn)
	D．	兩物體從第1s末到第3s末，平均速度都為0

10．水平桌面上有一個(gè)粉筆盒，下列說法正確的是（　�。�

	A．	粉筆盒對桌面的壓力就是粉筆盒的重力
	B．	粉筆盒受到的支持力是因?yàn)榉酃P盒的下表面發(fā)生了彈性形變
	C．	粉筆盒對桌面的壓力與桌面對粉筆盒的支持力是一對平衡力
	D．	粉筆盒對桌面的壓力與桌面對粉筆盒的支持力是一對作用力和反作用力

9．2012年10月4日，云南省彝良縣發(fā)生特大泥石流，一汽車停在小山坡底，突然司機(jī)發(fā)現(xiàn)在距坡底240m的山坡處泥石流以8m/s的初速度和0.4m/s²的加速度勻加速傾瀉而下，假設(shè)泥石流到達(dá)坡底后速率不變，在水平地面上做勻速直線運(yùn)動(dòng)．已知司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間為1s，汽車啟動(dòng)后以0.5m/s²的加速度一直做勻加速直線運(yùn)動(dòng)．求：
（1）泥石流到達(dá)坡底時(shí)的速度大小和時(shí)間；
（2）泥石流達(dá)到坡底時(shí)汽車遇坡底距離；
（3）泥石流距離汽車的最小距離．