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一小船在靜水中的速度為3m/s,它在一條河寬150m,水流速度為4m/s的河流中渡河,則下列說法錯誤的是( 。

 

A.

小船不可能到達(dá)正對岸

 

B.

小船渡河的時間不可能少于50 s

 

C.

小船以最短位移渡河時,位移大小為150 m

 

D.

小船以最短時間渡河時,它沿水流方向的位移大小為200 m

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半圓柱體P放在粗糙的水平地面上,其右端有固定放置的豎直擋板MN,在P和MN之間放有一個光滑均勻的小圓柱體Q,整個裝置處于靜止.如圖所示是這個裝置的縱截面圖.若用外力使MN保持豎直,緩慢地向右移動,在Q落到地面以前,發(fā)現(xiàn)P始終保持靜止.在此過程中,下列說法中正確的是( 。

 

A.

Q所受的合力始終為零

B.

地面對P的摩擦力逐漸增大

 

C.

P、Q間的彈力先減小后增大

D.

MN對Q的彈力逐漸減小

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一興趣小組做了一次實驗,實驗時讓某同學(xué)從桌子上跳下,自由下落H后雙腳觸地,他順勢彎曲雙腿,他的重心又下降了h后停住,利用傳感器和計算機(jī)顯示該同學(xué)受到地面的支持力F隨時間變化的圖象如圖所示.根據(jù)圖象提供的信息,以下判斷正確的是( 。

 

A.

在0至t2時間內(nèi)該同學(xué)處于失重狀態(tài)

 

B.

t2時刻該同學(xué)的加速度為零

 

C.

t3時刻該同學(xué)的速度達(dá)到最大

 

D.

在t3至t4時間內(nèi)該同學(xué)處于超重狀態(tài)

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屋檐每隔一定時間滴下一滴水,當(dāng)?shù)?滴正欲滴下時,第1滴剛好落到地面,而第3滴與第2滴分別位于高1m的窗子的上、下沿,如圖,(g取10m/s2)則下列說法中正確的是( 。

 

A.

滴水的時間間隔是0.2s

 

B.

此屋檐離地面的高度是3.2 m

 

C.

此時第3滴水的速度大小是4m/s

 

D.

水滴通過窗子的平均速度大小是6 m/s

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如圖所示,B為豎直圓軌道的左端點(diǎn),它和圓心O的連線與豎直方向的夾角為α.一小球在圓軌道左側(cè)的A點(diǎn)以速度v0平拋,恰好沿B點(diǎn)的切線方向進(jìn)入圓軌道.已知重力加速度為g,則AB之間的水平距離為( 。

 

A.

B.

C.

D.

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目前,配置較高的汽車都安裝了ABS(或EBS)制動裝置,可保證車輪在制動時不會被抱死,使車輪仍有一定的滾動,安裝了這種防抱死裝置的汽車,在緊急剎車時可獲得比車輪抱死更大的制動力,從而使剎車距離大大減小.假設(shè)汽車安裝防抱死裝置后剎車制動力恒為F,駕駛員的反應(yīng)時間為t,汽車的質(zhì)量為m,剎車前勻速行駛的速度為v,則(  )

 

A.

汽車剎車的加速度大小為a=

B.

汽車剎車時間t′=

 

C.

汽車的剎車距離為s=vt+

D.

汽車的剎車距離為s=vt+

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如圖所示,起重機(jī)將重為G的重物勻速吊起,此時四條鋼索與豎直方向的夾角均為60°,則每根鋼索中彈力大小為( 。

 

A.

B.

C.

D.

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如圖所示,中國三一重工的一臺62米長的泵車,參與某次消防救火冷卻作業(yè),對泵車在水平路面上以加速度a作勻加速運(yùn)動的過程,下列分析正確的是( 。

 

A.

泵車受到的重力和泵車對地面的壓力是一對平衡力

 

B.

輪胎上凹凸不平的花紋是為了增加車對地面的壓力

 

C.

開車時要求系安全帶是為了減小司機(jī)的慣性

 

D.

若泵車發(fā)動機(jī)的牽引力增為原來的2倍時,泵車的加速度將大于2a

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一身高為H的田徑運(yùn)動員正在參加百米國際比賽,在終點(diǎn)處,有一站在跑道終點(diǎn)旁的攝影記者用照相機(jī)給他拍攝沖線過程,攝影記者使用的照相機(jī)的光圈(控制進(jìn)光量的多少)是16,快門(曝光時間)是s,得到照片后測得照片中運(yùn)動員的高度為h,胸前號碼布上模糊部分的寬度是△L.由以上數(shù)據(jù)可以知道運(yùn)動員的(  )

 

A.

百米成績

B.

沖線速度

 

C.

百米內(nèi)的平均速度

D.

沖線時s內(nèi)的位移

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三百多年前,伽利略用實驗和推理,推翻了已在歐洲流行了近兩千年的亞里士多德關(guān)于力和運(yùn)動的理論,開啟了物理學(xué)發(fā)展的新紀(jì)元.以下說法與事實相符的是( 。

 

A.

根據(jù)亞里士多德的論斷,力是改變物體運(yùn)動狀態(tài)的原因

 

B.

笛卡爾經(jīng)研究指出:如果運(yùn)動中的物體沒有受到力的作用,它將繼續(xù)以同一速度沿同一直線運(yùn)動,既不停下來也不偏離原來的方向

 

C.

伽利略通過數(shù)學(xué)推算并用實驗驗證了小球在斜面上從靜止開始運(yùn)動的位移與所用時間的平方成正比

 

D.

牛頓總結(jié)伽利略等前人的經(jīng)驗,得出了牛頓第一定律

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