12.如圖所示,大小相同的擺球a和b的質(zhì)量分別為m和3m,擺長(zhǎng)相同,并排懸掛,平衡時(shí)兩擺球剛好接觸.現(xiàn)將擺球a向左拉開一個(gè)小角度后釋放.若兩擺球的碰撞是彈性的,下列判斷正確的是( 。
A.第一次碰撞后的瞬間,兩擺球的速度相同
B.第一次碰撞后的瞬間,兩擺球的動(dòng)量大小相等
C.第一次碰撞后,兩擺球的最大擺角不相同
D.發(fā)生第二次碰撞時(shí),兩擺球在各自的平衡位置

分析 兩球碰撞過程中動(dòng)量守恒、機(jī)械能守恒,由動(dòng)量守恒定律與機(jī)械能守恒定律列方程,求出兩球碰后的速度,再結(jié)合碰后兩球各自的機(jī)械能守恒,分析最大擺角關(guān)系.
由單擺的周期公式判斷回到平衡位置的時(shí)間關(guān)系.

解答 解:A、兩球在碰撞前后,水平方向不受外力,故水平方向兩球組成的系統(tǒng)動(dòng)量守恒,取向右為正方向,由動(dòng)量守恒定律有:
   mv0=mv1+3mv2,
兩球碰撞是彈性的,機(jī)械能守恒,則有:
   $\frac{1}{2}$mv02=$\frac{1}{2}$mv12+$\frac{1}{2}$•3mv22,
解兩式得:v1=-$\frac{{v}_{0}}{2}$,v2=$\frac{{v}_{0}}{2}$,
可見第一次碰撞后的瞬間,兩球的速度大小相等,方向相反,速度不同,故A錯(cuò)誤;
B、由前面分析知兩球速度大小相等,因兩球質(zhì)量不相等,故兩球碰后的動(dòng)量大小不相等,故B錯(cuò)誤;
C、兩球碰后上擺過程,各自的機(jī)械能守恒,由mgh=$\frac{1}{2}m{v}^{2}$,得 h=$\frac{{v}^{2}}{2g}$,碰后兩球的速率v相等,故上升的最大高度h相等,擺長(zhǎng)也相等,故兩球碰后的最大擺角相同,故C錯(cuò)誤;
D、第一次碰撞后,二者都做單擺運(yùn)動(dòng),由于二者的擺長(zhǎng)相同,所以二者單擺的周期也是相等的,所以再經(jīng)過半個(gè)周期后回到平衡位置,然后在平衡位置發(fā)生第二次碰撞,故D正確.
故選:D

點(diǎn)評(píng) 本題考查機(jī)械能守恒定律及動(dòng)量守恒定律,要明確兩小球的碰撞是彈性碰撞,遵守動(dòng)量守恒定律與機(jī)械能守恒定律,列式時(shí)要注意選擇正方向,明確動(dòng)量與速度的方向.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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2.動(dòng)車組列車是由幾節(jié)自帶動(dòng)力的車廂(動(dòng)車)和幾節(jié)不帶動(dòng)力的車廂(拖車)編成一組.某興趣小組在模擬實(shí)驗(yàn)中用4節(jié)小動(dòng)車和4節(jié)小拖車組成動(dòng)車組,總質(zhì)量為m=2kg,每節(jié)動(dòng)車可以提供P0=3W的額定功率.開始時(shí)動(dòng)車組先以恒定加速度a=1m/s2啟動(dòng)做勻加速直線運(yùn)動(dòng),達(dá)到額定功率后保持功率不變?cè)僮鲎兗铀僦本運(yùn)動(dòng),直至動(dòng)車組達(dá)到最大速度vm=6m/s并開始勻速行駛.行駛過程中所受阻力恒定.
(1)求動(dòng)車組所受阻力大。磺髣蚣铀龠\(yùn)動(dòng)的時(shí)間.
(2)動(dòng)車組變加速運(yùn)動(dòng)過程的時(shí)間為10s,求變加速運(yùn)動(dòng)的位移.

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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題

3.一個(gè)士兵坐在皮劃艇上,他連同裝備和皮劃艇的總質(zhì)量共M=120kg,這個(gè)士兵用自動(dòng)步槍在2s時(shí)間內(nèi)沿水平方向連續(xù)射出10發(fā)子彈,每發(fā)子彈的質(zhì)量是10g,子彈離開槍口時(shí)相對(duì)步槍的速度是800m/s.射擊前皮劃艇是靜止的.
(1)每次射擊后皮劃艇的速度改變量的表達(dá)式;
(2)連續(xù)射擊10發(fā)后皮劃艇的速度為多大?
(3)連續(xù)射擊10槍所受到的平均反沖作用力是多大?

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20.已知A、B為繞地球運(yùn)行的兩顆衛(wèi)星,它們的軌道均為圓,軌道半徑RA>RB,則關(guān)于兩顆衛(wèi)星的線速度v、角速度ω、周期T和向心加速度a的比較,下列正確的是( 。
A.vA>vBB.ωA<ωBC.TA<TBD.aA>aB

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7.如圖所示,電場(chǎng)中有A、B兩點(diǎn),則下列說法中正確的是( 。
 
A.場(chǎng)強(qiáng)EA>EB
B.電勢(shì)φA<φB
C.負(fù)電荷在A點(diǎn)所受電場(chǎng)力方向與電場(chǎng)強(qiáng)度方向相同
D.將+q電荷從A點(diǎn)移到B點(diǎn)電場(chǎng)力做了正功

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17.如圖甲所示,物體以一定的初速度從傾角為α=37°的斜面底端沿斜面向上運(yùn)動(dòng),上升的最大高度為3.0m,選擇地面為參考平面,上升過程中,物體的機(jī)械能E機(jī)隨高度h的變化如圖2所示.g=10m/s2,sin37°=0.60,cos37°=0.80,則( 。
A.物體的質(zhì)量m=1kg
B.物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.40
C.物體上升過程的加速度大小a=6m/s2
D.物體回到斜面底端時(shí)的動(dòng)能Ek=10J

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4.下面對(duì)圖象表述正確的是(  )
A.0-10s內(nèi)空降兵運(yùn)動(dòng)的加速度越來越大
B.0-10s內(nèi)空降兵和降落傘整體所受重力大于空氣阻力
C.10s-15s內(nèi)空降兵和降落傘整體所受的空氣阻力越來越小
D.10s-15s內(nèi)空降兵處于失重狀態(tài)

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1.關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的描述,下列說法中正確的是( 。
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B.研究汽車車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),車輪可看作質(zhì)點(diǎn)
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2.根據(jù)玻爾假設(shè),氫原子內(nèi)電子繞核運(yùn)動(dòng)的角動(dòng)量只可能是$\frac{h}{2π}$的整數(shù)倍,其中h是普朗克常量,它的大小為6.63×10-34kg•m2/s.已知電子圓形軌道的最小半徑為r=0.529×10-10m,求在此軌道上電子運(yùn)動(dòng)的頻率v(即每秒繞核轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)).

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