【題目】某軍事試驗(yàn)場(chǎng)正在平地上試射對(duì)空導(dǎo)彈,若某次豎直向上發(fā)射導(dǎo)彈時(shí)發(fā)生故障,造成導(dǎo)彈的v-t圖像如圖所示,則下述說法中正確的是( 。
A. 第一秒內(nèi)導(dǎo)彈勻速上升
B. 第二秒末導(dǎo)彈開始下落
C. 5s末導(dǎo)彈恰好回到出發(fā)點(diǎn)
D. 第一秒內(nèi)的加速度比第三秒內(nèi)的加速度大
【答案】C
【解析】
由圖可知,0~1s內(nèi)導(dǎo)彈的速度隨時(shí)間均勻增加,故導(dǎo)彈做勻加速直線運(yùn)動(dòng),故A錯(cuò)誤;1s-2s內(nèi)物體的速度一直不變,故導(dǎo)彈是勻速上升,故B錯(cuò)誤;前3s內(nèi)物體在向上運(yùn)動(dòng),上升的高度為=60m;3s到5s內(nèi)導(dǎo)彈下落,下落高度為×2×60=60m,故說明導(dǎo)彈5s末的位移為零,回到出發(fā)點(diǎn),故C正確;圖像的斜率等于加速度,由圖像可知,第一秒內(nèi)的加速度大小等于第三秒內(nèi)的加速度,選項(xiàng)D錯(cuò)誤;故選C。
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖為“碰撞中的動(dòng)量守恒”實(shí)驗(yàn)裝置示意圖
①入射小球1與被碰小球2直徑相同,它們的質(zhì)量相比較,應(yīng)是m1________m2.(>、=、<)
②入射球碰前落地點(diǎn)是紙上的點(diǎn)________;放上被碰小球后兩小球碰后是否同時(shí)落地?________;(“是”或者”否”)這時(shí)小球1、2的落地點(diǎn)依次是圖中水平面上的________點(diǎn)和________點(diǎn).
③接下來要完成的必要步驟是________.(填選項(xiàng)前的符號(hào))
a.用天平測(cè)量?jī)蓚(gè)小球的質(zhì)量m1、m2;
b.測(cè)量小球m1開始釋放高度h;
c.測(cè)量拋出點(diǎn)距地面的高度H;
d.分別找到m1、m2相碰后平均落地點(diǎn)的位置M、N;
e.測(cè)量平拋射程OM,ON.
④本實(shí)驗(yàn)必須滿足的條件是________;
a.斜槽軌道必須是光滑的
b.斜槽軌道末端的切線是水平的
c.入射小球每次都要從同一高度由靜止?jié)L下
e.碰撞的瞬間,入射小球與被碰小球的球心連線與軌道末端的切線平行
⑤實(shí)驗(yàn)中,各小球的落地點(diǎn)如圖所示,這個(gè)實(shí)驗(yàn)要驗(yàn)證的表達(dá)式是________(入射球的質(zhì)量為m1, 被碰球的質(zhì)量為m2).
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】有一系列完全相同的斜面,傾角各不相同,它們的底端都在O點(diǎn),如圖所示,有一系列完全相同的滑塊(可視為質(zhì)點(diǎn))從這些斜面上的A、B、C、D······點(diǎn)同時(shí)由靜止釋放,下列判斷正確的是( )
A. 若各斜面均光滑,且這些滑塊到達(dá)O點(diǎn)的速率相同,則A、B、C、 D······各點(diǎn)處在同一水平線上
B. 若各斜面均光滑,且這些滑塊到達(dá)O點(diǎn)的速率相同,則A、B、C、D······各點(diǎn)處在同一豎直面內(nèi)的圓周上
C. 若各斜面均光滑,且這些滑塊到達(dá)O點(diǎn)的時(shí)間相同,則A、B、C、D······各點(diǎn)處在同一豎直面內(nèi)的圓周上
D. 若各斜面與這些滑塊間有相同的動(dòng)摩擦因數(shù),且這些滑塊到達(dá)O點(diǎn)的時(shí)間相同,則A、B、C、D······各點(diǎn)處在同一豎直面內(nèi)的圓周上
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示是一個(gè)柱體棱鏡的橫截面圖,圖中MN為圓弧,點(diǎn)E、F、G、H將半徑OM分成5等份,虛線EE1、FF1、GG1、HH1平行于半徑ON,ON邊可吸收到達(dá)其上的所有光線。已知該棱鏡的折射率,若平行光束垂直入射并覆蓋OM,則光線能從棱鏡NM射出的范圍是
A. NG1 B. NF1 C. NE1 D. NH1
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】(1)某同學(xué)在做“利用單擺測(cè)重力加速度”的實(shí)驗(yàn)中,測(cè)得的g值偏大,可能的原因是_____
A.擺球的質(zhì)量較大
B.測(cè)周期時(shí),把n次全振動(dòng)誤記為(n+1)次
C.擺線上端未牢固地系于懸點(diǎn),振動(dòng)中出現(xiàn)松動(dòng),使擺線長(zhǎng)度增加了
D.測(cè)擺長(zhǎng)時(shí),測(cè)量擺線長(zhǎng)度并加入小球直徑
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】下列說法正確的是__________
A.花粉顆粒在水中做布朗運(yùn)動(dòng),反應(yīng)了花粉分子在不停的做無規(guī)則運(yùn)動(dòng)
B.外界對(duì)氣體做正功,氣體的內(nèi)能不一定增加
C.影響蒸發(fā)快慢以及影響人們對(duì)干爽與潮濕感受的因素是空氣中水蒸氣的壓強(qiáng)與同一溫度下水的飽和氣壓的差距
D.第二類永動(dòng)機(jī)不能制成是因?yàn)樗`反了能量守恒定律
E.晶體熔化過程中,分子的平均動(dòng)能保持不變,分子勢(shì)能增大
【答案】BCE
【解析】A、花粉顆粒在水中做布朗運(yùn)動(dòng),反映了水分子在不停的做無規(guī)則運(yùn)動(dòng),故A錯(cuò)誤;
B、外界對(duì)氣體做正功,氣體可能同時(shí)放熱,根據(jù)熱力學(xué)第一定律公式 ,氣體的內(nèi)能不一定增加,所以B選項(xiàng)是正確的;
C、影響蒸發(fā)快慢以及影響人們對(duì)干爽與潮濕感受的因素是相對(duì)濕度,與空氣中水蒸氣的壓強(qiáng)與同一溫度下水的飽和氣壓的差距有關(guān),所以C選項(xiàng)是正確的;
D、第二類永動(dòng)機(jī)不能制成是因?yàn)樗`反了熱力學(xué)第二定律,即自發(fā)的熱現(xiàn)象具有方向性,故D錯(cuò)誤;
E、晶體熔化過程中,溫度不變,故分子的平均動(dòng)能保持不變,但吸收熱量,說明內(nèi)能增加,故分子勢(shì)能增大,故E正確;
故選BCE
【題型】填空題
【結(jié)束】
13
【題目】如圖所示,在一端封閉,另一端開口向上的豎直玻璃管,用5cm高的水銀柱封閉著45cm長(zhǎng)的理想氣體,管內(nèi)外氣體的溫度均為300K,大氣壓強(qiáng)p0=76cmHg;
(i)若緩慢對(duì)玻璃管加熱,當(dāng)管中氣體的溫度上升60K時(shí)水銀柱上表面與管口剛好相平,求玻璃管的總長(zhǎng)度;
(ii)若保持管內(nèi)溫度始終為300K,現(xiàn)將水銀緩慢注入管中,知道水銀柱上表面與管口相平,求此時(shí)玻璃管內(nèi)水銀柱的總長(zhǎng)度。
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,水平桌面上靜止地疊放了三個(gè)蘋果,下列說法正確的是( 。
A. 1號(hào)蘋果由于放在最上面,所以1號(hào)蘋果沒有發(fā)生彈性形變
B. 1號(hào)蘋果對(duì)2號(hào)蘋果的壓力豎直向下,3號(hào)蘋果對(duì)2號(hào)蘋果的支持力豎直向上
C. 1號(hào)蘋果受到的支持力是由2號(hào)蘋果的彈性形變產(chǎn)生的
D. 如果桌面是光滑的,則3個(gè)蘋果不可能處于圖示的平衡狀態(tài)
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖,質(zhì)量為的物體甲通過三段輕繩懸掛,三段輕繩的結(jié)點(diǎn)為O,輕繩OB水平且B端與站在水平面上的質(zhì)量為的人向連,輕繩OA與豎直方向的夾角,物體甲及人均處于靜止?fàn)顟B(tài),(已知,,,設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力)求:
(1)輕繩OA、OB受到的拉力是多大?
(2)人受到的摩擦力是多大?方向如何?
(3)若人的質(zhì)量,人與水平面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為,則欲使人在水平面上不滑動(dòng),物體甲的質(zhì)量最大不能超過多少?
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】圖中給出一段“”形單行盤山公路的示意圖,彎道1、彎道2可看作兩個(gè)不同水平面上的圓弧,圓心分別為,彎道中心線半徑分別為,彎道2比彎道1高,有一直道與兩彎道圓弧相切。質(zhì)量的汽車通過彎道時(shí)做勻速圓周運(yùn)動(dòng),路面對(duì)輪胎的最大徑向靜摩擦力是車重的1.25倍,行駛時(shí)要求汽車不打滑。(sin37°=0.6,sin53°=0.8)
(1)求汽車沿彎道1中心線行駛時(shí)的最大速度;
(2)汽車以 進(jìn)入直道,以的恒定功率直線行駛了,進(jìn)入彎道2,此時(shí)速度恰為通過彎道2中心線的最大速度,求直道上除重力以外的阻力對(duì)汽車做的功;
(3)汽車從彎道1的A點(diǎn)進(jìn)入,從同一直徑上的B點(diǎn)駛離,有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)會(huì)利用路面寬度,用最短時(shí)間勻速安全通過彎道,設(shè)路寬,求此最短時(shí)間(A、B兩點(diǎn)都在軌道的中心線上,計(jì)算時(shí)視汽車為質(zhì)點(diǎn) )。
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