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老山自行車賽場采用的是250米賽道,賽道寬度為7.5米。賽道形如馬鞍形,由直線段、過渡曲線段以及圓弧段組成,按2003年國際自盟UCI賽道標準的要求,其直線段傾角為13°,圓弧段傾角為45°,過渡曲線段由13°向45°過渡。假設運動員在賽道上的速率不變,則下列說法中可能正確的是


  1. A.
    在直線段賽道上自行車運動員處于平衡狀態(tài)
  2. B.
    在圓弧段賽道上自行車運動員的加速度不變
  3. C.
    在直線段賽道上自行車受到沿賽道平面斜向上的摩擦力
  4. D.
    在圓弧段賽道上的自行車可能不受摩擦力作用
ACD
在直線段賽道上的運動員做勻速直線運動,處于平衡狀態(tài),A項正確;在圓弧賽道上的運動員做勻速圓周運動,加速度方向總指向圓弧形賽道的圓心,時刻發(fā)生改變,B項錯;在直線段賽道上的自行車根據平衡條件可知受到沿賽道向上的摩擦力作用,C項正確;自行車運動員所受到的重力和支持力的合力恰好提供運動員所需向心時,自行車則不受摩擦力作用,D項正確。
練習冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:

老山自行車賽場采用的是250米賽道,賽道寬度為7.5米.賽道形如馬鞍形,由直線段、過渡曲線段以及圓弧段組成,按2003年國際自盟UCI賽道標準的要求,其直線段傾角為13°,圓弧段傾角為45°,過渡曲線段由13°向45°過渡.假設運動員在賽道上的速率不變,則下列說法中可能正確的是( 。

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科目:高中物理 來源: 題型:

老山自行車賽場采用的是250米賽道,賽道寬度為7.5米.賽道形如馬鞍形,由直線段、過渡曲線段以及圓弧段組成,按2003年國際自盟UCI賽道標準的要求,其直線段傾角為13°,圓弧段傾角為45°,過渡曲線段由13°向45°過渡.假設運動員在賽道上的速率不變,則下列說法中一定錯誤的是( 。

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老山自行車賽場采用的是250米賽道,賽道寬度為7.5米。賽道形如馬鞍形,由直線段、過渡曲線段以及圓弧段組成,按2003年國際自盟UCI賽道標準的要求,其直線段傾角為13°,圓弧段傾角為45°,過渡曲線段由13°向45°過渡。假設運動員在賽道上的速率不變,則下列說法中可能正確的是          (    )

    A.在直線段賽道上自行車運動員處于平衡狀態(tài)

    B.在圓弧段賽道上自行車運動員的加速度不變

    C.在直線段賽道上自行車受到沿賽道平面斜向上的摩擦力

    D.在圓弧段賽道上的自行車可能不受摩擦力作用

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科目:高中物理 來源:2010-2011學年福建省高三上學期期中考試物理試卷 題型:選擇題

老山自行車賽場采用的是250米賽道,賽道寬度為7.5米。賽道形如馬鞍形,由直線段、過渡曲線段以及圓弧段組成,按2003年國際自盟UCI賽道標準的要求,其直線段傾角為13°,圓弧段傾角為45°,過渡曲線段由13°向45°過渡。假設運動員在賽道上的速率不變,則下列說法中一定錯誤的是(    )

       A.在直線段賽道上自行車運動員處于平衡狀態(tài)

       B.在圓弧段賽道上自行車運動員的加速度不變

       C.在直線段賽道上自行車受到沿賽道平面向上的摩擦力

       D.在圓弧段賽道上的自行車可能不受沿賽道平面向上的摩擦力作用

 

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科目:高中物理 來源:(新課標)2009-2010學年度高三上學期物理單元測試4-曲線運動、萬有引力 題型:選擇題

 老山自行車賽場采用的是250米賽道,賽道寬度為7.5米。賽道形如馬鞍形,由直線段、過渡曲線段以及圓弧段組成,按2003年國際自盟UCI賽道標準的要求,其直線段傾角為13°,圓弧段傾角為45°,過渡曲線段由13°向45°過渡。假設運動員在賽道上的速率不變,則下列說法中可能正確的是          (    )

    A.在直線段賽道上自行車運動員處于平衡狀態(tài)

    B.在圓弧段賽道上自行車運動員的加速度不變

    C.在直線段賽道上自行車受到沿賽道平面斜向上的摩擦力

    D.在圓弧段賽道上的自行車可能不受摩擦力作用

 

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