Question

老山自行車賽場(chǎng)采用的是250米賽道，賽道寬度為7.5米．賽道形如馬鞍形，由直線段、過渡曲線段以及圓弧段組成，按2003年國(guó)際自盟UCI賽道標(biāo)準(zhǔn)的要求，其直線段傾角為13°，圓弧段傾角為45°，過渡曲線段由13°向45°過渡．假設(shè)運(yùn)動(dòng)員在賽道上的速率不變，則下列說法中可能正確的是（　�。�

A．在直線段賽道上自行車運(yùn)動(dòng)員處于平衡狀態(tài)

B．在圓弧段賽道上自行車運(yùn)動(dòng)員的加速度不變

C．在直線段賽道上自行車受到沿賽道平面斜向上的摩擦力

D．在圓弧段賽道上的自行車可能不受摩擦力作用

Answer 1

分析：勻速直線運(yùn)動(dòng)是平衡狀態(tài)，勻速圓周運(yùn)動(dòng)合力指向圓心．

解答：解：A、在直線段賽道上自行車運(yùn)動(dòng)員做勻速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為零，故合力為零，故受力平衡，故A正確；
B、在圓弧段賽道上自行車運(yùn)動(dòng)員的速率不變，做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，故加速度指向圓心，方向不斷改變，故B錯(cuò)誤；
C、在直線段賽道上自行車運(yùn)動(dòng)員做勻速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為零，故合力為零，直線段傾角為13°，故摩擦力與重力的下滑分量平衡，故C正確；
D、在圓弧段賽道上，自行車做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，當(dāng)重力和支持力的合力恰好提供向心力時(shí)，無側(cè)向靜摩擦力，但在車一定受到向后的滾動(dòng)摩擦力，故D錯(cuò)誤；
故選：AC．

點(diǎn)評(píng)：本題關(guān)鍵根據(jù)運(yùn)動(dòng)情況確定加速度，然后根據(jù)牛頓第二定律確定合力情況，受力分析后再確定摩擦力情況．