兩輛汽車(chē)，質(zhì)量和初速度都相同，一輛沿粗糙水平路面運(yùn)動(dòng)，另一輛沿比較光滑的水平冰面運(yùn)動(dòng)，它們從減速到停止產(chǎn)生的熱量（　　）
A．沿粗糙路面較多B．沿冰面較多
C．一樣多D．無(wú)法比較
根據(jù)能量的轉(zhuǎn)化與守恒：兩輛汽車(chē)減小的動(dòng)能均全部轉(zhuǎn)化為摩擦產(chǎn)生的熱量，
兩輛汽車(chē)，質(zhì)量和初速度都相同，則初動(dòng)能相同，則至靜止時(shí)減少的動(dòng)能相同，故產(chǎn)生的熱量相同．
故選：C．
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：問(wèn)答題


（1）運(yùn)動(dòng)員在助滑坡AB上運(yùn)動(dòng)加速度的大�。�5分）
（2）運(yùn)動(dòng)員從起滑臺(tái)A點(diǎn)到起跳臺(tái)C點(diǎn)的過(guò)程中克服摩擦力所做的功（5分）

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：問(wèn)答題

n個(gè)相同的木塊,每塊的質(zhì)量都是m,放置在傾角為θ的斜面上,相鄰兩木塊間的距離為l,最下端的木塊距離斜面底端也是l,木塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ,如圖所示.在開(kāi)始時(shí)刻,第一個(gè)木塊以初速度v0沿斜面下滑,其余所有木塊都靜止.由于第一個(gè)木塊的下滑將依次引起一系列的碰撞,在每次碰撞后,發(fā)生碰撞的木塊都黏在一起運(yùn)動(dòng),直到最后第n個(gè)木塊到達(dá)斜面底端時(shí),剛好停在底端.求：

(1)第一次碰撞前第一個(gè)木塊的動(dòng)能E1;
(2)在整個(gè)過(guò)程中由于碰撞而損失的總機(jī)械能ΔE.

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

如圖所示，重10N的滑塊在傾角為30°的斜面上，從a點(diǎn)由靜止下滑，到b點(diǎn)接觸到一個(gè)輕彈簧，滑塊壓縮彈簧到c點(diǎn)開(kāi)始彈回，返回b點(diǎn)離開(kāi)彈簧，最后又回到a點(diǎn)，已知，ab=1m，bc=0.2m，那么在整個(gè)過(guò)程中以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（　　）
A．滑塊動(dòng)能的最大值是6J
B．彈簧的彈性勢(shì)能的最大值是6J
C．從c到b彈簧的彈力對(duì)滑塊做的功是6J
D．整個(gè)過(guò)程物體和彈簧組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

“蹦極”是一項(xiàng)很有挑戰(zhàn)性的運(yùn)動(dòng)．如圖所示，蹦極者將一根有彈性的繩子系在身上，另一端固定在跳臺(tái)上．蹦極者從跳臺(tái)跳下，落至圖中a點(diǎn)時(shí)彈性繩剛好被拉直，下落至圖中b點(diǎn)時(shí)彈性繩對(duì)人的拉力與人受到的重力大小相等，圖中c點(diǎn)是蹦極者所能達(dá)到的最低點(diǎn)．在蹦極者從離開(kāi)跳臺(tái)到第一次運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（　　）
A．在a點(diǎn)時(shí)，蹦極者的動(dòng)能最小
B．在b點(diǎn)時(shí)，彈性繩的彈性勢(shì)能最小
C．從a點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到c點(diǎn)的過(guò)程中，蹦極者的動(dòng)能一直在增加
D．從a點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到c點(diǎn)的過(guò)程中，蹦極者的機(jī)械能不斷減小

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

質(zhì)量為1kg的物體被豎直向上拋出，在空中的加速度的大小為16m/s2，最大上升高度為5m，若g取10m/s2，則在這個(gè)過(guò)程中（　�。�
A．重力勢(shì)能增加了80JB．動(dòng)能減小了50J
C．機(jī)械能減小了30JD．機(jī)械能守恒

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：填空題

如圖所示，一纜車(chē)系統(tǒng)將乘客送上和送下高40m、長(zhǎng)80m的山坡，整個(gè)系統(tǒng)有一上一下兩個(gè)車(chē)廂組成，且兩個(gè)車(chē)廂總是同時(shí)到達(dá)各自的終點(diǎn)．每個(gè)車(chē)廂質(zhì)量m均為2×103kg，它們通過(guò)山頂一個(gè)巨大的滑輪由鋼索相連，滑輪由電機(jī)驅(qū)動(dòng)．某次行程中有20位乘客在車(chē)廂X中下坡，另有8位乘客在車(chē)廂Y中上坡．每位乘客平均質(zhì)量為60kg．設(shè)每個(gè)車(chē)廂運(yùn)動(dòng)中受到摩擦力恒為3×103N，則整個(gè)纜車(chē)系統(tǒng)在這次行程中克服摩擦力做功是______．如果整個(gè)行程用了30s時(shí)間，則電動(dòng)機(jī)的平均功率為_(kāi)_____．

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：問(wèn)答題

如圖，滑塊A放在木板B的左端，開(kāi)始A、B都靜止．已知mA=2kg，mB=1kg，滑塊A與長(zhǎng)板B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)u1=0.2，B與水平地面的動(dòng)摩擦因數(shù)u2=0.1．現(xiàn)啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)通過(guò)水平輕繩牽引A做V0=4m/s的勻速運(yùn)動(dòng)．（設(shè)電動(dòng)機(jī)離B足夠遠(yuǎn)）
①B木板至少多長(zhǎng)，A與B可相對(duì)靜止一起勻速運(yùn)動(dòng)
②若板長(zhǎng)L0=6m，則從開(kāi)始到A，B離開(kāi)的過(guò)程中，共轉(zhuǎn)化多少內(nèi)能？

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：多選題

如圖所示，質(zhì)量相同的兩物塊A、B用勁度系數(shù)為K的輕彈簧連接，靜止于光滑水平面上，開(kāi)始時(shí)彈簧處于自然狀態(tài)．t=0時(shí)刻，開(kāi)始用一水平恒力F拉物塊A，使兩者做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)時(shí)間t，彈簧第一次被拉至最長(zhǎng)（在彈性限度內(nèi)），此時(shí)物塊A的位移為x．則在該過(guò)程中（　　）
A．t時(shí)刻A的動(dòng)能為Fx
B．A、B的加速度相等時(shí)，彈簧的伸長(zhǎng)量為
F
2k
C．t時(shí)刻A、B的速度相等，加速度不相等
D．A、B的加速度相等時(shí)，速度也一定相等

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