10.如圖,汽車輪胎表面都有一些花紋形狀的溝槽,其作用是( 。
A.溝槽能在特定條件下保持輪胎和地面產(chǎn)生足夠的摩擦力
B.溝槽的深度可以使汽車對(duì)地面的壓力產(chǎn)生明顯的變化
C.使橡膠與地面的接觸面堿小,進(jìn)而減小摩擦
D.摩擦力與接觸面積的大小無關(guān),因此溝槽的作用是為了體現(xiàn)輪胎的個(gè)性化

分析 摩擦力大小的影響因素:壓力和接觸面粗糙程度.壓力一定時(shí),接觸面越粗糙,摩擦力越大;接觸面粗糙程度一定時(shí),壓力越大,摩擦力越大.

解答 解:A、溝槽能使接觸面變得更粗糙,在特定條件下保持輪胎和地面產(chǎn)生足夠的摩擦力,故A正確;
B、汽車對(duì)地面的壓力與溝槽的深度無關(guān),故B錯(cuò)誤;
C、摩擦力大小的影響因素:壓力和接觸面粗糙程度.與地面的接觸面無關(guān),故C錯(cuò)誤;
D、摩擦力與接觸面積的大小無關(guān),因此溝槽的作用是為了增大了車胎與地面的摩擦力,故D錯(cuò)誤.
故選:A.

點(diǎn)評(píng) 本題考查增大或減小摩擦的方法,要結(jié)合生活實(shí)際解決這類問題,知道在生活中摩擦力有些是對(duì)我們有利的,對(duì)于有益摩擦我們要想方設(shè)法的增大,有害的摩擦我們就要想辦法減。

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

18.單色細(xì)光束射到折射率n=$\frac{{\sqrt{6}}}{2}$的透明球體,光束在過球體的平面內(nèi),入射角i=60°,經(jīng)研究折射進(jìn)入球內(nèi)后,又經(jīng)內(nèi)表面反射一次,再經(jīng)球面折射后射出的光線,如圖所示(圖中已畫出入射光和出射光).
①在圖上大致畫出光線在球內(nèi)的路徑和方向;
②求入射光與出射光之間的夾角α.

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

19.下列說法正確的是( 。
A.力很大,位移也很大,這個(gè)力做的功一定很大
B.一對(duì)作用力與反作用力做功之和一定為零
C.靜摩擦力對(duì)物體一定不做功,滑動(dòng)摩擦力對(duì)物體一定做負(fù)功
D.重力勢能與參考面的選擇有關(guān),重力勢能的變化量與參考面的選擇無關(guān)

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16.如圖所示,電路中R1為定值電阻,R2為可變電阻,電源內(nèi)阻為r,上極板開關(guān)有小孔的圓形板電容器C水平放置.閉合開關(guān),調(diào)節(jié)R2,使R2=R1+r,電路達(dá)到穩(wěn)定時(shí),由距離上極板高h(yuǎn)(h遠(yuǎn)大于電容器兩極板間的距離)處自由下落的帶電油滴穿過小孔恰能到達(dá)下極板.若僅增大R2到原來的2倍,此油滴由距離上極板高H處自由下落,穿過小孔仍恰能到達(dá)下極板,則此油滴自由下落點(diǎn)距離上極板的高度H與h的關(guān)系為(  )
A.H=hB.H=$\frac{4}{3}$hC.H=3hD.H=$\frac{3}{2}$h

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5.如圖所示,汽車以恒定速率通過一圓心角為90°的拱橋,當(dāng)行駛到與豎直方向夾角為37°的位置時(shí),汽車對(duì)拱橋的壓力為其重力的0.4倍.已知拱橋的半徑為36m,汽車質(zhì)量為2t,g=10m/s2,cos37°=0.8.汽車可視為質(zhì)點(diǎn),則下列說法正確的是( 。
A.汽車過拱橋的速率為20m/s
B.汽車在拱橋上運(yùn)動(dòng)時(shí),存在對(duì)拱橋壓力為0的位置
C.若汽車在剛上拱橋瞬間關(guān)閉動(dòng)力(不計(jì)摩擦和阻力),汽車能順利通過拱橋
D.汽車通過拱橋最高點(diǎn)時(shí),汽車對(duì)橋面的壓力為12000N

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15.在一張大桌子上放兩個(gè)平面鏡M和N,讓一束光依次被兩面鏡子反射,最后射到墻上,形成一個(gè)光點(diǎn)P,現(xiàn)用力壓桌面,觀察墻上光點(diǎn)P位置的變化,下列說法中不正確的是( 。
A.用力按壓兩鏡之間的桌面時(shí),光點(diǎn)P向上移動(dòng)
B.用力按壓兩鏡之間的桌面時(shí),光點(diǎn)P向下移動(dòng)
C.力F越大,光點(diǎn)P移動(dòng)的距離越大
D.在相同條件下,N與墻面的距離越大,光點(diǎn)P移動(dòng)的距離越大

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

2.2015年12月深圳發(fā)生特大泥石流,許多建筑物因此損毀,而一根電線桿因設(shè)計(jì)合理而無絲毫的傾斜(如圖所示),電線桿BO是用兩根鋼絲繩AB、BC垂直固定在地面上的,且它們?cè)谕粋(gè)平面內(nèi),如圖所示,設(shè)AO=9m,OC=16m,OB=12m,為使電線桿不發(fā)生傾斜,兩根繩上的張力之比$\frac{{{F_{AB}}}}{{{F_{BC}}}}$為( 。
A.39:25B.3:4C.3:5D.4:3

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19.某同學(xué)用伏安法測一節(jié)干電池的電動(dòng)勢E和內(nèi)電阻r.
I.設(shè)計(jì)電路圖如圖1所示,將實(shí)驗(yàn)測得數(shù)據(jù)標(biāo)在如圖2U-I圖中,
(1)根據(jù)標(biāo)出的點(diǎn),由圖線求出E=1.5V,r=0.5Ω.(保留一位小數(shù))

(2)若只選用兩組數(shù)據(jù),用歐姆定律算出E、r,有可能誤差較大,若選用第5和第6組數(shù)據(jù)誤差最大.
Ⅱ.該同學(xué)通過分析由于電壓表有分流作用,使得實(shí)驗(yàn)測量產(chǎn)生誤差,事實(shí)上不管是電壓表還是電流表都不可能是完全理想電表.通過對(duì)實(shí)驗(yàn)原理的改進(jìn),設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)的電路圖如圖3所示.
(1)閉合開關(guān)S,通過調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器R1、R2,可以使電流表G的示數(shù)為0,則此時(shí)電流表A1、A2的示數(shù)分別為I10、I20,電壓表V1、V2的示數(shù)分別為U10、U20,則流過電源的電流為I1=I10+I20,電源的路端電壓為U1=U10+U20
(2)再次調(diào)節(jié)R1、R2,使電流表G的示數(shù)變?yōu)?,電流表A1、A2的示數(shù)分別為I11、I21,電壓表V1、V2的示數(shù)分別為U11、U21,流過電源的電流為I2,電源的路端電壓為U2
(3)由上述步驟中測量的物理量,可以得出電動(dòng)勢E=E=$\frac{{U}_{1}{I}_{2}-{U}_{2}{I}_{1}}{{I}_{2}-{I}_{1}}$內(nèi)阻r=$\frac{{U}_{1}-{U}_{2}}{{I}_{2}-{I}_{1}}$;由于本實(shí)驗(yàn)不必考慮電表帶來的誤差,測量值與真實(shí)值是相等的.

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20.在離地面25m的空中以一定豎直向上的初速度拋出一個(gè)小球,經(jīng)2s小球到達(dá)最高點(diǎn),空氣阻力忽略不計(jì),g=10m/s2,求:
(1)小球從拋出到最高點(diǎn)上升的距離;
(2)小球從拋出到落地所用的時(shí)間t;
(3)小球落地時(shí)的速度大。

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