14.如圖所示,為0.3mol的某種氣體的壓強和溫度關(guān)系的P-t圖線.P0表示1個標(biāo)準(zhǔn)大氣壓,則在狀態(tài)B時氣體的體積為8.4L.(已知1mol任何氣體在標(biāo)準(zhǔn)狀況下的體積為22.4L)

分析 由圖可知圖象為P-t圖象,根據(jù)圖象可知壓強與攝氏溫度的關(guān)系;知道1mol任何氣體在標(biāo)準(zhǔn)狀況下的體積為22.4L,根據(jù)氣體狀態(tài)方程$\frac{pV}{T}$=C和已知的變化量去判斷其它的物理量.

解答 解:1mol任何氣體在標(biāo)準(zhǔn)狀況下的體積都是22.4L,0.3mol氣體在標(biāo)準(zhǔn)狀況下的體積是6.72L.
根據(jù)氣體狀態(tài)方程$\frac{pV}{T}$=C知:在P-T圖象中等容線為過原點的直線,其中T為熱力學(xué)溫度溫度.所以在圖中,虛線及延長線為等容線,A點的體積為6.72L.
A到B,壓強不變,根據(jù)氣體狀態(tài)方程得:VB=$\frac{{V}_{A}{T}_{B}}{{T}_{A}}$=$\frac{6.72×(273+273)}{127+273}$=8.4L.
故答案為:8.4.

點評 本題考查氣體的狀態(tài)方程中對應(yīng)的圖象,在P-T圖象中等容線為過原點的直線.P-t圖象中過-273℃點的直線表示等容變化.

練習(xí)冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

4.如圖所示,用兩根金屬絲彎成一光滑半圓形軌道,豎直固定在地面上,其圓心為O、半徑為0.3m.軌道正上方離地0.4m處固定一水平長直光滑桿,桿與軌道在同一豎直平面內(nèi),桿上P點處固定一定滑輪,P點位于O點正上方.A、B是質(zhì)量均為2kg的小環(huán),A套在桿上,B套在軌道上,一條不可伸長的細(xì)繩繞過定滑輪連接兩環(huán).兩環(huán)均可看作質(zhì)點,且不計滑輪大小與質(zhì)量.現(xiàn)在A環(huán)上施加一個大小為55N的水平向右恒力F,使B環(huán)從地面由靜止沿軌道上升.(g取10m/s2),求:
(1)在B環(huán)上升到最高點D的過程中恒力F做功為多少?
(2)當(dāng)被拉到最高點D時,B環(huán)的速度大小為多少?
(3)當(dāng)B、P間細(xì)繩恰與圓形軌道相切時,B環(huán)的速度大小為多少?
(4)若恒力F作用足夠長的時間,請描述B環(huán)經(jīng)過D點之后的運動情況.

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

5.一個質(zhì)量為50kg的人,站在沿豎直方向運動的電梯里得到臺秤上,當(dāng)臺秤的示數(shù)為450N時,g取10m/s2,那么,電梯的運動情況可能是( 。
A.向上勻速運動B.向上加速運動C.向下加速運動D.向下減速運動

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

2.某研究性學(xué)習(xí)小組欲探究光滑斜面上物體下滑的加速度與物體質(zhì)量及斜面傾角的關(guān)系.因為一般的長木板摩擦較大,學(xué)習(xí)小組決定用氣墊導(dǎo)軌代替長木板,對氣墊導(dǎo)軌進行改造,做成斜面,這樣摩擦可以忽略不計,裝置模型簡化如圖1所示,實驗室提供器材如下:
A.氣墊導(dǎo)軌(已知長度L);
B.質(zhì)量為M的滑塊(內(nèi)部是空的,可放砝碼,可視為質(zhì)點);
C.質(zhì)量為m的砝碼若干個;
D.各種薄厚不等的方木塊多個(墊氣墊導(dǎo)軌備用);
E.米尺;         
F.秒表.
實驗過程:
第一步,保持斜面傾角不變,探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系.
(1)實驗中,通過向滑塊內(nèi)放入砝碼來改變滑塊質(zhì)量,只要測出滑塊由斜面頂端滑至底端所用時間t,就可以由下面表達式$\frac{2L}{{t}^{2}}$求出滑塊的加速度.
(2)某同學(xué)記錄的實驗數(shù)據(jù)如表所示,根據(jù)這些信息,判斷以下結(jié)論正確的是BD.
時間t/s
質(zhì)量
次數(shù)
MM+mM+2m
11.421.411.42
21.401.421.39
31.411.381.42
A.在實驗誤差范圍內(nèi),滑塊的質(zhì)量改變之后,其加速度改變較大
B.經(jīng)過分析得出滑塊的加速度和滑塊的總質(zhì)量沒有關(guān)系
C.經(jīng)過分析得出滑塊的平均速度和滑塊的總質(zhì)量成正比
D.在實驗誤差范圍內(nèi),滑塊的質(zhì)量改變之后,其下滑時間不改變
第二步,保持物體質(zhì)量不變,探究加速度與傾角的關(guān)系.
實驗中通過改變方木塊墊放位置來調(diào)整氣墊導(dǎo)軌的傾角.由于沒有量角器,因此通過測量氣墊導(dǎo)軌頂端到水平面高度h,求出傾角α的正弦值sinα=h/L.某同學(xué)記錄了高度h和加速度a的對應(yīng)值如下表:
L。╩)1.00
h。╩)0.100.200.300.400.50
a。╩/s20.9701.9502.9253.9104.880
(3)請根據(jù)上表中所給的數(shù)據(jù),在圖2坐標(biāo)紙上通過描點繪出a-h圖象.
(4)根據(jù)所繪出的圖線,求出當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣萭=9.82m/s2.(保留三位有效數(shù)字)

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9.如圖所示,勻強磁場B=0.50T,矩形線圈的匝數(shù)N=100匝,邊長Lab=0.20m,Lbc=0.10m,以3000r/min的轉(zhuǎn)速勻速轉(zhuǎn)動.若線圈平面通過中性面時開始計時,試求:,
(1)交變電動勢的瞬時值表達式;
(2)若線圈總電阻為2Ω,線圈外接電阻為8Ω,寫出交變電流的瞬時值表達式;
(3)線圈$\frac{π}{2}$的過程中,交變電動勢的平均值.

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19.一列聲波在第一種均勻介質(zhì)中的波長為λ1,在第二種均勻介質(zhì)中的波長為λ2,若λ1=2λ2,則該聲波在兩種介質(zhì)中的頻率之比為1:1,波速之比為2:1.

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6.如圖所示,在豎直平面內(nèi)建立平面直角坐標(biāo)系XOY,X軸的下方存在豎直向上的勻強電場E=10V/m,Y軸左右兩邊分別存在如圖所示的勻強磁場,B1=B2=1T.一質(zhì)量為mA=0.1kg,電量為q=0.2C的帶正電小球A通過一根絕緣細(xì)線連接,細(xì)線另一端系于O點,絕緣細(xì)線l=1m,小球初始在圖中a點,現(xiàn)給其v0=3$\sqrt{5}$m/s的豎直向下的速度使其作圓周運動,運動到b點時,與b點處一個不帶電的小球B相碰(B球未畫出),mB=0.1kg,設(shè)兩球碰撞電量沒有損失,碰后兩球粘合在一起,速度變?yōu)榕銮暗囊话,方向不變,且碰后瞬間剪斷細(xì)線,粘合體繼續(xù)運動.已知sin53°=0.8,cos53°=0.6,求:
(1)A,B球碰前的瞬間細(xì)線的拉力.
(2)粘合體第一次達到最高點的坐標(biāo).
(3)粘合體從b點開始到第N次經(jīng)過X軸的時間,并畫出粘合體運動的軌跡.

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3.如圖所示,一定質(zhì)量的理想氣體,從圖示A狀態(tài)開始,經(jīng)歷了B、C,最后到D狀態(tài),BC平行于橫軸,CD平行于縱軸,下列判斷中正確的是( 。
A.A→B溫度升高,壓強不變B.B→C體積不變,壓強變大
C.B→C體積不變,壓強不變D.C→D體積變小,壓強變大

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4.馬航客機失聯(lián)后,西安衛(wèi)星測控中心啟動應(yīng)急機制,對在軌運行衛(wèi)星測控計劃進行調(diào)整,緊急調(diào)動海洋、風(fēng)云、高分、遙感4個型號近10顆衛(wèi)星,為地面搜救行動提供技術(shù)支持,個別衛(wèi)星還變軌,全力投入搜救,如圖所示,假設(shè)衛(wèi)星在A點從圓形軌道Ⅰ進入橢圓軌道Ⅱ,B為軌道Ⅱ上的一點,下列說法中正確的是( 。
A.在軌道Ⅱ上經(jīng)過A點的速度小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過A的速度
B.在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的速度小于經(jīng)過B的速度
C.在軌道Ⅱ上運行的周期小于在軌道Ⅰ上運行的周期
D.在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的加速度小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過A的加速度

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