【題目】如圖所示,質(zhì)量M=2kg的木塊套在水平固定桿上,并用輕繩與質(zhì)量m=1kg的小球相連,今用跟水平方向成60°角的力F=10N拉著小球并帶動木塊一起向右勻速運動,運動中M、m的相對位置保持不變,g=10m/s2。在運動過程中,求:

1)輕繩與水平方向的夾角

2)木塊M與水平桿間的動摩擦因數(shù)μ。

【答案】(1) 300 (2)

【解析】1m處于靜止狀態(tài),其合力為零.以m為研究對象,由平衡條件得:
水平方向:Fcos60°-Tcosθ=0
豎直方向:Fsin60°-Tsinθ-mg=0
由①②解得:θ=30°


2)以Mm整體為研究對象,由平衡條件得:
水平方向:Fcos60°-μFN=0
豎直方向:Fsin60°+FN-mg-Mg=0
由③④得:μ

練習冊系列答案
相關(guān)習題

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【題目】升降機由靜止開始以加速度a1勻加速上升2s,速度達到3m/s,接著勻速上升10s,最后再以加速度a2勻減速上升3s才停下來,則( )

A.勻加速上升的加速度大小為1.5m/s2

B.勻減速上升的加速度大小為1.5m/s2

C.上升的總高度為37.5m

D.上升的總高度為32.5m

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖甲所示,用粗細均勻的導線制成的一只單匝圓形金屬圈,現(xiàn)被一根絕緣絲線懸掛在豎直平面內(nèi)處于靜止狀態(tài),已知金屬圈的質(zhì)量為m=0.1kg,半徑為r=0.1m,導線單位長度的阻值為ρ=0.1Ω/m,.金屬圈的上半部分處在一方向垂直圈面向里的有界勻強磁場中,磁感應(yīng)強度B隨時間t的變化關(guān)系如圖乙所示.金屬圈下半部分在磁場外.已知從t=0時刻起,測得經(jīng)過10s絲線剛好被拉斷.重力加速度g取10m/s2 . 求:

(1)導體圓中感應(yīng)電流的大小及方向;
(2)絲線所能承受的最大拉力F;
(3)在絲線斷前的10s時間內(nèi)金屬圈中產(chǎn)生的焦耳熱Q.

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【題目】在利用自由落體“驗證機械能守恒定律”的實驗中,下列說法中正確的是( )

A.實驗中必須用天平測出重物的質(zhì)量
B.實驗中必須用秒表測出重物下落的時間
C.實驗中選用重物的體積越大實驗誤差一定越小
D.實驗中應(yīng)選用最初兩點間距離接近2mm 的紙帶進行數(shù)據(jù)處理

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】在“用打點計時器探究勻變速直線運動速度隨時間變化規(guī)律”的實驗中,用一端裝有定滑輪的長木板、小車、打點計時 器(頻率為 50Hz)、鉤碼、紙帶、細線組成如圖(a)所示的裝置,鉤碼拉動小車,小車做勻加速直線運動,得 到如圖(b)所示的一條紙帶,紙帶中相鄰兩個計數(shù)點之間有四個點未畫出.

(1)在本實驗中,某同學操作了以下實驗步驟,其中有明顯錯誤的步驟是(填寫字母)
A.將打點計時器固定在木板上,并接好電路
B.將紙帶固定在小車尾部,并穿過打點計時器的限位孔
C.把一條細繩拴在小車上,細繩跨過定滑輪,下面吊著適當重的鉤碼
D.放開紙帶,再接通電源
(2)如圖(b)用毫米刻度尺測量得:AB=4.56cm、AC=12.16cm、AD=22.52cm、AE=36.06cm,則:打 B 點時小車的速度大小為 m/s.(結(jié)果保留二位有效數(shù)字)
(3)小車運動過程中細線對鉤碼的拉力鉤碼的重力.(填“>”、“=”、“<”)

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【題目】為了使公路交通有序、安全,路旁立了許多交通標志.如圖所示,甲圖是限速標志(白底、紅圈、黑字),表示允許行駛的最大速度是80km/h;乙圖是路線指示標志,表示到寶應(yīng)中學還有1000m.上述兩個數(shù)據(jù)的物理意義是( )

A.80 km/h是平均速度,1000m是位移
B.80 km/h是平均速度,1000m是路程
C.80 km/h是瞬時速度,l000m是路程
D.80 km/h是瞬時速度,1000m是位移

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】某人用手豎直向上提著一只行李箱并處于靜止狀態(tài),如圖所示.下列說法中正確的是( )

A.行李箱的重力與行李箱對人手的拉力是一對平衡力
B.行李箱的重力與人手對行李箱的拉力是一對平衡力
C.行李箱的重力與地球?qū)π欣钕涞奈κ且粚ζ胶饬?/span>
D.行李箱的重力與人手對行李箱的拉力是一對作用力與反作用力

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】避險車道是避免惡性交通事故的重要設(shè)施,由制動坡床和防撞設(shè)施等組成,如圖5豎直平面內(nèi),制動坡床視為與水平面夾角為θ的斜面.一輛長12m的載有貨物的貨車因剎車失靈從干道駛?cè)胫苿悠麓,當車速?3m/s時,車尾位于制動坡床的底端,貨物開始在車廂內(nèi)向車頭滑動,當貨物在車廂內(nèi)滑動了4m時,車頭距制動坡床頂端38m,再過一段時間,貨車停止.已知貨車質(zhì)量是貨物質(zhì)量的4倍,貨物與車廂間的動摩擦因數(shù)為0.4;貨車在制動坡床上運動受到的坡床阻力大小為貨車和貨物總重的0.44倍.貨物與貨車可分別視為小滑塊和平板,(取cos θ=1,sin θ=0.1,g=10m/s2)求:

(1)貨物在車廂內(nèi)滑動時加速度的大小和方向;
(2)貨車的加速度;
(3)制動坡床的長度.

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【題目】某同學為探究加速度與合外力的關(guān)系,設(shè)計了如圖甲所示的實驗裝置.一端帶有定滑輪的長木板固定在水平桌面上,用輕繩繞過定滑輪及輕滑輪將小車與彈簧測力計相連.實驗中改變懸掛的鉤碼個數(shù)進行多次測量,記錄彈簧測力計的示數(shù)F,并利用紙帶計算出小車對應(yīng)的加速度a.

(1)實驗中鉤碼的質(zhì)量可以不需要遠小于小車質(zhì)量,其原因是
A.小車所受的拉力與鉤碼的重力無關(guān)
B.小車所受的拉力等于鉤碼重力的一半
C.小車所受的拉力可由彈簧測力計直接測出
(2)圖乙是實驗中得到的某條紙帶的一部分.已知打點計時器使用的交流電頻率為50Hz,由紙帶數(shù)據(jù)求出小車的加速度a=m/s2
(3)根據(jù)實驗數(shù)據(jù)繪出小車的加速度a與彈簧測力計示數(shù)F的關(guān)系圖象,圖丙圖象中最符合本實驗實際情況的是

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