15．A、B是某電場中的一條豎直電場線上的兩點，一帶電小球在沿電場線從A點運動到B點的過程中，對應的位移（x）-時間（t）圖象如圖2所示，則下列關于A、B兩點電場強度E的大小和電場方向的判斷可能正確的是（　�。�
A．EA＞EB，方向向下B．EA=EB，方向向上C．EA=EB，方向向下D．EA＜EB，方向向上

分析 從x-t圖象可以知道電荷做速度不變的運動，根據(jù)共點力的平衡確定電場力的方向，然后確定場強方向并比較電場強度的大�。�

解答 解：由x-t圖可知，小球在由A運動到B的過程中做勻速直線運動，說明小球受到的合力為0．小球受到電場力與重力的作用，電場力的大小始終與重力的大小相等．方向相反，則EA=EB．由于不知道小球的電性，所以不能判斷出電場線的方向．所以電場線的方向可能向上，也可能向下．
故選：BC

點評 本題關鍵是根據(jù)圖象確定電荷的運動情況，然后確定電場力情況，再進一步確定電場強度的情況．

練習冊系列答案
相關習題

科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

5．下列說法正確的是（　�。�
A．物體機械能守恒時，一定只受重力和彈力的作用
B．物體做勻速直線運動時機械能一定守恒
C．物體除受重力和彈力外，還受到其它力作用，物體系統(tǒng)的機械能一定不守恒
D．物體的動能和重力勢能之和增大，必定有重力以外的其它力對物體做功

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

6．我國“北斗”衛(wèi)星導航系統(tǒng)BDS堪比美國全球定位系統(tǒng)GPS．已知BDS導航系統(tǒng)某圓 軌道衛(wèi)星的運行周期約為12小時，則此衛(wèi)星與GPS導航系統(tǒng)中某地球同步衛(wèi)星相比較（　�。�
A．軌道半徑小B．角速度小C．線速度小D．向心加速度小

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

3．平板車M在水平拉力F控制作用下，始終以v0=4m/s的恒定速度水平向右運動，若在車最右端放一相對地面初速度為零、可視為質(zhì)點的物體m，則經(jīng)過2s后物體恰好到達車的正中央，已知車與物體間的動摩擦因數(shù)μ=0.1，車與地面間的動摩擦因數(shù)是0.2，g=10m/s2．問：
（1）平板車的總長
（2）m最終能否從平板車上滑落
（3）若平板車M=2kg，m質(zhì)量為1kg，當m放在靜止的M上恰好相對滑行時，拉力F的大�。�

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

10．關于電流和電阻，下列說法中正確的是（　　）
A．電流的方向與導體中正電荷的定向移動方向相同
B．金屬導體溫度降低時，由于自由電子的熱運動減慢，所以電流減小
C．對給定的導體，由R=U可知，通過導體的電流I越大，導體的電阻R越小
D．兩個定值電阻連接后的總電阻一定比其中某個電阻的阻值大

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

20．如圖所示，CD左側存在電場強度大小E=$\frac{mg}{q}$、方向水平向左的勻強電場．一個質(zhì)量為m、電荷量為+q的絕緣小球，從底邊BC長為L、傾角為45°的直角三角形斜面頂端A點，以初速度v0開始下滑，運動到斜面底端后由C點進入一豎直光滑的半圓形細管（C處為一小段長度可忽略的光滑圓弧，圓管內(nèi)徑略大于小球直徑，半圓直徑CD在豎直線上）后，恰能到達細管最高點D點（處于電場中），隨后從D點離開后落回斜面上某點P．小球與斜面間的動摩擦因數(shù)為u，重力加速度為g，求：
（1）半圓形細管的半徑及小球到達半圓形細管C點時受到的彈力大�。�
（2）小球從D點運動到P點的時間t．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

7．伏安法是一種常用的測量導體電阻的方法，某同學分別用如圖（a）、（b）兩種接法測量一個電阻器的阻值，以下結論正確的是（　　）
A．用圖（a）接法測得的電阻值偏大
B．用圖（b）接法測得的電阻值偏大
C．用圖中兩種接法測得的電阻值都偏大
D．用圖中兩種接法測得的電阻值都偏小

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

4．某同學為了探究工程車卸載砂石過程的原理，將此過程等價于粗糙拖斗斜面上放有物塊，此斜面傾角可以調(diào)節(jié)，建立如圖所示模型．
（1）當斜面傾角為最大值θ時木塊剛好能在斜面上勻速下滑時，求物塊與斜面間的動摩擦因數(shù)．
（2）若下雨天，物塊與斜面間的動摩擦因數(shù)為（1）問中的兩倍，則工程車為了卸載該物塊可采用瞬間由靜止向前加速的方法，問此種情況下工程車的加速度應為多少才能使物塊與斜面有相對運動？

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

5．如圖所示，在x軸上，坐標為0處固定一個電量為-Q的負點電荷，坐標為+1處固定一個電量為+4Q的正點電荷．那么，在x坐標軸上，電場強度方向沿x軸正方向的點所在區(qū)域是（-1，0）和（1，∞）．

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