4．一輛質(zhì)量為6t的載貨汽車，在平直的公路上以90km/h的速度勻速行駛30min，汽車受到的阻力為車重的0.1倍（取g=10N/kg）求：
（1）汽車行駛了多遠(yuǎn)？
（2）汽車所受重力是多少？
（3）汽車所受牽引力是多少？
（4）汽車有6個(gè)輪子，每個(gè)輪子與地面的接觸面積為250cm²，汽車對地面的壓強(qiáng)是多大？

3．小明同學(xué)在探究影響浮力大小的因素時(shí)，做了如圖所示的實(shí)驗(yàn)．請你根據(jù)小明的實(shí)驗(yàn)探究回答下列問題．

（1）在C與E兩圖中，保持了排開液體的體積不變，研究浮力與排開液體密度的關(guān)系；根據(jù)A與C兩圖所標(biāo)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，可知物體浸沒在水中所受的浮力為2N．根據(jù)A與E兩圖所標(biāo)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，可知物體浸沒在鹽水中所受的浮力為2.4N．由此可知，當(dāng)排開液體體積相同時(shí)，液體密度越大，物體所受浮力越大．
（2）小明對ABCD四個(gè)步驟進(jìn)行了觀察研究，發(fā)現(xiàn)浮力的大小有時(shí)與深度有關(guān)，有時(shí)與深度又無關(guān)．對此正確的解釋是浮力的大小隨著排開水的體積的增大而增大，當(dāng)物體完全浸沒在水中后排開水的體積相同，浮力的大小與深度無關(guān)．

2．研究壓力作用的效果與哪些因素有關(guān)的實(shí)驗(yàn)．通過觀察分析下圖三次實(shí)驗(yàn)，可以得出：

（1）由甲圖與乙圖可得結(jié)論：當(dāng)物體受力面積一定時(shí)，壓力作用的效果與壓力有關(guān)．
（2）由乙圖與丙圖可得結(jié)論：當(dāng)物體受到的壓力一定時(shí)，壓力作用的效果與受力面積有關(guān)．
（3）本實(shí)驗(yàn)的物理研究方法是控制變量法．

1．大氣壓會(huì)受到海拔高度的影響，西藏海拔較高，氣壓較低（選填“高”或者“低”）．而氣壓的高低又會(huì)影響到液體的沸點(diǎn)，若使用普通的電飯煲，水的沸點(diǎn)將會(huì)低于（選填“低于”或“高于”）100℃，不能將米飯煮熟．

20．在探究“物體動(dòng)能的大小與哪些因素有關(guān)”的活動(dòng)中：

（1）如圖所示，兩小球（m _甲＜m _乙）同時(shí)從相同斜面上相同高度由靜止開始下滑，兩小球同時(shí)（填“甲先”、“乙先”或“同時(shí)”）到達(dá)粗糙的水平木板表面．該實(shí)驗(yàn)是通過比較木塊在木板上滑行的距離來比較小球動(dòng)能大小的，圖中不合理的地方是．該實(shí)驗(yàn)探究的是小球（小球/木塊）的動(dòng)能大小與其的關(guān)系．改正后，發(fā)現(xiàn)木塊會(huì)從木板右側(cè)滑出，則可以通過增大（填“增大”或“減小”）木塊的質(zhì)量來加以改進(jìn)．
（2）為了探究動(dòng)能的大小與另一個(gè)因素的關(guān)系，應(yīng)該選用質(zhì)量相同的小球從斜面的不同高度由靜止釋放，可以得到實(shí)驗(yàn)結(jié)論：在質(zhì)量相同時(shí)，速度越大，動(dòng)能越大．
（3）同學(xué)們在網(wǎng)上搜集了一些數(shù)據(jù)如表格所示，可以看出在質(zhì)量和速度這兩個(gè)物理量中，對動(dòng)能影響較大的是速度（填“質(zhì)量”或“速度”）．

運(yùn)動(dòng)的物體	動(dòng)能
行走的牛	約60J
跑百米的運(yùn)動(dòng)員	約3×103J
飛行的步槍子彈	約5×103J

19．在用滑輪組提升重物的實(shí)驗(yàn)中，若要“測該滑輪組機(jī)械效率”：
（1）實(shí)驗(yàn)中，在測量繩端所受的拉力時(shí)，彈簧測力計(jì)應(yīng)勻速上升（填“保持靜止”或“勻速上升”）．

鉤碼重（N）	拉力F （N）	鉤碼移動(dòng)距離（m）	繩末端移動(dòng)距離（m）	有用功（J）	總功（J）	機(jī)械效率
0.96	0.32	0.10	0.40

（2）實(shí)驗(yàn)中測得數(shù)據(jù)為上表，請完成表格中空格內(nèi)容．
（3）上述實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)是用右圖中乙裝置測的（填“甲”或“乙”），并畫出其繞繩的情況．
（4）該實(shí)驗(yàn)中，若在原裝置基礎(chǔ)上，想改變拉力的方向，可以采取的方法是只連接一個(gè)動(dòng)滑輪的方法；不考慮繩重及摩擦，改裝后的機(jī)械效率將不變（填“增大”、“減小”或“不變”）．

18．（1）小明在書上看到古希臘科學(xué)家有這樣一句流傳很久的名言：
“給我一個(gè)支點(diǎn)，我就能撬起整個(gè)地球！”這句話便是說杠桿原理，杠桿原理的表達(dá)式是F₁L₁=F₂L₂，引起小明的興趣，設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)探究“杠桿的平衡條件”：
（2）實(shí)驗(yàn)沒有掛鉤碼時(shí)，若杠桿左端下傾，則應(yīng)將右端的平衡螺母向右（填“左”或“右”）調(diào)節(jié)，使杠桿在水平位置平衡．

（3）實(shí)驗(yàn)中，用如圖甲所示的方式懸掛鉤碼，杠桿也能水平平衡（杠桿上每格等距），但老師卻提醒小明不要采用這種方式，這主要是因?yàn)榇朔N方式D
A．一個(gè)人無法獨(dú)立操作  B．需要使用太多的鉤碼
C．力臂與杠桿不重合  D．力和力臂數(shù)目過多
（4）甲圖中，不改變支點(diǎn)O右側(cè)所掛的兩個(gè)鉤碼及其位置，保持左側(cè)第2格的鉤碼不動(dòng)，將左側(cè)另外兩個(gè)鉤碼改掛到它的下方，杠桿仍可以水平平衡．實(shí)驗(yàn)中，保持杠桿在水平位置平衡的目的是便于測量力臂．
（5）于是小明又做了幾組數(shù)據(jù)，記錄在表格中，便得出了杠桿的平衡條件．

實(shí)驗(yàn)次數(shù)	動(dòng)力F1/N	動(dòng)力臂L1/cm	阻力F2/N	阻力臂L2/cm
1	2	3	1	6
2	4	3	2	6
3	6	3	3	6

他這樣得出的結(jié)論是否合理？不合理；為什么？沒有改變動(dòng)力臂和阻力臂的大�。�
（6）杠桿在水平位置平衡后，用手使杠桿緩慢地轉(zhuǎn)過一個(gè)角度（如圖乙）后松手，杠桿能（選填“能”或“不能”）保持靜止．
（7）實(shí)驗(yàn)結(jié)束后，小明提出了新的探究問題：“若支點(diǎn)不在杠桿的中點(diǎn)時(shí)，杠桿的平衡條件是否仍然成立？”于是小組同學(xué)利用如圖丙所示裝置進(jìn)行探究，發(fā)現(xiàn)在杠桿左端的不同位置，用彈簧測力計(jì)豎直向上拉使杠桿處于平衡狀態(tài)時(shí)，測出的拉力大小都與杠桿平衡條件不相符．其原因是：杠桿自重的影響．

17．生活中有很多與能量相關(guān)的現(xiàn)象：
（1）海底發(fā)生的地震會(huì)引發(fā)海嘯，海嘯在形成時(shí)只有幾厘米或幾米高，進(jìn)入海岸線淺灘時(shí)，受海底阻力的作用，速度會(huì)減慢，但高度會(huì)增加，海水的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為重力勢能．
（2）如圖1，有一種“回力車”，讓車輪觸地往后退，放手后車子能自動(dòng)地前進(jìn)．往后退的越多，前進(jìn)的也就越遠(yuǎn)．這是由于車子往后退的過程中，車內(nèi)的彈簧片被擰緊，從而具有了彈性勢 能，因此能對車子做功，并轉(zhuǎn)化為車子前進(jìn)的動(dòng)能．
（3）建高樓時(shí)首先要打好地基，原來相同高度的相同地樁，經(jīng)打擊后某一瞬時(shí)三個(gè)地樁所處的位置如圖2所示．由此可知，打樁時(shí)，A、B、C三個(gè)重錘中B錘的做功本領(lǐng)最大；如果A、B兩錘的質(zhì)量相同，則剛開始下落時(shí)，B錘的高度要高一些；如果B、C兩錘剛下落時(shí)的高度相同，則C錘的質(zhì)量要小一些．

16．一個(gè)重為G的物體分別沿如圖所示的左右兩個(gè)斜面，被推上同一個(gè)平臺(tái)，如果沿兩個(gè)斜面推動(dòng)物體時(shí)所受摩擦力一樣大，那么兩個(gè)斜面相比（　　）

	A．	兩次所用拉力一樣大，左斜面機(jī)械效率高
	B．	左斜面所用拉力較大，機(jī)械效率比右高
	C．	兩個(gè)斜面做的有用功一樣，效率也一樣
	D．	條件不足，無法判斷

15．如圖所示，2016年9月15日，中國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心用長征二號F運(yùn)載火箭將天宮二號空間實(shí)驗(yàn)室發(fā)射升空，這是我國第一個(gè)真正意義上的空間實(shí)驗(yàn)室，中國航天從此步入了空間站時(shí)代！點(diǎn)火后，火箭載著“天宮二號”加速上升的過程中，“天宮二號”的（　�。�

	A．	動(dòng)能增大，勢能增大		B．	動(dòng)能減小，勢能不變
	C．	動(dòng)能減小，勢能增大		D．	動(dòng)能不變，勢能增大