如圖所示(不計(jì)繩子重及摩擦),重30N的物體A在力F的作用下以10cm/s的速度在水平面上做勻速直線運(yùn)動(dòng),此時(shí)彈簧秤上的示數(shù)為4N,物體A與水平面間的摩擦力f為   N.則拉力F的功率為    W.
8;0.8.

試題分析:(1)滑輪為動(dòng)滑輪,拉力F的大小和彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)一樣,因?yàn)槲矬w做勻速運(yùn)動(dòng),所以物體受到的力是平衡力,利用力的平衡可以計(jì)算摩擦力的大小;
(2)假設(shè)物體運(yùn)動(dòng)時(shí)間是t,求出物體移動(dòng)的路程,再計(jì)算拉力移動(dòng)的距離,然后利用W=FS公式計(jì)算拉力做的功,再利用功率的公式計(jì)算拉力F的功率.
解:(1)如圖所示,
∵物體做勻速運(yùn)動(dòng),
∴f=2F=2×4=8N;
(2)假設(shè)物體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t,則物體移動(dòng)的路程:s′=vt,
繩子自由端拉力移動(dòng)的距離:s=2s′=2×vt,
拉力做功:W=Fs=4N×2×vt,10cm/s=0.1m/s,
P====0.8W.
故答案為:8;0.8.
點(diǎn)評(píng):本題所用滑輪組是水平的,是克服摩擦力做功,計(jì)算過(guò)程要注意,拉力的大小是摩擦力的一半,拉力移動(dòng)的路程是物體移動(dòng)的路程的2倍(因?yàn)榕c動(dòng)滑輪相連的繩子是兩段).
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按要求作圖:
(1)如圖甲所示,當(dāng)人曲臂將重物端起時(shí),人的前臂可以看作一個(gè)杠桿.請(qǐng)?jiān)谑疽鈭D上畫出動(dòng)力F1的力臂以及B處受到的阻力F2
(2)如圖乙所示,要使輕質(zhì)杠桿在圖示位置平衡,作出人加在杠桿上的最小作用力及力臂.
(3)根據(jù)如圖丙所示的電路,請(qǐng)?jiān)谔摼框中畫出這個(gè)電路的電路圖

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我們知道,使用彈簧測(cè)力計(jì)時(shí)不得超過(guò)其量程。但小明和小紅想利用一把粗細(xì)均勻的米尺作為杠桿,并利用杠桿和量程為10N的彈簧測(cè)力計(jì),測(cè)量超過(guò)量程的物體的重力。

(1)小明的方法如圖10 a所示:在杠桿的A端拴重物,B端掛彈簧測(cè)力計(jì),用手拉彈簧測(cè)力計(jì),使杠桿在水平位置平衡。若杠桿總長(zhǎng)1m,均勻分成10份,測(cè)力計(jì)示數(shù)為8N,則小明測(cè)出的物體重力約為多大?
(2)小紅認(rèn)為小明的做法并不科學(xué),她設(shè)計(jì)的方案如圖10 b所示。你覺(jué)得小明和小紅的方法哪個(gè)好?說(shuō)說(shuō)你的理由。
(3)如果我們采用小紅所設(shè)計(jì)的b圖所示的方法,可以精確地測(cè)量出物體的最大重力是多大?并說(shuō)出你的做法。

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如圖所示,在A點(diǎn)分別作用的四個(gè)力中,不能使杠桿處于平衡狀態(tài)的力是________,能使杠桿處于平衡狀態(tài)的最小力是________,若作用力F始終沿豎直方向則將杠桿抬到水平位置的過(guò)程中拉力F將         (選填“增大”、“減小”或“不變”)。

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科目:初中物理 來(lái)源:不詳 題型:填空題

如右圖所示,杠桿在豎直向下拉力F的作用下將一物體緩慢勻速提升,下表是提升物體時(shí)采集到的信息:

物重G/N
OA
/m
OB
/m
A端上升的髙度h/m
B端下降的豎直距離s/m
40
0.8
0.4
0.2
0.1
若不計(jì)杠桿自重和摩擦,拉力應(yīng)為    N;若實(shí)際拉力F為90N,則杠桿的機(jī)械效率為   

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(1)如圖所示杠桿在力F1、F2的作用下處于平衡狀態(tài),l1是力F1的力臂,請(qǐng)畫出力F1并標(biāo)出其作用點(diǎn)A,請(qǐng)畫出并標(biāo)出F2的力臂l2

(2)圖中畫出了光通過(guò)透鏡前后的方向,在圖中分別填上適當(dāng)?shù)耐哥R。

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圖用一個(gè)動(dòng)滑輪提升重為20N的物體,當(dāng)勻速向上拉動(dòng)時(shí),彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)
為12N,若不計(jì)摩擦,拉力F為       N,動(dòng)滑輪的重       N。

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建筑工地上,工人用獨(dú)輪車運(yùn)送石塊如圖所示,石塊與獨(dú)輪車的總重為600 N.重心在A點(diǎn),則工人兩手對(duì)車所施加向上的力F等于         N;要想使F 更小一些,你的建議有:①                             ;②_                            .

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