7．為了比較水和食用油的吸熱能力，小明用兩個(gè)相同的裝置做了如圖所示的實(shí)驗(yàn)．用溫度計(jì)測量液體吸收熱量后升高的溫度值，并用鐘表記錄加熱時(shí)間．實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄如表．
物質(zhì)質(zhì)量/g初始溫度/℃加熱時(shí)間/min最后溫度/℃
水6020645
食用油6020668
（1）在實(shí)驗(yàn)過程中控制加熱時(shí)間相同，通過比較升高的溫度來研究水和食用油吸熱能力的差異．
（2）在此實(shí)驗(yàn)中，如果要使水和食用油的最后溫度相同，就要給水加熱更長的時(shí)間．
（3）通過實(shí)驗(yàn)可以得到不同的物質(zhì)吸熱能力不同，物質(zhì)的這種特性用比熱容這個(gè)物理量來描述．

分析 （1）實(shí)驗(yàn)中采用了轉(zhuǎn)換法，通過觀察液體溫度的變化來研究水和食用油的吸熱能力．
（2）兩個(gè)相同的酒精燈對其加熱，加熱時(shí)間多，放出的熱量就多，相應(yīng)受熱物質(zhì)吸收的熱量就多．
（3）不同的物質(zhì)吸熱能力不同，物質(zhì)的這種特性用比熱容來描述．

解答 解：（1）在實(shí)驗(yàn)過程中控制加熱時(shí)間相同，通過比較升高的溫度（或溫度升高的多少等）來研究水和食用油吸熱能力的差異．
（2）根據(jù)表中數(shù)據(jù)可知，加熱相同時(shí)間，水的溫度變化小，說明水的吸熱能力強(qiáng)，因此如果要使水和食用油的最后溫度相同，就要給水加熱更長的時(shí)間．
（3）通過實(shí)驗(yàn)可以得到不同的物質(zhì)吸熱能力不同，此實(shí)驗(yàn)中，水的吸熱能力強(qiáng)于食用油的吸熱能力，物質(zhì)的這種特性用比熱容這個(gè)物理量來描述．
故答案為：（1）升高的溫度；（2）水；（3）比熱容．

點(diǎn)評 此題考查了我們對于實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析能力，考查了對比熱容這一物理量的理解，我們要能夠根據(jù)相關(guān)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)得出我們需要的知識，并能夠?qū)⑦@些知識應(yīng)用于生活．

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中物理 來源： 題型：填空題

17．炒菜時(shí)，菜很快被炒熟，這是通過熱傳遞的方式使菜的內(nèi)能增加，溫度升高；而且炒菜時(shí)油升溫比燉菜時(shí)水升溫快，這是因?yàn)橛偷谋葻崛荼人男。?/div>

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科目：初中物理 來源： 題型：選擇題

18．下列關(guān)于磁現(xiàn)象，判斷正確的是（　　）
A．磁感線總是從磁體的南極出來回到磁體的北極
B．磁場看不見，但卻是客觀存在的
C．電動(dòng)機(jī)是根據(jù)通電導(dǎo)體在磁場中受力作用的原理制成，并將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能
D．揚(yáng)聲器（喇叭）是把聲音信號轉(zhuǎn)換成電信號的一種裝置

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科目：初中物理 來源： 題型：解答題

15．運(yùn)用知識解決問題
（1）漁民叉魚時(shí)為什么要瞄準(zhǔn)看到的魚的下方才能把魚叉到？
答：由于光的折射，水中魚反射的光在水面處發(fā)生折射，折射光線遠(yuǎn)離法線進(jìn)入漁民眼中，漁民逆著折射光看到的是魚的虛像，而魚在這個(gè)像的下方，所以只有對準(zhǔn)下方才能叉到魚．
（2）完成如圖1光路圖．

（3）給一定質(zhì)量的水加熱，其溫度隨時(shí)間的變化關(guān)系如圖2，在1--3min內(nèi)這些水吸收了1.89×104J熱量，則水的質(zhì)量是多少？

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科目：初中物理 來源： 題型：解答題

2．運(yùn)用知識解決問題：
（1）漁民叉魚時(shí)為什么要瞄準(zhǔn)看到的魚的下方才能叉到魚？
答：這是由于光的折射現(xiàn)象造成的．水中魚反射的光在水面處發(fā)生折射，折射角大于（填“大于”或“小于”）入射角．漁民逆著折射光線看到的是魚的虛像，真正的魚在它的下方，所以只有對準(zhǔn)下方才能叉到魚．
（2）請?jiān)谌鐖D中畫出光線經(jīng)凸透鏡折射后的光路．
（3）10kg的水，溫度從20℃升高到100℃，求水吸收多少熱量？

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科目：初中物理 來源： 題型：解答題

12．閱讀材料，回答問題．
在常規(guī)化石能源非常緊缺的今天，核能受到越來越高的重視．如今美國電力的21%是來自核電．核電站的大體組成如圖所示，核材料在原子反應(yīng)堆中發(fā)生核反應(yīng)產(chǎn)生大量的熱能，冷卻劑將這些熱能帶到熱交換器將水變成水蒸氣，水蒸氣推動(dòng)蒸汽輪機(jī)，蒸汽輪機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，最終實(shí)現(xiàn)了核能到電能的轉(zhuǎn)換．
請?jiān)谙旅娴目崭裰刑钌线m當(dāng)?shù)膬?nèi)容：
（1）從能源的分類來看，核能是屬于一次能源．（選填“一次能源”或“二次能源”）
（2）發(fā)電機(jī)發(fā)電時(shí)是讓線圈在磁場中旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生電流，這種現(xiàn)象在物理學(xué)中稱之為電磁感應(yīng)現(xiàn)象．
（3）核電站所需的核能是利用原子核裂變（選填“裂變”或“聚變”）所產(chǎn)生的．
（4）核電站的核廢料具有放射性，對環(huán)境會造成相當(dāng)大的危害，因此要將核廢料深埋到人跡稀少的沙漠地帶．在開發(fā)新能源時(shí)，如何保護(hù)環(huán)境是人類面臨的一大課題．

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科目：初中物理 來源： 題型：解答題

19．探究一：九年級物理課本中給出了一些物體的動(dòng)能，如表所示：
　行走的牛　約60J
　跑百米的 運(yùn)動(dòng)員　約3×103J
　飛行的步槍子彈　約5×103J
（1）在質(zhì)量和速度這兩個(gè)物理量中，對動(dòng)能影響較大的是速度（質(zhì)量/速度）．
（2）物體的動(dòng)能（E）與物體的質(zhì)量（m）和運(yùn)動(dòng)速度（v）的定量關(guān)系，你認(rèn)為正確的是下面的哪一個(gè)C．
A．E=mv    B．E=$\sqrt{mv}$   C．E=mv2
探究二：在探究彈性勢能的大小跟哪些因素有關(guān)時(shí)，小明提出了如下猜想：
猜想一：彈性勢能的大小與彈簧被壓縮的程度有關(guān)；
猜想二：彈性勢能的大小與彈簧的材料有關(guān)．
為此，小明選用材料不同的兩根彈簧A和B（長度和粗細(xì)相同），小球、木塊和長刻度尺各一，設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置進(jìn)行探究．實(shí)驗(yàn)中，木塊起始位置相同．最后得出以下實(shí)驗(yàn)記錄表：
實(shí)驗(yàn)次序使用的彈簧被壓縮后彈簧的長度/cm木塊移動(dòng)的距離
①彈簧A5s1
②彈簧A8s2
③彈簧B5s3
④彈簧B8s4
（3）由于彈性勢能的大小不便用儀器測量，本實(shí)驗(yàn)把彈性勢能的大小轉(zhuǎn)換為測量木塊移動(dòng)的距離，這種研究方法叫轉(zhuǎn)換法．下列兩個(gè)實(shí)驗(yàn)中用到此方法的是②．
①探究“杠桿的平衡條件”②探究“影響壓強(qiáng)大小的因素”
（4）請將探究猜想一的方案補(bǔ)充完整．
①將彈簧A、小球、木塊按如圖所示的方法安裝好；
②壓縮彈簧，使其長度為5cm．放手后，小球被彈出，推動(dòng)木塊移動(dòng)了一段距離s1；
③壓縮彈簧，使其長度為8cm，放手后，小球被彈出，推動(dòng)木塊移動(dòng)s2；
④比較分析實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)s1和s2的關(guān)系，得出結(jié)論．
（5）為了探究猜想二，可選用實(shí)驗(yàn)次序②和④的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較分析，若s2不等于s4，說明彈性勢能的大小與彈簧的材料有關(guān)．

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科目：初中物理 來源： 題型：解答題

16．目前汽車剎車器均采用油壓制動(dòng)．油壓制動(dòng)剎車時(shí)消耗的機(jī)械能以內(nèi)能形式排放掉，形成能源的浪費(fèi)．現(xiàn)有一種汽車再生制動(dòng)器，能把汽車剎車制動(dòng)時(shí)消耗的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能而儲存起來，有效地利用了能量． 實(shí)際上汽車剎車時(shí)再生制動(dòng)器無法提供足夠的剎車阻力，仍需要與油壓制動(dòng)器配合使用，產(chǎn)生恒定的剎車阻力來滿足剎車要求，若某汽車以72km/h的速度行駛，剎車時(shí)再生制動(dòng)器產(chǎn)生的阻力隨時(shí)間變化的關(guān)系如表：
時(shí)間t/s00.20.40.60.81.01.21.41.6
再生剎車阻力f/×103N8.08.18.49.010.010.010.07.55.0
（1）汽車剎車時(shí)，再生制動(dòng)器所產(chǎn)生的剎車阻力大小隨時(shí)間的變化情況是D．
A．逐漸增大            B．先增大后不變
C．先增大后減小        D．先增大后不變再減小
（2）在圖甲中作出汽車剎車時(shí)再生制動(dòng)器0～0.8s內(nèi)產(chǎn)生的剎車阻力隨時(shí)間變化的圖象．
（3）如果汽車制動(dòng)時(shí)需要產(chǎn)生恒定的剎車阻力為1×104N，由圖甲可知t=0.5s時(shí)再生制動(dòng)器產(chǎn)生的剎車阻力8.5×103～8.7×103 N，此時(shí)油壓制動(dòng)器還需產(chǎn)生1.5×103～1.3×103 N的剎車阻力．
（4）在滿足（3）的剎車阻力作用下，汽車的行駛路程與時(shí)間變化的關(guān)系如圖乙所示，則在0～0.5s內(nèi)汽車克服剎車阻力所做的功W=1×105J．

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科目：初中物理 來源： 題型：解答題

17．閱讀《無翅飛奔--磁懸浮列車》回答問題．
無翅飛奔--磁懸浮列車
磁懸浮列車（如圖所示）是現(xiàn)代新型的軌道交通工具，是對傳統(tǒng)輪軌鐵路技術(shù)的一次革新．磁懸浮列車不使用機(jī)械力，主要靠電磁力使車體浮離軌道．由于軌道的磁力作用使列車懸浮在空中，行走時(shí)無需接觸地面，因此我們叫它“會飛的列車”．因沒有軌道摩擦，其阻力只有空氣阻力，所以，磁懸浮列車車速有了較大的提升．輪軌普通列車的速度約為120km/h，輪軌高速列車的速度約為300km/h，而磁懸浮列車的最高速度可以達(dá)到500km/h，比高鐵還要快，是當(dāng)今世界上最快的地面客運(yùn)交通工具之一．
磁懸浮列車具有速度快、爬坡能力強(qiáng)、能耗低、噪聲小、安全舒適、不燃油、污染少等優(yōu)點(diǎn)；采用高架方式，占用的耕地很少；與普通的輪軌列車相比還具有性價(jià)比高、壽命長、維修費(fèi)用低、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)．在整個(gè)運(yùn)行過程中，它是在無接觸、無摩擦的狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)高速行駛的，因而具有“地面飛行器”及“超低空飛行”的美譽(yù)．
磁懸浮列車是一種采用無接觸的電磁懸浮、導(dǎo)向和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的磁懸浮高速列車系統(tǒng)．它是利用磁極相互作用，即“同名磁極相互排斥，異名磁極相互吸引”的原理，讓磁鐵對列車產(chǎn)生向上的磁力來抗拒地心引力，使車體完全脫離軌道，懸浮在軌道上方，騰空行駛．
由于磁鐵有同性相斥和異性相吸兩種不同的磁作用，因此磁懸浮列車也有兩種相應(yīng)的工作形式：一是利用磁鐵同性相斥原理設(shè)計(jì)的電磁運(yùn)行的磁懸浮列車，它利用車上超導(dǎo)體電磁鐵形成的磁場與軌道上線圈形成的磁場之間所產(chǎn)生的相互斥力，使車體在懸浮的鐵路上運(yùn)動(dòng)．二是利用磁鐵異性相吸原理而設(shè)計(jì)的電動(dòng)力運(yùn)行系統(tǒng)的磁懸浮列車，它是在車體底部及兩側(cè)倒轉(zhuǎn)向上的頂部安裝磁鐵，在T形軌道的上方和伸臂部分下方分別設(shè)反作用板和感應(yīng)鋼板，控制電磁鐵的電流，使電磁鐵和導(dǎo)軌間保持10mm左右的間隙，并使導(dǎo)軌鋼板的吸引力與車輛的重力平衡，從而使車體懸浮于導(dǎo)軌面上運(yùn)行．
磁懸浮列車上裝有電磁體，鐵路底部則安裝線圈．通電后，地面線圈產(chǎn)生的磁場極性與列車上的電磁體極性總保持相同，兩者“同性相斥”，排斥力使列車懸浮起來．鐵軌兩側(cè)也裝有線圈，交流電使線圈變?yōu)殡姶朋w．它與列車上的電磁體相互作用，使列車前進(jìn)，列車上某點(diǎn)的電磁體（N極）被軌道上靠前一點(diǎn)的電磁體（S極）所吸引，同時(shí)被軌道上稍后一點(diǎn)的電磁體（N級）所排斥，結(jié)果一“拉”一“推”，這樣，列車由于電磁極性的轉(zhuǎn)換而得以持續(xù)向前奔馳．
請根據(jù)上述材料，回答下列問題：
（1）磁懸浮列車是利用同名磁極相斥、異名磁極相吸的原理實(shí)現(xiàn)懸��；
（2）利用磁鐵異性相吸原理而設(shè)計(jì)的電動(dòng)力運(yùn)行系統(tǒng)的磁懸浮列車，其高速運(yùn)行時(shí)，導(dǎo)軌鋼板對列車的吸引力和列車重力相等；
（3）簡述磁懸浮列車在設(shè)計(jì)時(shí)，為提高運(yùn)行速度，采取了哪些措施．

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同步練習(xí)冊答案