13、(10分)右圖是一列簡(jiǎn)諧波在t=0時(shí)的波動(dòng)圖象.波的傳播速度為2.0米/秒,則波的頻率是(　　)Hz，從t=0到t=2.5秒的時(shí)間內(nèi),質(zhì)點(diǎn)M通過的路程是(　　 )m,位移是(　　 )m。.

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12、如圖所示，內(nèi)壁光滑、半徑為R的圓桶固定在小車上，有一可視為質(zhì)點(diǎn)的光滑小球靜止在圓桶最低點(diǎn)．小車與小球一起以速度向右做勻速運(yùn)動(dòng)、當(dāng)小車遇到障礙物突然停止時(shí)，小球在圓桶中上升的高度可能為:　　　 .

A．等于　 　　 B．大于　　 .

　　 C．小于　　D．大于2R .

11、如圖，一輛有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的小車上有一水平放置的彈簧，其左端固定在小車上，右端與一小球相連，設(shè)在某一段時(shí)間內(nèi)小球與小車相對(duì)靜止且彈簧處于壓縮狀態(tài)，若忽略小球與小車間的摩擦力，則在此段時(shí)間內(nèi)小車可能是.

A. 向右做加速運(yùn)動(dòng)　　 B.　向右做減速運(yùn)動(dòng).

C. 向左做加速運(yùn)動(dòng)　　 D.　向左做減速運(yùn)動(dòng).

10、2008年9月25日我國利用“神舟七號(hào)”飛船將航天員翟志剛、劉伯明、景海鵬成功送入太空，9月26號(hào)北京時(shí)間4時(shí)04分，神舟七號(hào)飛船成功變軌，由原來的橢圓軌道變?yōu)榫嗟孛娓叨葹?i style='mso-bidi-font-style:normal'>h的圓形軌道.已知飛船的質(zhì)量為m，地球半徑為R，地面處的重力加速度為g，則飛船在上述圓軌道上運(yùn)行的動(dòng)能.

A．等于mg(R+h)　　 　　　　B．小于mg(R+h).

C．等于　　　　 D．等于mgh .

9．質(zhì)量為2000 kg的汽車在平直的公路上運(yùn)動(dòng)，v－t圖象如圖所示．由此可求.

A．前25s內(nèi)汽車的平均速度.

B．前10 s內(nèi)汽車的加速度.

C．前10 s內(nèi)汽車所受的阻力.

D．15－25s 阻力對(duì)汽車所做的功.

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8、對(duì)一個(gè)質(zhì)量為M的物體，下列說法正確的是　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .

A.　動(dòng)能不變，物體的動(dòng)量一定不變.

B.　動(dòng)量為零時(shí)，物體一定處于平衡狀態(tài)　　 .

C.　物體受到恒力做功也可能做曲線運(yùn)動(dòng).

D.　物體所受合外力(不為零)大小不變時(shí)，其動(dòng)量大小一定要發(fā)生改變　　 .

6、 直升機(jī)懸停在空中向地面投放裝有救災(zāi)物資的箱子，如圖所示．設(shè)投放初速度為零，箱子所受的空氣阻力不計(jì)，且運(yùn)動(dòng)過程中箱子始終保持圖示姿態(tài)．在箱子下落過程中，下列說法正確的是.

A．箱內(nèi)物體對(duì)箱子底部始終沒有壓力.

B．箱子剛從飛機(jī)上投下時(shí)，箱內(nèi)物體受到的支持力最大.

C．箱子接近地面時(shí)，箱內(nèi)物體受到的支持力比剛投下時(shí)大.

D．若下落距離足夠長(zhǎng)，箱內(nèi)物體有可能不受底部支持力而“飄起來.

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7一個(gè)航天飛行器甲在高空繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，若它沿與運(yùn)動(dòng)方向相反的方向發(fā)射一枚火箭乙，則.

A．甲和乙都可能在原高度繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng).

B．甲可能在原高度繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，乙不可能在原高度做勻速圓周運(yùn)動(dòng).

C．甲和乙都不可能在原高度繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng).

D．乙可能在原高度繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，甲不可能在原高度做勻速圓周運(yùn)動(dòng).

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5、小車在水平地面上勻速前進(jìn)，某時(shí)刻將質(zhì)量相等的兩個(gè)物體以相同的對(duì)地速率水平拋出，其中一個(gè)拋出方向與車的運(yùn)動(dòng)方向相同，另一個(gè)拋出方向與車的運(yùn)動(dòng)方向相反，則拋出兩物體后，小車的速度將：.

　 A．不變　　 B．變大　　 C．變小　　 D．無法判斷車速的變化.

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4、下列說法正確的是　　　 .

　　 A．萬有引力定律只是適用像天體這樣質(zhì)量很大的物體.

　　 B．牛頓運(yùn)動(dòng)定律也適用微觀世界.

　　 C．功是能量轉(zhuǎn)化的量度，所以功是狀態(tài)量.

D．質(zhì)量小速度大的物體和質(zhì)量大速度小的物體的慣性一定不相同.

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3、沿同方向以相同的初速度做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的甲、乙兩物體，已知甲的加速度比乙的加速度大，這說明.

　A.　甲受到的合外力比乙大　　　　　 B.　經(jīng)過一段時(shí)間甲的速度比乙大.

　C.　甲的速度變化比乙快　　　　　　 D.　甲的速度變化比乙大 .

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