13．(西)下列敘述中符合歷史史實(shí)的是 　　

A．盧瑟福的α粒子散射實(shí)驗(yàn)揭示了原子核有復(fù)雜結(jié)構(gòu)

B．玻爾理論成功地解釋了各種原子的發(fā)光現(xiàn)象

C．愛因斯坦成功地解釋了光電效應(yīng)現(xiàn)象

D．赫茲從理論上預(yù)言了電磁波的存在

24．(20分)有一個(gè)演示實(shí)驗(yàn)，在上下面都是金屬板的玻璃盒內(nèi)，放了許多錫箔紙揉成的小球，當(dāng)上下板間加上電壓后，小球就上下不停地跳動。

現(xiàn)取以下簡化模型進(jìn)行定量研究。如圖所示，電容量為C的平行板電容器的極板A和B水平放置，相距為d，與電動勢為E、內(nèi)阻可不計(jì)的電源相連。設(shè)兩板之間只有一個(gè)質(zhì)量為m的導(dǎo)電小球，小球可視為質(zhì)點(diǎn)，小球與極板每次發(fā)生碰撞后，速度都立即變?yōu)榱悖瑤щ姞顟B(tài)也立即改變，改變后，小球所帶電荷性質(zhì)與該極板電荷性質(zhì)相同，電量為極板電量的n倍(n<<1)，不計(jì)帶電小球帶電對極板間勻強(qiáng)電場的影響。重力加速度為g

(1)當(dāng)電鍵S閉合后，電容器所帶的電量Q=？

(2)欲使小球能夠不斷地在兩板間上下往返運(yùn)動，電動勢E至少應(yīng)大于多少？

(3)設(shè)上述條件已滿足，在較長的時(shí)間間隔t內(nèi)，小球做了很多次往返運(yùn)動。求在t時(shí)間內(nèi)小球往返運(yùn)動的次數(shù)以及通過電源的總電量。

23．(18分)如圖所示，一質(zhì)子由靜止經(jīng)電場加速后，垂直磁場方向射入感應(yīng)強(qiáng)度B=10^-2T的勻強(qiáng)磁場。在磁場中的a點(diǎn)與一靜止的中子正碰后一起做勻速圓周運(yùn)動，測得從a點(diǎn)運(yùn)動到b點(diǎn)的最短時(shí)間t₁=2.0×10^-4s，再從b點(diǎn)繼續(xù)運(yùn)動到a點(diǎn)的最短時(shí)間t₂=10^-3s。已知a、b兩點(diǎn)的距離x=0.1m，質(zhì)子的電量e =1.6×10^-19C。

求：(1)質(zhì)子和中子碰撞到一起后，做圓周運(yùn)動的周期T=？

(2)質(zhì)子和中子碰撞到一起后，做圓周運(yùn)動的軌道半徑r=？

(3)若質(zhì)子的質(zhì)量和中子的質(zhì)量均為m=1.67×10^-27kg。電場的加速電壓U=？

22．(16分)據(jù)2008年2月18日北京新聞報(bào)導(dǎo)：北京地鐵10號線進(jìn)行運(yùn)行試驗(yàn)。為節(jié)約能源，一車站站臺建得高些，車輛進(jìn)站時(shí)要上坡將動能轉(zhuǎn)換為重力勢能，出站時(shí)要下坡將重力勢能換為動能，如圖所示。已知坡長為x，坡高為h，重力加速度為g，車輛的質(zhì)量為m，進(jìn)站車輛到達(dá)坡下A處時(shí)的速度為v₀，此時(shí)切斷電動機(jī)的電源。

(1)車輛在上坡過程中，若只受重力和軌道的支持力，求車輛“沖”到站臺上的速度多大？

(2)實(shí)際上車輛上坡時(shí)，還受到其它阻力作用，要使車輛能“沖”上站臺，車輛克服其它阻力做的功最大為多少？

21．(共3小題，共18分)

(1)(每空2分，共4分)驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律可以研究自由落體運(yùn)動，也可以研究物體從斜面上自由下滑運(yùn)動，但后者誤差較大，其原因是　　　　　　　　　　 。為了減小誤差，提出如下措施：

A．減小物體的質(zhì)量　　　 B．增大物體的質(zhì)量　　　 C．減小斜面的傾角

D．增大斜面的傾角　　　 E．用小車代替滑塊　　　 F．給小車一定的初速度

其合理的措施是：　　　　　　 (本空只填寫序號，全填寫正確得2分，少填一項(xiàng)扣1分，有錯(cuò)填項(xiàng)不得分)

(2)(每空2分，共6分)某實(shí)驗(yàn)小組的同學(xué)，在探究一斜面的滑動摩擦因數(shù)μ的實(shí)驗(yàn)時(shí)，讓一滑塊(可視為質(zhì)點(diǎn))沿傾角為37⁰的斜面滑下，用每隔0.1s曝光一次的頻閃照相機(jī)拍攝下不同時(shí)刻滑塊的位置照片，如圖甲所示。拍得滑塊經(jīng)過的五個(gè)連續(xù)位置A、B、C、D、E，再經(jīng)過測量、計(jì)算得到滑塊通過B、C、D、E各點(diǎn)的速度，取滑塊經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)t₀=0，在v-t圖中描出了相對應(yīng)的坐標(biāo)點(diǎn)，如圖乙所示，請完成下列問題。(取g=10m/s²，sin37⁰=0.6，cos37⁰=0.8)(計(jì)算結(jié)果保留一位有效數(shù)字)

① 在坐標(biāo)(圖乙)中畫出小球向下運(yùn)動的v-t圖象

② 根據(jù)①的圖象，得出小球在位置A的速度大小v_A= 　　　　　　m/s

③ 根據(jù)①的圖象，計(jì)算出斜面的滑動摩擦因數(shù)μ=　　　　　

(3)(共8分)如圖甲所示為測量電阻R_x的電路，R為電阻可讀可調(diào)的電阻箱，R′為阻值適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)電阻，電源E的電動勢未知，S為單刀雙擲開關(guān)，電流表為毫安表，請完成以下填空：

① 測量R_x的步驟為：(每空1分，共4分)

A．將圖甲中S向a端閉合，毫安表(接0~0.6mA檔)的讀數(shù)圖乙I =　　　　　 mA

B．將圖甲中S向b端閉合，適當(dāng)調(diào)節(jié)電阻箱R使得毫安表的讀數(shù)I′=　　　　 mA，記下此時(shí)電阻箱圖丙的讀數(shù)R=　　　 Ω，那么，在本實(shí)驗(yàn)中所測電阻R_x=　　 Ω。

② 按圖甲所示的電路，在實(shí)物圖丁上用實(shí)線連好電路。(連線完全正確給4分，有一處連接錯(cuò)誤不得分)

20．鐵路上使用-種電磁裝置向控制中心傳輸信號以確定火車的位置和速度，被安放在火車首節(jié)車廂下面的磁鐵能產(chǎn)生勻強(qiáng)磁場，如圖所示(俯視圖)。當(dāng)它經(jīng)過安放在兩鐵軌間的線圈時(shí)，便會產(chǎn)生一電信號，被控制中心接收。當(dāng)火車以恒定速度通過線圈時(shí)，表示線圈兩端的電壓U_ab隨時(shí)間變化關(guān)系的圖像是

第Ⅱ卷(非選擇題 共11小題 共180分)

19．2007年10月24日，中國第一顆人造月球衛(wèi)星--“嫦娥一號”成功發(fā)射，11月5日進(jìn)入38萬公里以外的月球軌道，11月24日傳回首張圖片，這是我國航天事業(yè)的又一成功。如果在這次探測工程中要測量月球的質(zhì)量，則需要知道的物理量有(衛(wèi)星圍繞月球的運(yùn)動可以看作勻速圓周運(yùn)動，已知萬有引力常量)

A．衛(wèi)星的質(zhì)量和月球的半徑

B．衛(wèi)星繞月球運(yùn)動的周期和衛(wèi)星繞月球運(yùn)動的半徑

C．月球的半徑和衛(wèi)星繞月球運(yùn)動的周期

D．衛(wèi)星的質(zhì)量、月球的半徑和衛(wèi)星繞月球運(yùn)動的周期

18．(石)蘋果園中學(xué)某實(shí)驗(yàn)小組的同學(xué)在電梯的天花板上固定一根彈簧秤，使其測量掛鉤(跟彈簧相連的掛鉤)向下，并在鉤上懸掛一個(gè)重為10N的鉤碼。彈簧秤彈力隨時(shí)間變化的規(guī)律可通過一傳感器直接得出，如圖所示的F-t圖象。根據(jù)F-t圖象，下列分析正確的是

A．從時(shí)刻t₁到t₂，鉤碼處于超重狀態(tài)

B．從時(shí)刻t₃到t₄，鉤碼處于失重狀態(tài)

C．電梯可能開始停在15樓，先加速向下，接著勻速向下，再減速向下，最后停在1樓

D．電梯可能開始停在1樓，先加速向上，接著勻速向上，再減速向上，最后停在15樓

17．已知心電圖記錄儀的出紙速度(紙帶移動的速度)是2.5cm/s，如圖所示是儀器記錄下的某人的心電圖，圖中每個(gè)小格的邊長為0.5cm，由此可知

　 A．此人的心率約為75次/分鐘

B．此人的心率約為125次/分鐘

C．此人心臟每跳動一次所需時(shí)間約為0.70秒

D．此人心臟每跳動一次所需時(shí)間約為0.60秒

16．(石)在交流電路中，交流電源電動勢的有效值不變，頻率可以改變，在圖示電路的電鍵閉合時(shí)，使交流電源的頻率減小，可以觀察到下列論述的哪種情況

A．A₁、A₂、A₃的讀數(shù)均不變

C．A₁的讀數(shù)增大，A₂的讀數(shù)不變，A₃的讀數(shù)減小

D．A₁的讀數(shù)減小，A₂的讀數(shù)不變，A₃的讀數(shù)增大