電動(dòng)自行車已成為大眾化的一種交通工具，在使用時(shí)人們經(jīng)常遇到的問題是：一次充滿電后行駛不能達(dá)到說明書的里程數(shù)．為探明原因，小明用家里的電動(dòng)自行車進(jìn)行了測(cè)試．他騎車在平直的路面上由靜止開始運(yùn)動(dòng)，獲得如圖所示的速度和牽引力隨時(shí)間變化的關(guān)系圖象．

（1）由圖可知電動(dòng)自行車的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)是：　  　．7～12s它受到的摩擦力是　 　N．電動(dòng)自行車勻速行駛100m克服摩擦力做功是　 　J．
（2）小明又在不同負(fù)重情況下沿同一路面進(jìn)行了測(cè)試，得到了一次充滿電的最大行駛里程如下表，由此可以看出負(fù)重與最大行駛里程關(guān)系是　   　．你認(rèn)為產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因是　         　．

電動(dòng)自行車已成為大眾化的一種交通工具，在使用時(shí)人們經(jīng)常遇到的問題是：一次充滿電后行駛不能達(dá)到說明書的里程數(shù)．為探明原因，小明用家里的電動(dòng)自行車進(jìn)行了測(cè)試．他騎車在平直的路面上由靜止開始運(yùn)動(dòng)，獲得如圖所示的速度和牽引力隨時(shí)間變化的關(guān)系圖象．

（1）由圖可知電動(dòng)自行車的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)是：　   　．7～12s它受到的摩擦力是　  　N．電動(dòng)自行車勻速行駛100m克服摩擦力做功是　  　J．

（2）小明又在不同負(fù)重情況下沿同一路面進(jìn)行了測(cè)試，得到了一次充滿電的最大行駛里程如下表，由此可以看出負(fù)重與最大行駛里程關(guān)系是　    　．你認(rèn)為產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因是　          　．

（4）測(cè)試過程中，小明還發(fā)現(xiàn)隨著剎車、啟動(dòng)的次數(shù)增加，其能量在變化，通過分析可知（    ）

A．電能利用效率增大，量程增大

B．電能利用效率降低，量程增大

C．電能利用效率增大，里程減小

D．電能利用效率降低，里程減小

（5）除了以上的兩個(gè)原因外，你認(rèn)為還有哪些因素會(huì)影響電動(dòng)自行車充滿電后的最大行駛里程．　     　．（寫出一條）

電動(dòng)自行車已成為大眾化的一種交通工具，在使用時(shí)人們經(jīng)常遇到的問題是：一次充滿電后行駛不能達(dá)到說明書的里程數(shù)．為探明原因，小明用家里的電動(dòng)自行車進(jìn)行了測(cè)試．他騎車在平直的路面上由靜止開始運(yùn)動(dòng)，獲得如圖所示的速度和牽引力隨時(shí)間變化的關(guān)系圖象．
（1）由圖知電動(dòng)自行車7～12s它受到的摩擦力是______N．勻速行駛100m克服摩擦力做功是______J．
（2）小明又在不同負(fù)重情況下沿同一路面進(jìn)行了測(cè)試，得到了一次充滿電的最大行駛里程如下表，由此可以看出負(fù)重與最大行駛里程關(guān)系是______．你認(rèn)為產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因是______．

負(fù)重（kg）	60	80	100	120	140
一次充滿電連續(xù)行駛最大里程（km）	20	16.7	14.3	12.5	11.1

（3）測(cè)試過程中，小明還發(fā)現(xiàn)隨著剎車、啟動(dòng)的次數(shù)增加，其能量在變化，通過分析可知______
A．電能利用效率增大，量程增大　 B．電能利用效率降低，量程增大、
C．電能利用效率增大，里程減小　 D．電能利用效率降低，里程減小
（4）除了以上的兩個(gè)原因外，你認(rèn)為還有哪些因素會(huì)影響電動(dòng)自行車充滿電后的最大行駛里程．______．（寫出一條）

電動(dòng)自行車已成為大眾化的一種交通工具，在使用時(shí)人們經(jīng)常遇到的問題是：一次充滿電后行駛不能達(dá)到說明書的里程數(shù)．為探明原因，小明用家里的電動(dòng)自行車進(jìn)行了測(cè)試．他騎車在平直的路面上由靜止開始運(yùn)動(dòng)，獲得如圖所示的速度和牽引力隨時(shí)間變化的關(guān)系圖象．

（1）由圖可知電動(dòng)自行車的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)是：　　．7～12s它受到的摩擦力是　　N．電動(dòng)自行車勻速行駛100m克服摩擦力做功是　　J．

（2）小明又在不同負(fù)重情況下沿同一路面進(jìn)行了測(cè)試，得到了一次充滿電的最大行駛里程如下表，由此可以看出負(fù)重與最大行駛里程關(guān)系是　�。�你認(rèn)為產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因是　�。�

（4）測(cè)試過程中，小明還發(fā)現(xiàn)隨著剎車、啟動(dòng)的次數(shù)增加，其能量在變化，通過分析可知　　

A．電能利用效率增大，量程增大

B．電能利用效率降低，量程增大

C．電能利用效率增大，里程減小

D．電能利用效率降低，里程減小

（5）除了以上的兩個(gè)原因外，你認(rèn)為還有哪些因素會(huì)影響電動(dòng)自行車充滿電后的最大行駛里程．　�。�（寫出一條）