⑵為了計算出小車的加速度.除了測量d.t1和t2之外.還需要測量 ▲ .若上述測量量用x表示.則用這些物理量計算加速度的表達式為a = ▲ , 【查看更多】

 

題目列表(包括答案和解析)

（10分）“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實驗裝置如圖甲所示．

（1）某同學(xué)在平衡小車與桌面之間摩擦力的過程中，打出了一條紙帶如圖乙所示．計時器打點的周期為T．從比較清晰的點起，每5個點取一個計數(shù)點，標上1、2、3、4、5、6、7、8，測量并計算出的相鄰計數(shù)點之間的距離如下表：

 

x1

x2

x3

x4

x5

x6

x7

距離(cm)

3.52

3.68

3. 83

3.91

4.16

4.32

4.47

該同學(xué)分析數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn)有一距離計算錯了，這段距離是???????? （填符號）．該同學(xué)剔除該數(shù)據(jù)后，利用其它6個數(shù)據(jù)正確計算出了加速度．該同學(xué)計算加速度的表達式為????? ???? ．??

（2）平衡摩擦力后，將5個相同的砝碼都放在小車上．掛上砝碼盤，然后每次從小車上取一個砝碼添加到砝碼盤中，測量小車的加速度．小車的加速度a與砝碼盤中砝碼總重力 F的實驗數(shù)據(jù)如下表：

砝碼盤中砝碼總重力F(N)

0.196

0.392

0.588

0.784

0.980

加速度a(m·s－2)

0.69

1.18

1.66

2.18

2.70

①請根據(jù)實驗數(shù)據(jù)在下圖中作出a－F的關(guān)系圖象．

②該實驗的研究對象是????? ，根據(jù)提供的實驗數(shù)據(jù)作出的a－F圖線不通過原點，對照本實驗提供數(shù)據(jù)，分析主要原因是????? ．

 

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（10分）“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實驗裝置如圖甲所示．

（1）某同學(xué)在平衡小車與桌面之間摩擦力的過程中，打出了一條紙帶如圖乙所示．計時器打點的周期為T．從比較清晰的點起，每5個點取一個計數(shù)點，標上1、2、3、4、5、6、7、8，測量并計算出的相鄰計數(shù)點之間的距離如下表：

 
x1
x2
x3
x4
x5
x6
x7
距離(cm)
3.52
3.68
3. 83
3.91
4.16
4.32
4.47
該同學(xué)分析數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn)有一距離計算錯了，這段距離是        （填符號）．該同學(xué)剔除該數(shù)據(jù)后，利用其它6個數(shù)據(jù)正確計算出了加速度．該同學(xué)計算加速度的表達式為          ．  
（2）平衡摩擦力后，將5個相同的砝碼都放在小車上．掛上砝碼盤，然后每次從小車上取一個砝碼添加到砝碼盤中，測量小車的加速度．小車的加速度a與砝碼盤中砝碼總重力 F的實驗數(shù)據(jù)如下表：
砝碼盤中砝碼總重力F(N)
0.196
0.392
0.588
0.784
0.980
加速度a(m·s－2)
0.69
1.18
1.66
2.18
2.70
①請根據(jù)實驗數(shù)據(jù)在下圖中作出a－F的關(guān)系圖象．

②該實驗的研究對象是     ，根據(jù)提供的實驗數(shù)據(jù)作出的a－F圖線不通過原點，對照本實驗提供數(shù)據(jù)，分析主要原因是     ．

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（10分）“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實驗裝置如圖甲所示．

（1）某同學(xué)在平衡小車與桌面之間摩擦力的過程中，打出了一條紙帶如圖乙所示．計時器打點的周期為T．從比較清晰的點起，每5個點取一個計數(shù)點，標上1、2、3、4、5、6、7、8，測量并計算出的相鄰計數(shù)點之間的距離如下表：
 
x1
x2
x3
x4
x5
x6
x7
距離(cm)
3.52
3.68
3. 83
3.91
4.16
4.32
4.47
該同學(xué)分析數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn)有一距離計算錯了，這段距離是        （填符號）．該同學(xué)剔除該數(shù)據(jù)后，利用其它6個數(shù)據(jù)正確計算出了加速度．該同學(xué)計算加速度的表達式為          ．  
（2）平衡摩擦力后，將5個相同的砝碼都放在小車上．掛上砝碼盤，然后每次從小車上取一個砝碼添加到砝碼盤中，測量小車的加速度．小車的加速度a與砝碼盤中砝碼總重力 F的實驗數(shù)據(jù)如下表：
砝碼盤中砝碼總重力F(N)
0.196
0.392
0.588
0.784
0.980
加速度a(m·s－2)
0.69
1.18
1.66
2.18
2.70
①請根據(jù)實驗數(shù)據(jù)在下圖中作出a－F的關(guān)系圖象．

②該實驗的研究對象是     ，根據(jù)提供的實驗數(shù)據(jù)作出的a－F圖線不通過原點，對照本實驗提供數(shù)據(jù)，分析主要原因是     ．

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人騎自行車由靜到動，除了要增加人和車的動能以外，還要克服空氣及其他阻力做功．為了測量人騎自行車的功率，某活動小組進行了如下實驗：在離出發(fā)線5m、10m、20m、30m、…70m的地方分別劃上8條計時線，每條計時線附近站幾個學(xué)生，手持秒表．聽到發(fā)令員的信號后，受測者全力騎車由出發(fā)線啟動，同時全體學(xué)生都開始計時．自行車每到達一條計時線，站在該計時線上的幾個學(xué)生就停止計時，記下自行車從出發(fā)線到該條計時線的時間．實驗數(shù)據(jù)記錄如下（每個計時點的時間都取這幾個同學(xué)計時的平均值）：
運動距離s（m） 0 5 10 20 30 40 50 60 70
運動時間t（s） 0 2.4 4.2 6.3 7.8 9.0 10.0 11.0 12.0
各段速度（m/s） 2.08 ① 4.76 6.67 8.33 ② 10.0 10.0
（1）以縱軸代表自行車運動的距離s，橫軸代表運動的時間t，試作出s-t圖．
（2）根據(jù)（1）作出的s-t圖知，自行車在每一路段內(nèi)的速度變化不是很大，因此可以用每一段的平均速度代替該段的速度．請計算出上述表格中空缺的①、②處的數(shù)據(jù)：
①
2.78
2.78
（m/s）；②
10.0
10.0
（m/s）．
（3）本次實驗中，設(shè)運動過程中，學(xué)生和自行車所受阻力與其速度大小成正比，其比例系數(shù)為15Ns/m，則在20m-30m路段的平均阻力f1與30m-40m路段的平均阻力f2之比f1：f2=
0.8
0.8
（保留一位有效數(shù)字）；若整個過程中該同學(xué)騎車的功率P保持不變，則P=
1500
1500
W．

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人騎自行車由靜到動，除了要增加人和車的動能以外，還要克服空氣及其他阻力做功．為了測量人騎自行車的功率，如圖1第一活動小組進行了如下實驗：在離出發(fā)線5m、10m、20m、30m、…70m的地方分別劃上8條計時線，每條計時線上附近站幾個學(xué)生，手持秒表測運動時間．聽到發(fā)令員的信號后，受測者全力騎車由出發(fā)線啟動，同時全體學(xué)生都開始計時．自行車每到達一條計時線，站在該計時線上的幾個學(xué)生就停止計時，記下自行車從出發(fā)線到該條計時線的時間．
實驗數(shù)據(jù)記錄如下（每個計時點的時間都取這幾個同學(xué)計時的平均值），并計算出各段的平均速度：
運動距 離s（m） 0 5 10 20 30 40 50 60 70
運動時間t（s） 0 2.4 4.2 6.3 7.8 9.0 10.0 11.0 12.0
各段速度（m/s） 2.08 2.78 4.76 6.67 8.33 10.0 10.0 10.0
第二小組通過測出自行車在各點的速度，作出了V-S圖（圖2）．第9秒時運動了40m的數(shù)據(jù)本次實驗中，學(xué)生和自行車總質(zhì)量約為75kg，設(shè)運動過程中，學(xué)生和自行車所受阻力與其速度大小成正比，整個過程中該同學(xué)騎車的功率P保持不變．
（1）第一小組的同學(xué)通過分析認為：因為自行車在每一路段內(nèi)的速度變化不是很大，因此可以用每一段的平均速度代替該段的
速度．則在20m-30m路段的平均阻力f1與30m-40m路段的平均阻力f2之比f1：f2為多少？該同學(xué)的騎車的功率約為多少？速度為
6m/s時的加速度多大？
（2）第二組的同學(xué)結(jié)合圖和（其曲線與橫坐標在S=40m內(nèi)所圍的面積總為56格），測出的該同學(xué)的騎車的功率約為多少？
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