在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，采用下圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置。

（1）本實(shí)驗(yàn)采用的實(shí)驗(yàn)方法是
A．控制變量法    B．理想實(shí)驗(yàn)法
C．等效替代法    D．實(shí)驗(yàn)推理法
（2）下列說法中正確的是
A．在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時，應(yīng)該改變拉力的大小
B．在探究加速度與外力的關(guān)系時，應(yīng)該改變小車的質(zhì)量
C．在探究加速度a與質(zhì)量m的關(guān)系時，為了直觀判斷二者的關(guān)系，應(yīng)作出圖象
D．當(dāng)小車的質(zhì)量遠(yuǎn)小于砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量時，才能近似認(rèn)為細(xì)線對小車的拉力大小等于砝碼盤和砝碼的總重力大小
E．平衡摩擦力時應(yīng)將砝碼盤及盤內(nèi)砝碼通過定滑輪系在小車上

某實(shí)驗(yàn)小組用下圖甲所示的裝置測自由落體的加速度。其操作步驟如下：

A．按照圖甲的裝置安裝實(shí)驗(yàn)器材

B．將打點(diǎn)計時器接到學(xué)生電源的“直流輸出”上

C．先釋放紙帶，之后閉合開關(guān)接通電源，打出一條紙帶

D．重復(fù)步驟 C幾次，從打出的紙帶中選取較理想的一條如圖乙，測出紙帶上一些連續(xù)點(diǎn)的距離為AB=5.8mm，BC=9.8mm，CD=13.6mm，DE=17.6mm；

E．根據(jù)測量的數(shù)據(jù)算出重力加速度
（1）以上步驟中有錯誤，請指出其錯誤步驟(填代號)并改正：      ；        。
（2）分析紙帶可以得到B點(diǎn)速度為      m/s，當(dāng)?shù)刂亓�加速度�?u>      m/s²（交流電頻率為50Hz，保留三位有效數(shù)字）。用這種方法測出的重力加速度總比實(shí)際值偏小，其原因是         。

（4分）．在“探究力的平行四邊形定則"的實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)的實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮筋的圖釘，O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩。圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的圖。 

(1)圖乙中的________為F₁和F₂的合力的理論值，________是力F₁和F₂的合力的實(shí)際測量值；(填“F”或“F′”)
(2)在實(shí)驗(yàn)中，如果將細(xì)繩換成橡皮筋，那么實(shí)驗(yàn)結(jié)果將_________。(選填“變”或“不變”)

（4分）用接在50Hz交流電源上的打點(diǎn)計時器測定小車做勻加速直線運(yùn)動的加速度，得到如圖所示的一條紙帶，從比較清晰的點(diǎn)開始起，取若干個計數(shù)點(diǎn)，分別標(biāo)上0、1、2、3…（每相鄰的兩個計數(shù)點(diǎn)間有4個打印點(diǎn)未標(biāo)出），量得0與1兩點(diǎn)間的距離x₁=30mm，3與4兩點(diǎn)間的距離x₄=54mm.，則小車在0與1兩點(diǎn)間的平均速度為       m/s，小車的加速度為      m/s²。

（8分）在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，采用下圖所示的裝置。

（1）下列說法中正確的是(　　)

A．在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時，應(yīng)該改變拉力的大小

B．在探究加速度與外力的關(guān)系時，應(yīng)該改變小車的質(zhì)量

C．在探究加速度a與質(zhì)量m的關(guān)系時，為了直觀判斷二者間的關(guān)系，應(yīng)作出a－1/m圖象

D．選擇器材測質(zhì)量時，同時有天平和彈簧測力計，應(yīng)優(yōu)先選擇彈簧測力計

E.當(dāng)小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量時，才能近似認(rèn)為細(xì)線對小車的拉力大小等于砝碼盤和砝碼的總重力大小
（2）某同學(xué)測得小車的加速度a和拉力F的數(shù)據(jù)如上表所示：（小車質(zhì)量保持不變）

①根據(jù)表中的數(shù)據(jù)在坐標(biāo)圖上作出a-F圖象；
②圖像不過原點(diǎn)的原因可能是       。

某同學(xué)用游標(biāo)卡尺測定一物體的長度，測得的結(jié)果如圖所示，則該物體的長度為________m。

在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮筋的圖釘，O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩。圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的圖。

（1）圖乙中的F與F′ 兩力中，方向一定沿AO方向的是____________________。
（2）在此實(shí)驗(yàn)中，假如F₁的大小及方向固定不變，那么為了使橡皮條仍然伸長到O點(diǎn)，對F₂來說，下面幾種說法中正確的是：(      )
A．F₂可以有多個方向
B．F₂的方向和大小可以有多個值
C．F₂的方向和大小是惟一確定值
D．F₂的方向是惟一的，但大小可有多個值
（3）本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是（    ）
A．理想實(shí)驗(yàn)法      B．等效替代法
C．控制變量法       D．建立物理模型法

某實(shí)驗(yàn)小組設(shè)計了如圖(a)所示的實(shí)驗(yàn)裝置研究加速度和力的關(guān)系．

(1)在該實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法，應(yīng)保持________________不變，用鉤碼所受的重力作為________________，用DIS測小車的加速度．通過改變鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測量，可得小車運(yùn)動的加速度a和所受拉力F的關(guān)系圖像．在軌道水平和傾斜的兩種情況下分別做了實(shí)驗(yàn)，得到了兩條a－F圖線，如圖(b)所示．
(2)圖線________(選填“①”或“②”)是在軌道右側(cè)抬高成為斜面情況下得到的．
(3)隨著鉤碼的數(shù)量增大到一定程度時圖(b)中的圖線明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是________．

A．小車與軌道之間存在摩擦

B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)

C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大

D．所用小車的質(zhì)量太大

(4)小車和位移傳感器接收部分的總質(zhì)量m＝________kg；滑塊和軌道間的動摩擦因數(shù)μ＝______(g取10 m/s²)．

分）(8分)利用如圖所示裝置來驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律，已知物體A和B的質(zhì)量分別為M和m，分別系在一條跨過光滑定滑輪的輕質(zhì)細(xì)繩兩端(M >m），其中1、2是兩個光電門．讓系統(tǒng)由靜止開始運(yùn)動；已知當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度為g.。

①、實(shí)驗(yàn)研究的對象是         （選填“A”或者“B”或者“AB”
②實(shí)驗(yàn)中除了記錄物體B通過兩光電門時的速度v₁、v₂外； 還需要測量的物理量是____      _．
③、用已知量和測量量寫出驗(yàn)證機(jī)械能守恒的表達(dá)式：_____________________________________．

某物體牽引穿過打點(diǎn)計時器的紙帶運(yùn)動，計時器每隔T=0.02s打出一點(diǎn)，從紙帶上已測得連續(xù)8個時間間隔T 內(nèi)的位移，如圖所示
AB=5.62cm　   BC=5.23cm　  CD=4.85cm　  DE=4.47cm　
EF=4.08cm　   FG=3.70cm　   GH=3.31cm  　HI=2.92cm

（1）打點(diǎn)計時器在打B點(diǎn)時的速度為       ，打H點(diǎn)時的速度為___________。
（2）若是勻變速直線運(yùn)動，則物體的加速度a=_________m/s²（保留三位有效數(shù)字）。