如圖所示，在小車內(nèi)用細(xì)繩a和b系住一個(gè)小球，繩a處于斜向上的方向，拉力為F_a，繩b處于水平方向，拉力為F_b，小車和小球均保持靜止．現(xiàn)讓小車從靜止開始向右做勻加速運(yùn)動(dòng)，此時(shí)小球相對(duì)于車廂的位置仍保持不變，則兩根細(xì)繩的拉力變化情況是
 

豎直懸掛的輕彈簧下連接一個(gè)小球，用手托起小球，使彈簧處于壓縮狀態(tài)，如圖所示。則迅速放手后（不計(jì)空氣阻力）

如圖所示，斜面體B靜置于水平桌面上．一質(zhì)量為M的木塊A從斜面底端開始以初速度v₀上滑，然后又返回出發(fā)點(diǎn)，此時(shí)速度為v，且v<v₀.在上述過(guò)程中斜面體一直靜止不動(dòng)，以下說(shuō)法正確的是

地面上有質(zhì)量為M的重物，用力F豎直向上提它，力F和物體加速度a的函數(shù)關(guān)系如圖所示，則下列說(shuō)法正確的是

如圖所示，豎直放置在水平面上的輕質(zhì)彈簧上放著質(zhì)量為3kg的物體A，處于靜止?fàn)顟B(tài)。若將一個(gè)質(zhì)量為3kg的物體B豎直向下輕放在A上的一瞬間，則B對(duì)A的壓力大小為(取g=10m/s²)

如圖所示，在地面上固定一個(gè)質(zhì)量為M的豎直木桿，一個(gè)質(zhì)量為m的人以加速度a沿桿勻加速向上爬，經(jīng)時(shí)間t，速度由零增加到v，在上述過(guò)程中，地面對(duì)木桿的支持力的沖量為(    )

如圖所示，輕彈簧上端固定在O點(diǎn)，下端連接一個(gè)小球，小球靜止在N位置，P位置是彈簧原長(zhǎng)處．現(xiàn)用力將物塊豎直向下拉至Q處釋放，物塊能上升的最高處在P位置上方。設(shè)彈簧的形變始終未超過(guò)彈性限度，不計(jì)空氣阻力，在物塊上升過(guò)程，下列判斷正確的是

如圖所示，質(zhì)量均為m的A、B兩物體疊放在豎直輕質(zhì)彈簧并保持靜止，用大小等于的恒力F豎直向上拉B，當(dāng)上升距離為h時(shí)B與A開始分離。下列說(shuō)法正確的是
 
A．B與A剛分離時(shí)，彈簧為原長(zhǎng)
B．B與A剛分離時(shí)，A與B的加速度相同
C．彈簧的勁度系數(shù)等于
D．從開始運(yùn)動(dòng)到B與A剛分離的過(guò)程中， B物體的動(dòng)能先增大后減小

一輛汽車在平直的公路上以某一初速度運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中保持恒定的牽引功率，其加速度a和速度的倒數(shù)(1/v)圖象如圖所示．若已知汽車的質(zhì)量，則根據(jù)圖象所給的信息，能求出的物理量是(　　)

豎直平面內(nèi)固定一內(nèi)壁光滑半徑為r的圓形細(xì)彎管，如圖所示。管內(nèi)有一質(zhì)量為m，直徑很小的小球（可視為質(zhì)點(diǎn)）做圓周運(yùn)動(dòng)，小球在最高點(diǎn)時(shí)，恰與管壁無(wú)相互作用力，則小球通過(guò)最低點(diǎn)時(shí)管壁對(duì)小球的作用力大小為