一個(gè)物體由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，第1s末的速度達(dá)到4m/s，物體在第2s內(nèi)的位移是（　�。�?

A．6m

B．8m

C．4m

D．1.6m

一些同學(xué)乘坐高速列車外出旅游，當(dāng)火車在一段平直軌道上勻加速行駛時(shí)，一同學(xué)提議說：“我們能否用身邊的器材測(cè)出火車的加速度？”許多同學(xué)參與了測(cè)量工作，測(cè)量過程如下：他們一邊看著窗外每隔100 m的路標(biāo)，一邊用手表記錄著時(shí)間，他們觀測(cè)到從第一根路標(biāo)運(yùn)動(dòng)到第二根路標(biāo)的時(shí)間間隔為5 s，從第一根路標(biāo)運(yùn)動(dòng)到第三根路標(biāo)的時(shí)間間隔為9 s，請(qǐng)你根據(jù)他們的測(cè)量情況，求：
（1）火車的加速度大��；
（2）他們到第三根路標(biāo)時(shí)的速度大小。

一質(zhì)量為m的物體，在幾個(gè)共點(diǎn)力的作用下靜止在光滑的水平桌面上，現(xiàn)把其中一個(gè)水平方向的力F突然增大到3F，保持其它力不變，則在ts末該力的功率為（　�。�

A． 9F2 m t

B． 6F2 m t

C． 4F2 m t

D． 3F2 m t

甲乙兩輛汽車都從靜止出發(fā)做加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度方向一直不變。在第一段時(shí)間間隔內(nèi)，兩輛汽車的加速度大小不變，汽車乙的加速度大小是甲的兩倍；在接下來的相同時(shí)間間隔內(nèi)，汽車甲的加速度大小增加為原來的兩倍，汽車乙的加速度大小減小為原來的一半。求甲乙兩車各自在這兩段時(shí)間間隔內(nèi)走過的總路程之比。

我國(guó)自行研制的“裊龍”戰(zhàn)機(jī)起飛前從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，達(dá)到起飛速度v所需時(shí)間為t，則起飛前滑行的距離為（　�。�

A． vt 2

B．vt

C．2vt

D． vt2 2

質(zhì)量不同的甲、乙兩小球處于同一高度，甲球以V₀初速度做豎直上拋運(yùn)動(dòng)、乙球以同樣大小的初速度做豎直下拋運(yùn)動(dòng)．若m_甲＞m_乙，則關(guān)于甲乙到達(dá)水面的速度，下列說法中正確的是（　�。�

A．因?yàn)榧浊蛸|(zhì)量大，所以甲球先到達(dá)水面，到達(dá)時(shí)的速度比乙球大

B．因?yàn)橐仪蚴窍蛳聮伒�，所以乙球先到達(dá)水面，到達(dá)時(shí)的速度比甲球大

C．兩球到達(dá)水面的速度與質(zhì)量有關(guān)

D．兩球以同樣的速度到達(dá)水面，與它們的初速度方向無關(guān)

由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的汽車，第1s內(nèi)通過0.4m位移，問：
（1）汽車在1s末的速度為多大？
（2）汽車在前2s內(nèi)通過的位移為多大？

讓小球從斜面的頂端滾下（如圖所示），試計(jì)算：
（1）小球從O點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)的平均速度；
（2）小球在A點(diǎn)的瞬時(shí)速度；
（3）小球運(yùn)動(dòng)的加速度．

某質(zhì)點(diǎn)作直線運(yùn)動(dòng)，速度隨時(shí)間的變化的關(guān)系式為v=（2t+4）m/s，則對(duì)這個(gè)質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)描述，正確的是（　�。�

A．初速度為4m/s

B．加速度為4m/s2

C．在3s末，瞬時(shí)速度為10m/s

D．前3s內(nèi)，位移為30m

一火車以2m/s的初速度，以4m/s²的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，求：
（1）火車在3s末的速度是多少？
（2）在前4s的平均速度是多少？
（3）前5s內(nèi)的位移？