某興趣小組研究一遙控電動(dòng)小車，進(jìn)行了如下實(shí)驗(yàn)：
①用天平測(cè)出電動(dòng)小車的質(zhì)量為0.4kg，
②將電動(dòng)小車、紙帶和打點(diǎn)計(jì)時(shí)器按如圖甲所示安裝；
③接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（其打點(diǎn)周期為0.02s）；
④使電動(dòng)小車以額定功率加速運(yùn)動(dòng)，達(dá)到最大速度一段時(shí)間后關(guān)閉小車電源，待小車靜止時(shí)再關(guān)閉打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（設(shè)小車在整個(gè)過程中小車所受的阻力恒定）．
在上述過程中，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上所打的部分點(diǎn)跡如用乙所示．

請(qǐng)你分析紙帶數(shù)據(jù)，回容下列問題：
（1）該電動(dòng)小車運(yùn)動(dòng)的最大速度為______m/s；
（2）該電動(dòng)小車運(yùn)動(dòng)中所受到的阻力為______N；
（3）該電動(dòng)小車的額定功率為______W．

A、B、C三物塊質(zhì)量分別為M、m、m₀，作如圖所示的連接，繩子不可伸長，且繩子和滑輪的質(zhì)量、滑輪的摩擦均可不計(jì)，若B隨A一起沿桌面水平勻速運(yùn)動(dòng)，即可以斷定

1. A.
   物塊A與桌面之間有摩擦力，大小為m₀g
2. B.
   物塊A與B之間有摩擦力，大小為m₀g
3. C.
   桌面對(duì)A，B對(duì)A都有摩擦力，兩者方向相同，合力為m₀g
4. D.
   桌面對(duì)A，B對(duì)A都有摩擦力，兩者方向相反，合力為m₀g

在研究一定質(zhì)量氣體狀態(tài)參量的變化關(guān)系時(shí)，分別使其中一個(gè)參量保持不變，用實(shí)驗(yàn)得出另外兩個(gè)參量之間的變化關(guān)系；在研究電路時(shí)，我們常常要把一個(gè)復(fù)雜電路簡化．以上用到的物理研究方法有

1. A.
   控制變量法
2. B.
   等效替代法
3. C.
   類比法
4. D.
   實(shí)驗(yàn)法

（1）如圖1所示中的游標(biāo)卡尺的示數(shù)為______cm．
（2）某實(shí)驗(yàn)小組在做“探究加速度與物體質(zhì)量、受力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，設(shè)計(jì)如下的實(shí)驗(yàn)方案，實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，所用交流電源的頻率為50Hz．具體實(shí)驗(yàn)步驟如下：
A．按圖2所示安裝好實(shí)驗(yàn)裝置；
B．調(diào)節(jié)長木板的傾角，輕推小車后，使小車能沿長木板向下做勻速運(yùn)動(dòng)，
C．取下細(xì)繩和砝碼盤，記下砝碼盤中砝碼的質(zhì)量m；
D．先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源，再放開小車，打出一條紙帶，由紙帶求得小車的加速度a；
E．重新掛上細(xì)繩和砝碼盤，改變砝碼盤中砝碼質(zhì)量，重復(fù)B～D步驟，求得小車在不同合力F作用下的加速度．
回答以下問題：
①按上述方案做實(shí)驗(yàn)時(shí)是否要求砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量？______（填“是”或“否”）．
②實(shí)驗(yàn)打出的其中一條紙帶如圖3所示．由該紙帶可測(cè)得小車的加速度為______m/s²．

若下表中的物體均做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，則以下說法正確的是

	初始速度（m/s）	經(jīng)歷的時(shí)間（s）	末速度（m/s）
某自行車下坡	2.0	3.0	11.0
某公共汽車進(jìn)站	6.0	2.0	0
某火車出站	0	100.0	20.0
某艦艇啟航	0	25.0	50.0

1. A.
   火車出站時(shí)的加速度最大
2. B.
   火車出站時(shí)的加速度最小
3. C.
   艦艇啟航時(shí)的速度變化最快
4. D.
   自行車下坡與公共汽車進(jìn)站的加速度大小相等

如圖所示，一細(xì)線的一端固定于傾角為30°的光滑楔形滑塊A的頂端P處．細(xì)線的另一端拴一質(zhì)量為m的小球，細(xì)線與斜面平行．當(dāng)滑塊至少以a=________向左加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，小球?qū)�滑塊的壓力等于零；當(dāng)滑塊以a=2g的加速度向左加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，線中拉力大小為________．

一個(gè)質(zhì)量為3kg的物體，被放置在傾角為α=37°的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2的固定斜面上，在如圖所示的甲、乙、丙、丁四種情況下可能處于平衡狀態(tài)的是（令最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，sin37°=0.6，g=10m/s²）

1. A.
   甲圖
2. B.
   乙圖
3. C.
   丙圖
4. D.
   丁圖

臺(tái)球以速度V₀與球桌邊框成α角撞擊O點(diǎn)，反彈后速度為V₁，方向與球桌邊框夾角仍為α，如圖所示．如果V₁＜V₀，OB垂直于桌邊，則下列關(guān)于桌邊對(duì)小球的作用力方向的判斷中正確的是

1. A.
   可能是OA方向
2. B.
   可能是OB方向
3. C.
   可能是OC方向
4. D.
   可能是OD方向

我們?cè)陔娪盎螂娨曋薪?jīng)常可看到這樣的驚險(xiǎn)場(chǎng)面：一輛汽車從山頂直跌入山谷，為了拍攝重力為15 000N的汽車從山崖上墜落的情景，電影導(dǎo)演通常用一輛模型汽車代替實(shí)際汽車．設(shè)模型汽車與實(shí)際汽車的大小比例為1/25，那么山崖也必須用1/25的比例來代替真實(shí)的山崖．設(shè)電影每1min放映的膠片張數(shù)是一定的．為了能把模型汽車墜落的情景放映的恰似拍攝實(shí)景一樣，以達(dá)到以假亂真的視覺效果，問：在實(shí)際拍攝的過程中，電影攝影機(jī)第1s拍攝的膠片數(shù)應(yīng)是實(shí)景拍攝的幾倍？

一質(zhì)點(diǎn)自x軸原點(diǎn)O出發(fā)，沿正方向以加速度a運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過t₀時(shí)間速度變?yōu)関₀，接著以-a加速度運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度變?yōu)?v₀/2時(shí)，加速度又變?yōu)閍，直至速度變?yōu)関₀/4時(shí)，加速度再變?yōu)?a，直至速度變?yōu)?v₀/8…，其v-t 圖象如圖所示，則下列說法中正確的是

1. A.
   質(zhì)點(diǎn)一直向x軸正方向運(yùn)動(dòng)
2. B.
   質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)過程中離原子的最大距離為v₀t₀/2
3. C.
   質(zhì)點(diǎn)最終可能靜止在x＜0的某位置
4. D.
   質(zhì)點(diǎn)最終靜止時(shí)離開原點(diǎn)的距離一定小于v₀t₀