已知一個(gè)質(zhì)量為1kg的物體靜止在粗糙地面上摩擦系數(shù)為0.2，若t=0時(shí)刻起，給物體加一個(gè)外力F，變化情況遵循圖3，下列說(shuō)法正確的是

1. A.
   前4s內(nèi)位移為1m
2. B.
   前4s內(nèi)位移為7m
3. C.
   10s內(nèi)位移為6.5m
4. D.
   10s內(nèi)位移為8.5m

一個(gè)做勻變速運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)，在第一個(gè)2S內(nèi)通過(guò)的位移是8m，在第二個(gè)2S內(nèi)通過(guò)的位移是20m，求質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的初速度和加速度？

在細(xì)線拉力F作用下，質(zhì)量m=1.0kg的物體由靜止開始豎直向上運(yùn)動(dòng)，速度-時(shí)間圖象如圖所示，取重力加速度g=10m/s²，求：

（1）在這4s內(nèi)細(xì)線對(duì)物體拉力F的最大值、最小值
（2）在F-t圖象中畫出拉力F隨時(shí)間變化的圖線．

一質(zhì)點(diǎn)繞半徑為R的圓圈運(yùn)動(dòng)了一周，則其運(yùn)動(dòng)的路程為________；運(yùn)動(dòng)的位移為________；在此過(guò)程中，最大位移是________．

如圖所示，一根輕質(zhì)彈簧上端固定，下端掛一個(gè)質(zhì)量為m₀的平盤，盤中有一物體，質(zhì)量為m，當(dāng)盤靜止時(shí)，彈簧的長(zhǎng)度比其自然長(zhǎng)度伸長(zhǎng)了l，今向下拉盤，使彈簧再伸長(zhǎng)△l后停止，然后松手，設(shè)彈簧總處在彈性限度內(nèi)，則剛松手時(shí)盤對(duì)物體的支持力等于

1. A.
   
2. B.
   
3. C.
   
4. D.
   

如圖所示，跳傘運(yùn)動(dòng)員離開飛機(jī)后先做4s自由落體運(yùn)動(dòng)，后張開降落傘勻速下降4s，最后再勻減速下降19s，著陸時(shí)速度是2m/s，求：（g取10m/s²）
（1）減速下降時(shí)加速度的大�。�
（2）跳傘員離開飛機(jī)時(shí)飛機(jī)的高度．

如圖所示，物體A、B、C疊放在水平桌面上，力F作用在物體C上后，各物體仍保持靜止?fàn)顟B(tài)，物體A、B、C受到外力的個(gè)數(shù)分別是．

1. A.
   8、3、4
2. B.
   8、2、6
3. C.
   6、3、3
4. D.
   6、2、4

關(guān)于運(yùn)動(dòng)物體的位移，下列選項(xiàng)正確的是

1. A.
   物體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間越長(zhǎng)，位移越大
2. B.
   物體運(yùn)動(dòng)的路程越長(zhǎng)，位移越大
3. C.
   物體的位移只由初、末位置決定，與運(yùn)動(dòng)過(guò)程無(wú)關(guān)
4. D.
   物體的位移由初、末位置和路程的大小共同決定

某物體沿直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示，由圖象可以看出物體的運(yùn)動(dòng)情況，下列說(shuō)法正確的是

1. A.
   沿單方向直線運(yùn)動(dòng)
2. B.
   沿直線做往復(fù)運(yùn)動(dòng)
3. C.
   做勻變速直線運(yùn)動(dòng)
4. D.
   加速度大小不變

民用航空客機(jī)的機(jī)艙，一般都設(shè)有緊急出口．發(fā)生意外情況的飛機(jī)著陸后，打開緊急出口的艙門，會(huì)自動(dòng)生成一個(gè)由氣囊構(gòu)成的斜面，機(jī)艙中的人可沿該斜面滑行到地面．若機(jī)艙離氣囊底端的豎直高度h=3.2m，氣囊所構(gòu)成的斜面長(zhǎng)度l=4m．一個(gè)質(zhì)量m=60kg的人在氣囊上滑下時(shí)所受的阻力f=240N，取g=10m/s²．求：
（1）他滑行的加速度大��；
（2）他滑至底端的速度大�。�