下列說法中正確的是
      A．物體的溫度升高時(shí)，其內(nèi)部每個(gè)分子的熱運(yùn)動(dòng)動(dòng)能一定都增大
       B．自然界進(jìn)行的涉及熱現(xiàn)象的宏觀過程都具有方向性，是不可逆的
       C．當(dāng)液體被壓縮時(shí)，液體內(nèi)分子間的引力和斥力同時(shí)增大，但斥力增大的較多
       D．熱量能自發(fā)地從低溫物體傳遞給高溫物體

在光滑絕緣水平面的上方，有一足夠大的、由電場強(qiáng)度為E的勻強(qiáng)電場和磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場構(gòu)成的正交電磁場區(qū)域，其方向如圖所示。在水平面上沿電場線方向放有兩個(gè)靜止的小球A和B（均可看做質(zhì)點(diǎn)），兩小球的質(zhì)量均為m ,A球帶電荷量＋q ，B球不帶電，開始時(shí)兩球相距L，現(xiàn)釋放兩球，A球開始運(yùn)動(dòng)，當(dāng)A、B碰撞時(shí)，A、B兩球的總動(dòng)能無損失，且A、B兩球間無電荷轉(zhuǎn)移，不考慮兩球間的萬有引力和空氣阻力，問：
       （1）如果 A球與B球能夠發(fā)生碰撞，需要多長時(shí)間兩球發(fā)生第一次碰撞？碰后A、B兩球的速度各為多大？
       （2）設(shè)q=2×10^-5C，E=1×10⁴N/C，m=0.1kg，B=50T，L=1cm，取g=10m/s²，試問A、B兩球最多能相碰幾次？各次碰撞時(shí)相鄰兩次碰撞的時(shí)間間隔分別是多少？

如圖甲所示區(qū)域（圖中直角坐標(biāo)系Oxy的 2 、4象限）內(nèi)有勻強(qiáng)磁場，磁感應(yīng)強(qiáng)度方向垂直于圖面向里，大小為B，半徑為l、圓心角為60°的扇形導(dǎo)線框OPQ以角速度ω繞O點(diǎn)在圖面內(nèi)沿順時(shí)針方向勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)線框回路電阻為R。
       （1）求線框中感應(yīng)電流的最大值I₀和交變感應(yīng)電流的頻率f；
       （2）在圖乙上畫出線框轉(zhuǎn)一周的時(shí)間內(nèi)感應(yīng)電流I隨時(shí)間t變化的圖象。（規(guī)定與圖甲中線框的位置相應(yīng)的時(shí)刻為0，沿OQP方向?yàn)楦袘?yīng)電流的正方向）

 
 
 

2008年初，中國多數(shù)地區(qū)遭受50年未遇的雪災(zāi)，致使道路交通嚴(yán)重受阻。有一輛載重卡車，沒有安裝ABS系統(tǒng)，也沒有防滑鏈，正以某一速度沿正常的平直公路勻速行駛。進(jìn)入冰雪路面后，交警提示司機(jī)必須以原速的一半行駛。司機(jī)發(fā)現(xiàn)，即使以原速的一半行駛，緊急剎車后的剎車距離仍然達(dá)到了正常路面緊急剎車距離的2倍。設(shè)輪胎與正常路面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.8，取g=10m/s²，問：
       （1）輪胎與冰雪路面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為多少？
       （2）為保證安全，卡車在冰雪路面上的剎車距離不得超過8m，則卡車在冰雪路面上
的行駛速度最大不得超過多少？

如圖所示，用以下器材測量一待測電阻R_x的阻值（900~1000Ω）：
A．電源E，具有一定內(nèi)阻，電動(dòng)勢約為9.0V；
B．電壓表V₁，量程為1.5V，內(nèi)阻r₁=750Ω；
C．電壓表V₂，量程為5V，內(nèi)阻r₂=2500Ω；
D．滑動(dòng)變阻器R，最大阻值約為100Ω；
E．單刀單擲開關(guān)K，導(dǎo)線若干

        ①測量中要求電壓表的讀數(shù)不小于其量程的1/3，試畫出測量電阻R_x的一種實(shí)驗(yàn)電路原理圖（原理圖中的元件要用題圖中相應(yīng)的英文字母標(biāo)注）；
②根據(jù)你所畫的電路原理圖在題給的實(shí)物圖上畫出連線；
③若電壓表V₁的讀數(shù)用U₁表示，電壓表V₂的讀數(shù)用U₂表示，則由已知量和測得量表示R_x的公式為R_x=  ▲  。

氫原子的核外電子從距核較近的軌道躍遷到距核較遠(yuǎn)的軌道的過程中
       A．原子要吸收光子，電子的動(dòng)能增大，原子的電勢能增大，原子的能量增大
       B．原子要放出光子，電子的動(dòng)能減小，原子的電勢能減小，原子的能量也減小
       C．原子要吸收光子，電子的動(dòng)能增大，原子的電勢能減小，原子的能量增大
       D．原子要吸收光子，電子的動(dòng)能減小，原子的電勢能增大，原子的能量增大
 

如圖所示的一升降機(jī)箱底裝有若干個(gè)彈簧，設(shè)在某次事故中，升降機(jī)吊索在空中斷裂，忽略摩擦力，則升降機(jī)在彈簧下端觸地后直到最低點(diǎn)的一段運(yùn)動(dòng)過程中（設(shè)彈簧被壓縮過程中始終處于彈性限度內(nèi)）
A．升降機(jī)速度不斷減小
B．升降機(jī)的加速度不斷增大
C．先是彈力做的負(fù)功小于重力做的正功，然后是彈力做的負(fù)功大于重力做的正功       
D．到最低點(diǎn)時(shí)，升降機(jī)加速度的值一定大于重力加速度的值

A、B兩列波在某時(shí)刻的波形如圖所示，經(jīng)過t=T_A時(shí)間（T_A為波A的周期），兩波再次出現(xiàn)如圖波形，則兩波的波速之比v_A：v_B可能是
A．1：3               B．2：1
C．1：1               D．3：2

 

如圖所示，M、N為平行金屬板，分別帶電+Q和-Q，帶電小球用絕緣絲線懸掛在兩金屬板之間，平衡時(shí)絲線與M板夾角為θ，現(xiàn)將絲線突然剪斷，帶電小球在兩板間(未與板接觸之前)的運(yùn)動(dòng)將是： 
       A．平拋運(yùn)動(dòng)   
       B．勻速直線運(yùn)動(dòng)
C．自由落體運(yùn)動(dòng)        
       D．勻加速直線運(yùn)動(dòng)

如圖所示，將一空的薄金屬圓筒開口向下壓入水中，設(shè)水溫均勻且恒定，且筒內(nèi)空氣無泄漏，不計(jì)空氣分子間的相互作用，則被淹沒的金屬筒在緩慢下降過程中，發(fā)現(xiàn)筒內(nèi)空氣體積在不斷減小，則下面說法中正確是：
    A.筒內(nèi)空氣的壓強(qiáng)在增大         B.筒內(nèi)空氣的溫度在升高         
    C.筒內(nèi)空氣向外界放熱           D.筒內(nèi)空氣的內(nèi)能減小