用如圖所示裝置做“驗證牛頓第二定律”的實驗．現(xiàn)已提供了小車、一端附有定滑輪的長木板、紙帶、細線、砝碼、砂和砂桶、刻度尺、天平、導線．
（1）為了完成實驗，還需的實驗器材是：
A．直流電源      B．交流電源
C．打點計時器    D．秒表
（2）實驗中將砂和砂桶總重力大小作為繩子拉力的大小，從而在實驗中引起了系統(tǒng)誤差，為盡量減小該系統(tǒng)誤差，可以讓砂和砂桶總質(zhì)量小車質(zhì)量（選填“大于”、“遠大于”、“小于”、“遠小于”或“等于”）；
（3）實驗中，先調(diào)節(jié)長木板一端滑輪的高度，使細線與長木板平行，接下來將長木板的一端墊起適當?shù)母叨�，讓小車連著已經(jīng)穿過打點計時器的紙帶，撤去砂和砂桶，給打點計時器通電，輕推小車，從打出的紙帶判斷小車是否做勻速運動．這樣做的目的是為了從而使細線對小車的拉力等于小車所受的合外力．

水上滑梯可簡化成如圖所示的模型：傾角為θ=37°斜滑道AB和水平滑道BC平滑連接，起點A距水面的高度H=7.0m，BC長d=2.0m，端點C距水面的高度h=1.0m．一質(zhì)量m=50kg的運動員從滑道起點A點無初速地自由滑下，運動員與AB、BC間的動摩擦因數(shù)均為μ=0.10，（cos37°=0.8，sin37°=0.6，運動員在運動過程中可視為質(zhì)點）求：
（1）運動員沿AB下滑時加速度的大小a；
（2）運動員從A滑到C的過程中克服摩擦力所做的功W和到達C點時速度的大小υ；
（3）保持水平滑道端點在同一豎直線上，調(diào)節(jié)水平滑道高度h和長度d到圖中B′C′位置時，運動員從滑梯平拋到水面的水平位移最大，求此時滑道B′C′距水面的高度h′．

一個質(zhì)量為70kg的人在電梯中用體重計稱量，當電梯以4m/s²向下加速運動時，讀數(shù)為N，當電梯以4m/s²向下減速運動時，讀數(shù)為N．

一人站在測力計上靜止不動，突然下蹲，下蹲的瞬間，測力計的示數(shù)．（填“變大”“變小”或“不變”）

物體在θ=45°的斜面頂端由靜止滑到底端，所用的時間恰好為物體由頂端這樣的高度自由下落到底端所在水平面時間的2倍，由此可知斜面和物體間的動摩擦因數(shù)為．

電梯內(nèi)的水平地板上，豎直放置一根輕質(zhì)彈簧，彈簧上端固定質(zhì)量為m的物體．當電梯沿豎直方向勻速運動時，彈簧被壓縮了x；當電梯接著做減速運動時，彈簧又被繼續(xù)壓縮了0.1x．重力加速度大小為g．則彈簧的勁度系數(shù)k=；該電梯做勻速運動時的速度方向為，電梯做減速運動時的加速度大小是．

如圖所示（a），一個質(zhì)量為m₀的物體放在光滑的水平桌面上，當用20N的力F通過細繩繞過定滑輪拉它時，產(chǎn)生2m/s²的加速度．現(xiàn)撤掉20N的拉力，在細繩下端掛上重為20N的物體m，如圖所示（b），則前、后兩種情況下繩的拉力分別為T₁=N，T₂=N （g取10m/s²）

如圖所示，水平軌道上停放著一輛質(zhì)量為5.0×10²kg的小車A，在A的右方L=8.0m處，另一輛小車B正以速度v₀=4.0m/s向右做勻速運動遠離A車，為使A車經(jīng)過t=10.0s時間追上B上，立即給A適當施加向右水平推力使小車做勻變速直線運動，設(shè)小車A受到水平軌道的阻力是車重的0.1倍，試問：在此追及過程中，推力至少需要做功？（g=10m/s²）

當汽車過凸面橋最高點時，汽車處于狀態(tài)．當汽車過凹面橋最低點時，汽車處于狀態(tài)．（填“平衡”、“超重”、“失重”）．