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鐵路轉彎處的圓弧半徑為R，內(nèi)側軌道和外側軌道的高度差為h，L為兩軌間的距離，且L＞＞h，已知θ角很小時sinθ近似等于tanθ．如果列車轉彎時鐵軌與輪緣間無擠壓，則列車運行的速率為（　�。�

A． 2gh

B． Rgl h

C． Rgh l

D． Rl gh

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如圖所示，在足夠長的光滑絕緣水平直線軌道上方h高度的P點，固定一電荷量為+Q的點電荷．一質量為m、帶電荷量為+q的物塊（可視為質點），從軌道上的A點以初速度v₀沿軌道向右運動，當運動到P點正下方B點時速度為v．已知點電荷產(chǎn)生的電場在A點的電勢為φ（取無窮遠處電勢為零），PA連線與水平軌道的夾角為60°，試求：
（1）物塊在A點時受到軌道的支持力大小；
（2）點電荷+Q產(chǎn)生的電場在B點的電勢．

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如圖所示，光滑斜面傾角為37°，一帶有正電的小物體質量為m，電荷量為q，置于斜面上，當沿水平方向加如圖所示的勻強電場時，帶電小物體恰好靜止在斜面上，從某時刻開始，電場強度變化為原來的1/2，求：（sin37°=0.6，cos37°=0.8，g=10m/s²）
（1）原來的電場強度E為多大？
（2）物塊運動的加速度？
（3）沿斜面下滑距離為l=0.5m時物塊的速度大�。�

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有三個質量相等的分別帶有正電、負電和不帶電的微粒，從極板左側中央以相同的水平初速度v先后垂直場強方向射入，分別落到極板A、B、C處，如圖所示，則下列說法正確的有（　�。�

A．落在A處的微粒帶正電，B處的不帶電，C處的帶負電

B．三個微粒在電場中運動時間相等

C．三個微粒在電場中運動的加速度a_A＜a_B＜a_C

D．三個微粒到達極板時的動能E_kA＞E_kB＞E_kC

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（2009?廣州二模）如圖所示，平行板電容器的兩極板A、B接于電池兩極，一帶正電小球懸掛在電容器的內(nèi)部，閉合電鍵S給電容器充電，這時懸線偏離豎直方向θ角，若（　　）

A．電鍵S斷開，將A板向B板靠近，則θ增大

B．電鍵S斷開，將A板向B板靠近，則θ不變

C．保持電鍵S閉合，將A板向B板靠近，則θ變小

D．保持電鍵S閉合，將A板向B板靠近，則θ增大

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如圖，兩個可看作點電荷的小球帶同種電，電荷量分別為q₁和q₂，質量分別為m₁和m₂，當兩球處于同一水平面時，α＞β，則造成α＞β的可能原因是（　　）

A．m₁＞m₂

B．m₁＜m₂

C．q₁＞q₂

D．q₁＜q₂

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做勻變速直線運動的小車向左帶動紙帶通過打點計時器打出的部分計數(shù)點如圖所示，每相鄰兩個計數(shù)點間有4個實際點未畫出，打點計時器打點時間間隔為0.02s，則小車做什么運動

勻加速

勻加速

（填“勻加速”或“勻減速”），運動每相鄰兩個計數(shù)點的時間間隔是

0.1

0.1

s，打點計時器打下第D個記數(shù)點時的速度

0.666

0.666

m/s．（結果保留三位有效數(shù)字）