（1）圖乙中的F與F′兩力中，方向一定沿AO方向的是______．

（2）本實驗采用的科學(xué)方法是____．

A．理想實驗法 B．等效替代法

C．控制變量法 D．建立物理模型法

（3）實驗中可減小誤差的措施有____．

A．兩個分力F1、F2的大小要越大越好

B．兩個分力F1、F2間夾角應(yīng)越大越好

C．拉橡皮筋時，彈簧秤、橡皮條、細(xì)繩應(yīng)貼近木板且與木板平面平行

D．AO間距離要適當(dāng)，將橡皮筋拉至結(jié)點O時，拉力要適當(dāng)大些

(1)要使小鐵塊與木板發(fā)生相對滑動 求水平向右的外力F的最小值；

(2)若水平向右的外力F＝10N，求木板第一次與擋板碰撞前經(jīng)歷的時間；

(3)若水平向右的外力F＝10N，木板第一次與擋板碰前瞬間撤去外力，鐵塊和木板最終停下來時，鐵塊剛好沒滑出木板，求木板的長度。

(1)若小車恰能通過N點完成實驗，求進(jìn)入Q點時速度大小；

(2)若小車通電時間t=1.4s，求滑過N點時小車對軌道的壓力；

(3)若小車通電時間t≤2.0s，求小車可能停在P點右側(cè)哪幾段軌道上。

【題目】圖中給出一段“”形單行盤山公路的示意圖，彎道1、彎道2可看作兩個不同水平面上的圓弧，圓心分別為O1、O2，彎道中心線半徑分別為r1 =10m, r2=40m，彎道2比彎道1低h=8m，有一直道與兩彎道圓弧相切。質(zhì)量m為1000kg的汽車通過彎道時做勻速圓周運(yùn)動，路面對輪胎的最大徑向靜摩擦力是車重的1.0倍，行駛時要求汽車不打滑，已知重力加速度g＝10m/s2。

（1）求汽車沿彎道1中心線行駛時的最大速度；

（2）汽車以進(jìn)入直道，以P=20kW的恒定功率直線行駛了t=10s，進(jìn)入彎道2，此時速度恰為通過彎道2中心線的最大速度，求直道上除重力以外的阻力對汽車做的功；

（3）汽車從彎道1的A點進(jìn)入，從同一直徑上的B點駛離，有經(jīng)驗的司機(jī)會利用路面寬度，用最短時間勻速安全通過彎道，設(shè)路寬，求此最短時間（A、B兩點都在軌道的中心線上，計算時視汽車為質(zhì)點）(,計算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)。

【題目】如圖，一光滑的輕滑輪用細(xì)繩懸掛于點；另一細(xì)繩跨過滑輪，其一端懸掛物塊，另一端系一位于水平粗糙桌面上的物塊b．與豎直方向的夾角為α，連接ab間的細(xì)繩間的夾角為 β．外力向右上方拉b，整個系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)．若方向不變，大小在一定范圍內(nèi)變化，物塊b仍始終保持靜止，則（ ）

A.兩角度大小間關(guān)系為：2α=β

B.繩的張力的大小也在一定范圍內(nèi)變化

C.物塊所受到的支持力的大小可能不變

D.物塊與桌面間的摩擦力的大小在一定范圍內(nèi)變化

(1)求小物塊經(jīng)過A點時速度大��；

(2)求小物塊經(jīng)過B點時對軌道的壓力大��；

(3)若小物塊恰好能通過C點，求MN的長度L.

(1)由于故障導(dǎo)致本次事故中沒能開啟反推裝置而只靠機(jī)輪剎車（假設(shè)發(fā)動機(jī)已關(guān)閉），加速度大小恒為a=2.5m/s2，求機(jī)場的跑道至少要多長才能使飛機(jī)安全地停下來；

(2)若推力反向器正常工作，此后飛機(jī)加速度大小a1=5m/s2，求反向推力的大��；

(3)當(dāng)推力反向器正常工作一段時間后，飛機(jī)速度大小減到v1=108km/h時關(guān)閉推力反向器，此后飛機(jī)以a2=0.5m/s2的加速度做勻減速直線運(yùn)動直至停止，求飛機(jī)從觸地到最終停下總共用時。

多用電表：歐姆擋（×1，×10，×100，×1k）

直流電流擋（0~0.5mA，0~1mA，0~10mA，0~100mA）

直流電壓擋（0~0.5V，0~2.5V，0~10V，0~50V，0~250V，0~500V）

電壓表：（0~3V，0~15V）

電流表：（0~0.6A，0~3A）

滑動變阻器：R1（0~10Ω），R2（0~2000Ω）

開關(guān)及導(dǎo)線若干。

(1)甲同學(xué)_____（填“能”或“不能”）用多用電表的歐姆擋直接測出干電池的內(nèi)阻。

(2)該小組同學(xué)先用多用電表直流電壓“0~2.5 V”擋，粗測了電池組的電動勢，指針穩(wěn)定時如圖甲所示，其示數(shù)為________V；為了更精確地測量該電池組的電動勢和內(nèi)阻，采用伏安法測量，選__________測電流（填電表名稱和所選量程）；滑動變阻器應(yīng)選______（填電阻符號）。

(3)在連接滑動變阻器時，試確定導(dǎo)線a應(yīng)接在滑動變阻器的哪個接線柱_____（填“b”或“c”）。

【題目】某物理課外小組利用圖（a）中的裝置探究物體加速度與其所受合外力之間的關(guān)系。圖中，置于實驗臺上的長木板水平放置，其右端固定一輕滑輪，輕繩跨過滑輪，一端與放在木板上的小滑車相連，另一端可懸掛鉤碼。本實驗中可用的鉤碼共有個，每個質(zhì)量均為。實驗步驟如下：

（1）為了平衡小車與木板間的摩擦力，將個鉤碼全部放入小車中，在長木板左下方墊上適當(dāng)厚度的小物快，使小車（和鉤碼）可以在木板上_______（填“勻速”、“加速”、“減速”）下滑。

（2）從小車上取個鉤碼掛在輕繩右端，其余個鉤碼仍留在小車內(nèi)；用手按住小車并使輕繩與木板平行。由靜止釋放小車，同時用傳感器記錄小車在時間內(nèi)相對于其起始位置的位移，則小車的加速度 _______（用和表達(dá)）。

（3）依次改變的值，分別測出小車相應(yīng)的加速度，得到圖像如圖（b）所示，已知該直線的斜率為，重力加速度為，則小車（不含鉤碼）的質(zhì)量為____________。（用、、、表達(dá)）

（4）若以“保持木板水平”來代替步驟（1），下列說法正確的是_______(填正確答案標(biāo)號)。

A.圖線不再是直線

B.圖線仍是直線，該直線不過原點

C.圖線仍是直線，該直線的斜率變大

A. 彈力可能先增大后減小

B. 彈力一定先減小后增大

C. 摩擦力一定一直減小

D. 摩擦力可能先減小后增大