【題目】為了減少交通事故，近年來交通管理部門加大了對(duì)道路的限速監(jiān)控。目前，限速監(jiān)控的方式主要有兩種：一種是“定點(diǎn)測(cè)速”，即監(jiān)測(cè)汽車通過某位置的速度；另一種是“區(qū)間測(cè)速”，即監(jiān)測(cè)汽車通過某一區(qū)間的速度。如果超過了該路段的最高限速，即被判為超速。如圖所示，高速路上某一“區(qū)間測(cè)速”的區(qū)間長(zhǎng)度為66km，全程限速100km/h，在不超速行駛的情況下，汽車通過該區(qū)間的時(shí)間至少為________h。小明爸爸駕駛汽車通過該測(cè)速區(qū)間的時(shí)間為1h，但車上的小明曾看到汽車的速度表如圖所示，這說明“區(qū)間測(cè)速”的監(jiān)控方式存在缺陷。據(jù)此，請(qǐng)你就道路的限速監(jiān)控向交通管理部門提出一條改進(jìn)建議：____________。

【題目】如圖所示，一根粗細(xì)和質(zhì)量分布均勻的細(xì)繩，兩端各系一個(gè)質(zhì)量都為m的小環(huán)，小環(huán)套在固定水平桿上，兩環(huán)靜止時(shí)，繩子過環(huán)與細(xì)繩結(jié)點(diǎn)P、Q的切線與豎直方向的夾角均為θ，已知繩子的質(zhì)量也為m，重力加速度大小為g，則兩環(huán)靜止時(shí)

【題目】如圖所示，質(zhì)量為m的物體A放在地面上的豎直輕彈簧B上，且彈簧B分別與地面和物體A相連接．現(xiàn)用細(xì)繩跨過定滑輪將物體A與另一輕彈簧C連接，當(dāng)彈簧 C處在水平位置且右端位于a點(diǎn)時(shí)它沒有發(fā)生形變．已知彈簧B和彈簧C的勁度系數(shù)分別為k1和k2，不計(jì)定滑輪、細(xì)繩的質(zhì)量和摩擦．將彈簧C的右端由a點(diǎn)沿水平方向拉到b點(diǎn)時(shí)，彈簧B的彈力的大小變?yōu)樵瓉淼?/span>2/5，求：

【題目】如圖所示，在“托球跑”趣味比賽中，若運(yùn)動(dòng)員沿水平面勻加速直線跑．球拍平面與水平方向的夾角為θ時(shí)，網(wǎng)球與球拍保持相對(duì)靜止．球拍和網(wǎng)球的質(zhì)量分別為M、m，不計(jì)摩擦力和空氣阻力，重力加速度為g．則下列說法正確的是

【題目】如圖所示，將兩個(gè)相同的木塊a、b置于固定在水平面上的粗糙斜面上，a、b中間用一輕質(zhì)彈簧連接，b的右端用細(xì)繩與固定在斜面上的擋板相連．達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)a、b均靜止，彈簧處于壓縮狀態(tài)，細(xì)繩上有拉力.下列說法正確的是

【題目】目前，共享單車作為綠色出行的交通工具，成為時(shí)尚。甲、乙兩種共享單車都采用了電子鎖，車鎖內(nèi)集成了GPS模塊與聯(lián)網(wǎng)模塊等，這些模塊工作時(shí)需要電能。這兩種共享單車采用了不同的方式獲取電能：甲車靠小型發(fā)電機(jī)——踩動(dòng)單車時(shí)，線圈在磁場(chǎng)中轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生電能，如圖7所示；乙車靠車筐底部的太陽能電池板——有光照時(shí)，產(chǎn)生電能，如圖所示。

【題目】美國(guó)物理學(xué)家密立根以精湛的技術(shù)測(cè)量光電效應(yīng)中的幾個(gè)重要物理量。其中之一是通過測(cè)量金屬的遏止電壓UC與入射光頻率v，由此計(jì)算普朗克常量h。他由此計(jì)算結(jié)果與普朗克根據(jù)黑體輻射得到的h相比較，以檢驗(yàn)愛因斯坦方程式的正確性。實(shí)驗(yàn)結(jié)果是，在0.5%的誤差范圍內(nèi)兩者是一致的．如圖是某實(shí)驗(yàn)小組在實(shí)驗(yàn)中得到的某金屬的遏止電壓UC與入射光頻率v的關(guān)系圖象。已知圖線的斜率為k，且當(dāng)入射光頻率為v0時(shí)遏止電壓恰好為零。

【題目】19世紀(jì)后期，對(duì)陰極射線的本質(zhì)的認(rèn)識(shí)有兩種觀點(diǎn)。一種觀點(diǎn)認(rèn)為陰極射線是電磁輻射，另一種觀點(diǎn)認(rèn)為陰極射線是帶電粒子。1897年，湯姆孫判斷出該射線的電性，并求出了這種粒子的比荷，為確定陰極射線的本質(zhì)做出了重要貢獻(xiàn)。假設(shè)你是當(dāng)年“陰極射線是帶電粒子”觀點(diǎn)的支持者，請(qǐng)回答下列問題：