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科目： 來源： 題型：

【題目】在光電效應(yīng)實驗中，飛飛同學(xué)用同一光電管在不同實驗條件下得到了三條光電流與電壓之間的關(guān)系曲線(甲光、乙光、丙光)，如圖所示．則可判斷出（）

A. 甲光的頻率大于乙光的頻率

B. 乙光的波長大于丙光的波長

C. 乙光對應(yīng)的截止頻率大于丙光的截止頻率

D. 甲光對應(yīng)的光電子最大初動能小于丙光的光電子最大初動能

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科目： 來源： 題型：

【題目】在一次救援中，一輛汽車停在一傾角為370的小山坡坡底，突然司機發(fā)現(xiàn)在距坡底48 m的山坡處一巨石以8 m/s的初速度加速滾下，巨石和山坡間的動摩擦因數(shù)為0.5，巨石到達坡底進入水平面的過程速率不變，在水平面的運動可以近似看成加速度大小為2m/s2的勻減速直線運動；司機發(fā)現(xiàn)險情后經(jīng)過2s汽車才啟動起來，并以0.5m/s2的加速度一直做勻加速直線運動（如圖所示），求：

（1）巨石到達坡底時間和速率分別是多少？

（2）汽車司機能否安全脫險？

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科目： 來源： 題型：

【題目】由于放射性元素Np的半衰期很短，所以在自然界一直未被發(fā)現(xiàn)，在使用人工的方法制造后才被發(fā)現(xiàn)．已知Np經(jīng)過一系列α衰變和β衰變后變成Bi，下列論述中正確的是(　　)

A. 核Bi比核Np少28個中子

B. 衰變過程中共發(fā)生了4次α衰變和7次β衰變

C. 衰變過程中共發(fā)生了7次α衰變和4次β衰變

D. 發(fā)生β衰變時，核內(nèi)中子數(shù)不變

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科目： 來源： 題型：

【題目】如圖所示，用質(zhì)量為m的重物通過滑輪牽引小車，使它在長木板上運動，打點計時器在紙帶上記錄小車的運動情況。利用該裝置可以完成“探究動能定理”的實驗。

（1）打點計時器使用的電源是_________（選填選項前的字母）。

A.直流電源 B.交流電源

（2）實驗中，需要平衡摩擦力和其他阻力。正確操作方法是_______（選填選項前的字母）。

A.把長木板右端墊高 B.改變小車的質(zhì)量

（3）在不掛重物且______（選填選項前的字母）的情況下，輕推一下小車，若小車拖著紙帶做勻速運動，表明已經(jīng)消除了摩擦力和其他阻力的影響。

A.計時器不打點 B.計時器打點

（4）接通電源，釋放小車，打點計時器在紙帶上打下一系列點，將打下的第一個點標(biāo)為O。在紙帶上依次去A、B、C……若干個計數(shù)點，已知相鄰計數(shù)點間的時間間隔為T。測得A、B、C……各點到O點的距離為x1、x2、x3……，如圖所示。

實驗中，重物質(zhì)量遠小于小車質(zhì)量，可認為小車所受的拉力大小為mg，從打O點打B點的過程中，拉力對小車做的功W=_______，打B點時小車的速度v=________。

（5）以v2為縱坐標(biāo)，W為橫坐標(biāo)，利用實驗數(shù)據(jù)作如圖所示的v2–W圖象。由此圖象可得v2隨W變化的表達式為_________________。根據(jù)功與能的關(guān)系，動能的表達式中可能包含v2這個因子；分析實驗結(jié)果的單位關(guān)系，與圖線斜率有關(guān)的物理量應(yīng)是_________。

（5）假設(shè)已經(jīng)完全消除了摩擦力和其他阻力的影響，若重物質(zhì)量不滿足遠小于小車質(zhì)量的條件，則從理論上分析，圖中正確反映v2–W關(guān)系的是______________。

A. B. C. D.

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【題目】在“探究小車速度隨時間變化的規(guī)律”的實驗中，

（1）下列說法錯誤的是________。

A．打點計時器不一定要使用交流電

B．在釋放小車前，小車應(yīng)緊挨在打點計時器旁

C．應(yīng)先接通電源，待打點計時器開始打點后再釋放小車

D．要在小車到達定滑輪前使小車停止運動

（2）某次實驗中得到的一條紙帶如圖所示，從比較清晰的點起，每五個打印點取一個點作為計數(shù)點，分別標(biāo)作0、1、2、3、4．量得2、3兩計數(shù)點間的距離s3=30.0mm，3、4兩計數(shù)點間的距離s4=48.0mm，則小車在3計數(shù)點時的速度為_____m/s，小車的加速度為_____m/s2．

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科目： 來源： 題型：

【題目】為了減少汽車剎車失靈造成的危害，如圖所示為高速公路上在下坡路段設(shè)置的可視為斜面的緊急避險車道。一輛貨車在傾角θ=30°的連續(xù)長直下坡高速路上，以v0=7m/s的速度在剎車狀態(tài)下勻速行駛（在此過程及后面過程中，可以認為發(fā)動機不提供牽引力）。突然汽車剎車失靈，開始加速運動，此時汽車受到的摩擦力和空氣阻力共為車重的0.2倍。在加速前進了x0=96m后，貨車沖上了平滑連接的傾角α=53°的避險車道。已知汽車在該避險車道上所受到的摩擦力和空氣阻力共為車重的0.45倍。貨車的各個運動過程均可視為直線運動。取sin53°=0.8，g=10m/s2。則汽車剛沖上避險車道時的速度大小v=____；汽車在避險車道上行駛的最大距離x=___________。

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【題目】如圖甲所示，一根輕質(zhì)彈簧上端固定在天花板上，下端掛一小球（可視為質(zhì)點），彈簧處于原長時小球位于O點。將小球從O點由靜止釋放，小球沿豎直方向在OP之間做往復(fù)運動，如圖所示。小球運動過程中彈簧始終處于彈性限度內(nèi)。不計空氣阻力，重力加速度為g。

(1)在小球運動的過程中，經(jīng)過某一位置A時動能為Ek1，重力勢能為EP1，彈簧彈性勢能為E彈1，經(jīng)過另一位置B時動能為Ek2，重力勢能為EP2，彈簧彈性勢能為E彈2。請根據(jù)功是能量轉(zhuǎn)化的量度，證明：小球由A運動到B 的過程中，小球、彈簧和地球組成的物體系統(tǒng)機械能守恒；

(2)已知彈簧勁度系數(shù)為k。以O點為坐標(biāo)原點，豎直向下為x軸正方向，建立一維坐標(biāo)系O-x，如圖乙所示。請在圖丙中畫出小球從O運動到P的過程中，彈簧彈力的大小F隨相對于O點的位移x變化的圖象。根據(jù)F-x圖象，求：小球從O運動到任意位置x的過程中彈力所做的功W，以及小球在此位置時彈簧的彈性勢能E彈；