利用重錘下落驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律的實(shí)驗(yàn)中
（1）下面敘述正確的是
A．應(yīng)該用天平稱出物體的質(zhì)量
B．應(yīng)該選用點(diǎn)跡清晰，特別是第一點(diǎn)沒有拉成長(zhǎng)條的紙帶
C．操作時(shí)應(yīng)在接通電源的同時(shí)放開紙帶
D．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)接在電壓為4～6V的直流電源上
（2）實(shí)驗(yàn)桌上有下列器材可供選用：鐵架臺(tái)、電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、復(fù)寫紙、紙帶、秒表、低壓交流電源（帶開關(guān)）、導(dǎo)線、天平、刻度尺．其中不必要的器材有，缺少的器材有．

如圖甲所示，在豎直方向上有四條間距相等的水平虛線L₁、L₂、L₃、L₄，在L₁L₂之間、L₃L₄之間存在勻強(qiáng)磁場(chǎng)，大小均為1T，方向垂直于虛線所在平面．現(xiàn)有一矩形線圈abcd，寬度cd=L=0.5m，質(zhì)量為0.1kg，電阻為2Ω，將其從圖示位置靜止釋放（cd邊與L₁重合），速度隨時(shí)間的變化關(guān)系如圖乙所示，t₁時(shí)刻cd邊與L₂重合，t₂時(shí)刻ab邊與L₃重合，t₃時(shí)刻ab邊與L₄重合，已知t₁～t₂的時(shí)間間隔為0.6s，整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中線圈平面始終處于豎直方向．（重力加速度g取10m/s²）則（　�。�

如圖甲所示，一物塊在粗糙斜面上，在平行斜面向上的外力F作用下，斜面和物塊始終處于靜止?fàn)顟B(tài)．當(dāng)外力F按照?qǐng)D乙所示規(guī)律變化時(shí)，下列說法正確的是（　　）

中國(guó)第四個(gè)航天發(fā)射場(chǎng)--海南航天發(fā)射場(chǎng)，2009年9月14日在海南省文昌市開始動(dòng)工建設(shè)．海南航天發(fā)射場(chǎng)建成后，我國(guó)將實(shí)驗(yàn)登月工程，我國(guó)宇航員將登上月球．若已知月球質(zhì)量為m，半徑為R，引力常量為G，以下說法正確的是（　　）

如圖，電梯與水平地面成?角，一人靜止站在電梯水平梯板上，電梯以勻加速度a啟動(dòng)過程中，水平梯板對(duì)人的支持力和摩擦力分別為N 和f．若電梯啟動(dòng)加速度減小為

a

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，則下面結(jié)論正確的是（　�。�

如圖所示，將平行板電容器兩極板分別與電池的正、負(fù)極相接，兩板間一帶電微粒恰好處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)將下極板向上平移一小段距離，則在此過程中下列說法中正確的是（　�。�

如圖所示，在光滑的水平面上停放著一輛平板車，在車上的左端放有一木塊B．車左邊緊鄰一個(gè)固定在豎直面內(nèi)、半徑為R的

1

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圓弧形光滑軌道，已知軌道底端的切線水平，且高度與車表面相平．現(xiàn)有另一木塊A（木塊A、B均可視為質(zhì)點(diǎn)）從圓弧軌道的頂端由靜止釋放，然后滑行到車上與B發(fā)生碰撞．兩木塊碰撞后立即粘在一起在平板車上滑行，并與固定在平板車上的水平輕質(zhì)彈簧作用后被彈回，最后兩木塊剛好回到車的最左端與車保持相對(duì)靜止．已知木塊A的質(zhì)量為m，木塊B的質(zhì)量為2m，車的質(zhì)量為3m，重力加速度為g，設(shè)木塊A、B碰撞的時(shí)間極短可以忽略．求：
（1）木塊A、B碰撞后的瞬間兩木塊共同運(yùn)動(dòng)速度的大�。�
（2）木塊A、B在車上滑行的整個(gè)過程中，木塊和車組成的系統(tǒng)損失的機(jī)械能．
（3）彈簧在壓縮過程中所具有的最大彈性勢(shì)能．

如圖所示，兩塊平行金屬板MN間的距離為d，兩板間電壓u隨時(shí)間t變化的規(guī)律如右圖所示電壓的絕對(duì)值為U₀．t=0時(shí)刻M板的電勢(shì)比N板低．在t=0時(shí)刻有一個(gè)電子從M板處無初速釋放，經(jīng)過1.5個(gè)周期剛好到達(dá)N板．電子的電荷量為e，質(zhì)量為m．求：
（1）該電子到達(dá)N板時(shí)的速率v．
（2）在1.25個(gè)周期末該電子和N板間的距離s．

加速度計(jì)是測(cè)定物體加速度的儀器．在現(xiàn)在代科技中它已成為導(dǎo)彈，飛機(jī)，潛艇或者宇宙飛船制導(dǎo)系統(tǒng)的信息源，如圖所示為應(yīng)變式加速度計(jì)，當(dāng)系統(tǒng)加速時(shí)，加速度計(jì)中的敏感元件也處于加速狀態(tài)，敏感元件下端的滑動(dòng)臂可在滑動(dòng)變阻器R上自由的滑動(dòng)，當(dāng)系統(tǒng)加速時(shí)，敏感元件發(fā)生位移，并轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸出．
已知敏感元件的質(zhì)量為m，兩側(cè)彈簧的勁度系數(shù)均為k，電源電動(dòng)勢(shì)為E，內(nèi)阻不變，滑動(dòng)變阻器總電阻為R，有效長(zhǎng)度為L(zhǎng)，系統(tǒng)靜止時(shí)滑片位于滑動(dòng)變阻器中央，電壓表指針恰好位于表頭刻度盤的中央．求：
（1）系統(tǒng)加速度a與電壓表示數(shù)U的函數(shù)關(guān)系式．
（2）將電壓表的刻度盤改為加速度的示數(shù)后，其刻度是均勻的還是不均勻的？為什么？
（3）若電壓表的指針指向滿刻度的3/4位置，此時(shí)系統(tǒng)處于加速狀態(tài)還是減速狀態(tài)？加速度的值是多大？（設(shè)向右方向?yàn)轱w行器前進(jìn)的方向）

質(zhì)量為m=10kg的物體，在恒定的水平外力F的作用下，沿水平面做直線運(yùn)動(dòng)．0～2.0s內(nèi)F與運(yùn)動(dòng)方向相反，2.0～4.0s內(nèi)F與運(yùn)動(dòng)方向相同，物體的速度-時(shí)間圖象如圖所示．求水平外力F在4s內(nèi)對(duì)物體所做的功及3s末的瞬時(shí)功率．（取g=10m/s²）