11．（1）一個實驗小組在“探究彈力和彈簧伸長的關(guān)系”的實驗中，使用兩條不同的輕質(zhì)彈簧a和b，得到彈力與彈簧長度關(guān)系的圖象如圖1所示，下列表述正確的是B．

A．a(chǎn)的原長比b的長        B．a(chǎn)的勁度系數(shù)比b的大
C．a(chǎn)的勁度系數(shù)比b的小     D．測得的彈力與彈簧的長度成正比
（2）在“探究求合力的方法”的實驗中，下列敘述正確的是AB．
A．兩彈簧秤的拉力可以同時比橡皮筋的拉力大
B．兩次拉橡皮筋時，需將橡皮筋結(jié)點拉到同一位置O．這樣做的目的是保證兩次彈簧秤拉力的效果相同
C．若只增大某一只彈簧秤的拉力大小而要保證橡皮筋結(jié)點位置不變，只需調(diào)整另一種彈簧秤拉力的大小即可
D．圖2為某同學(xué)的實驗結(jié)果，圖中的F與F′兩力中，一定沿著橡皮筋伸長方向的力為F．

10．如圖所示，當(dāng)搖動剪式千斤頂?shù)陌咽謺r，螺紋軸就能迫使千斤頂?shù)膬杀劭繑n，從而將汽車頂起，當(dāng)車輪剛被頂起時汽車對千斤頂?shù)膲毫�為F，此時千斤頂兩臂間的夾角為120°，則下列判斷正確的是（　�。�

	A．	此時千斤頂兩臂受到的壓力大小均為F
	B．	若搖動把手使兩臂繼續(xù)靠攏，則兩臂受到的壓力將減小
	C．	若搖動把手使兩臂繼續(xù)靠攏，則千斤頂對汽車的支持力將增大
	D．	若搖動把手使兩臂繼續(xù)靠攏，則兩臂受到的壓力將增大

9．甲、乙兩個物體從同一地點同時出發(fā)，沿同一方向做直線運動，它們的速度-時間圖象如圖所示，則（　�。�

	A．	乙物體先向前運動2s，隨后向后運動
	B．	2s時兩物體相遇
	C．	4s后甲在乙的前面
	D．	兩個物體相距最遠(yuǎn)的時刻是4s末

8．甲乙兩汽車在一平直公路上同向行駛，在t=0到t=t₁的時間內(nèi)，它們的v-t圖象如圖所示，在這段時間內(nèi)（　�。�

	A．	甲乙兩汽車的位移相同
	B．	汽車甲的平均速度比乙大
	C．	汽車乙的平均速度小于$\frac{{v}_{1}+{v}_{2}}{2}$
	D．	汽車甲的加速度逐漸減小，汽車乙的加速度逐漸增大

7．關(guān)于伽利略對自由落體運動的研究，下列說法錯誤的是（　�。�

	A．	通過實驗驗證了自由落體運動的速度與時間成正比
	B．	為了“沖淡”重力，他先研究了銅球沿斜面向下的運動
	C．	為了解決概念上的困難，首先建立了平均速度、瞬時速度以及加速度的概念
	D．	伽利略研究方法的核心是把實驗和邏輯推理（包括數(shù)學(xué)演算）和諧地結(jié)合起來

6．關(guān)于加速度、速度、速度的變化量，下列說法正確的是（　�。�

	A．	速度為零但加速度不為零是可能的
	B．	加速度越大的運動速度也越大
	C．	加速度越大的運動其速度的變化也越大
	D．	加速度變化越快的運動其速度也越大

5．下列關(guān)于質(zhì)點的說法中正確的是（　�。�

	A．	凡是輕小的物體，皆可看做質(zhì)點
	B．	只有體積很小的物體才能看做質(zhì)點
	C．	一個物體能否看成質(zhì)點是由問題的性質(zhì)決定的
	D．	質(zhì)點是一個理想化的模型，實際上是不存在的，所以引入這個概念沒有多大意義

4．一個物體從高處自由落下，落地前最后1s內(nèi)的位移是35m，則物體是從80m 的高度下落的．（g取10m/s²）

3．兩個共點力F₁和F₂的大小不變，它們的合力的最大值是7N，合力的最小值是1N，當(dāng)兩個力垂直時的合力大小為5N．

2．物體做勻變速直線運動，其位移與時間的關(guān)系式是x=24t-3t²m．則它在第3s末的速度是（　　）

A．

19.5 m/s

B．

12 m/s

C．

9 m/s

D．

6 m/s