12．如圖所示，長(zhǎng)L=25cm的滑塊，沿傾斜的氣墊導(dǎo)軌勻加速滑下，已知滑塊經(jīng)過(guò)導(dǎo)軌上Ⅰ、Ⅱ兩個(gè)光電門(mén)所用時(shí)間分別為t₁=0.2s和t₂=0.1s，并已知該滑塊的尾端B經(jīng)過(guò)Ⅱ光電門(mén)時(shí)的速度大小為2.75m/s，求I、II兩光電門(mén)之間的距離d．

11．一輛電車(chē)以3m/s²的加速度從靜止開(kāi)始勻加速行駛，求：
（1）10s末電車(chē)的速度大小？
（2）頭10s內(nèi)電車(chē)的位移？
（3）若此電車(chē)以同樣大小的加速度，以72km/h的初速度開(kāi)始勻減速剎車(chē)，則剎車(chē)7s內(nèi)的位移？

10．甲、乙兩物體同時(shí)從同一地點(diǎn)沿同一直線朝同一方向運(yùn)動(dòng)，它的位移隨時(shí)間變化的關(guān)系式分別為x_甲=20t，x_乙=10t+t²，式中時(shí)間的單位為秒，位移的單位為米．求：
（1）乙的初速度和加速度分別為多大？
（2）乙經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間追上甲？
（3）乙追上甲前，甲乙間的最大距離是多少？

9．國(guó)產(chǎn)新型隱形“殲X”戰(zhàn)斗機(jī)裝有兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，戰(zhàn)斗狀態(tài)推重比（發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的總推力與戰(zhàn)斗機(jī)的總重力之比）可達(dá)1.2，滿(mǎn)載起飛時(shí)推重比為0.75，戰(zhàn)斗機(jī)長(zhǎng)約22m，起飛速度為60m/s，巡航速度約600m/s．這種戰(zhàn)斗機(jī)在滿(mǎn)載情況下從陸地上起飛時(shí)滑行距離為300m．設(shè)戰(zhàn)斗機(jī)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受阻力恒定，起飛過(guò)程可看作是勻加速直線運(yùn)動(dòng)．（g取10m/s²）
（1）求戰(zhàn)斗機(jī)起飛時(shí)受到的阻力與其重力之比；
（2）若這種戰(zhàn)斗機(jī)滿(mǎn)載時(shí)從航速為12m/s的航空母艦上滑躍起飛（由相對(duì)于航母靜止開(kāi)始加速），則航母的飛行甲板至少需多長(zhǎng)？

8．民用航空客機(jī)的機(jī)艙，除了有正常的艙門(mén)和舷梯連接，供旅客上、下飛機(jī)，一般還有緊急出口，發(fā)生意外的飛機(jī)在著陸后，打開(kāi)緊急出口的艙門(mén)，會(huì)自動(dòng)生成一個(gè)由氣囊構(gòu)成的斜面，機(jī)艙中的人可以沿該斜面滑行到地面上，若機(jī)艙離氣囊底端的豎直高度為3.2m，氣囊所構(gòu)成的斜面為4.0m，一質(zhì)量為60kg的人在氣囊上滑下時(shí)，所受的阻力是240N，人滑至底端時(shí)的速度有多大？（g=10m/s²）

7．
如圖所示的游標(biāo)卡尺上有20個(gè)小的等分刻度，用這種游標(biāo)卡尺測(cè)長(zhǎng)度可以準(zhǔn)確到0.05mm，圖中測(cè)得的工件長(zhǎng)度是11.30mm．

6．汽車(chē)以36km/h的速度行駛，剎車(chē)后得到的加速度大小是5m/s²，則從剎車(chē)開(kāi)始3s內(nèi)汽車(chē)通過(guò)的位移大小為10m．

5．甲、乙兩個(gè)物體，在相同的外力作用下，速度都改變了4m/s，但甲用的時(shí)間為4s，乙用的時(shí)間為3s，則甲的慣性比乙的慣性大．（填“大”或“小”）

4．為測(cè)量國(guó)際單位制的三個(gè)力學(xué)基本量，有下列器材供選擇：A．刻度尺B．測(cè)力計(jì)C．天平D．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器E．秒表．合理的選擇是A、C、E（填相應(yīng)的字母）：

3．16、17世紀(jì)有許多科學(xué)家從事天體運(yùn)動(dòng)的研究并且涌現(xiàn)一批杰出的科學(xué)家，開(kāi)普勒 就是其中的一個(gè)，17世紀(jì)初，他發(fā)表了行星運(yùn)動(dòng)三定律，使人們對(duì)行星運(yùn)動(dòng)的情況了解得更清楚，更確切．