15．在某次探究試驗中，實驗員每次均使某物體以確定的實速率v₀沿斜面向上滑出，如圖a所示（斜面足夠長且與水平方向的傾角θ可在0°-90°之間調(diào)節(jié)），物體在斜面上能達到的最大位移x與斜面傾角θ的關(guān)系由圖b中的曲線給出．設(shè)各種條件下，物體運動過程中的動摩擦因數(shù)μ不變，g=10m/s²，試求：
（1）物體的初速率v₀和物體與斜面間的動摩擦因數(shù)μ
（2）θ為30°時，x的值為多少？

14．在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”時膝用如圖所示的裝置，小車及車中砝碼的質(zhì)量為M，砂和砂桶的質(zhì)量為m，打出的紙帶如圖（a）所示，相鄰計數(shù)點間的時間間隔是T．
 
（1）測出紙帶各相鄰計數(shù)點之間的距離分別為S₁、S₂、S₃、S₄，為使實驗結(jié)果更精確一些，該同學計算加速度的公式應(yīng)為a=$\frac{（{S}_{3}+{S}_{4}）-（{S}_{1}+{S}_{2}）}{4{T}^{2}}$；
（2）探究加速度a與力F、質(zhì)量M的關(guān)系時，先研究加速度與力的關(guān)系，再研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，這樣的研究方法叫：控制變量；實驗中，當m與M的大小關(guān)系滿足m＜＜M時，才可以認為繩對小車的拉力大小等于盤和盤中砝碼的重力．
（3）另有位同學通過測量，作出a-F圖象，如圖（b）所示，試分析：圖象不通過原點的原因是：平衡摩擦力不足或沒平衡摩擦力．

13．如圖所示，傾斜的傳送帶以恒定的速度v₂向上運動，一個小物塊以初速度v₁從底端沖上傳送帶，且v₁大于v₂，小物塊從傳送帶底端到達頂端的過程中一直做減速運動，則（　�。�

	A．	小物塊到達頂端的速度不可能等于v2
	B．	小物塊到達頂端的速度可能等于零
	C．	小物塊的機械能一直在減小
	D．	小物塊所受的合外力一直做負功

12．冥王星繞太陽的公轉(zhuǎn)軌道是個橢圓，公轉(zhuǎn)周期為T₀，其近日點為A，遠日點為C，BD為橢圓的短軸，如圖所示．忽略其它行星對它的影響，則（　�。�

	A．	冥王星在A點的加速度最大
	B．	冥王星從A→B所用的時間等于$\frac{{T}_{0}}{4}$
	C．	冥王星從A→B→C的過程中，速率先增大后減小
	D．	冥王星從B→C→D的過程中，萬有引力對它先做負功后做正功

11．關(guān)于物理學史，下列說法中正確的是（　�。�

	A．	英國物理學家法拉第發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)現(xiàn)象
	B．	奧斯物在實驗中觀測到電流的磁效應(yīng)，該效應(yīng)揭示了電與磁之間存在聯(lián)系
	C．	開普勒用了長達20年時間研究了第谷的行星觀察記錄，發(fā)現(xiàn)了萬有引力定律
	D．	牛頓通過對自由落體的研究把實驗和邏輯推理結(jié)合起來，推翻了亞里斯多德“物體下落快慢是由它們重量決定”的結(jié)論

10．已知均勻帶電球體在球的外部產(chǎn)生的電場與一個位于球心的、電荷量相等的點電荷產(chǎn)生的電場相同，如圖所示，半徑為R的均勻帶電球體，帶電量為Q，在過球心O的直線上有A、B兩個點，O和B、B和A間的距離均為R．現(xiàn)以O(shè)B為直徑在球內(nèi)挖一球形空腔，若靜電力常量為k，球的體積公式為V=$\frac{4}{3}$πr³，則A點處場強的大小為（　�。�

A．

$\frac{5kQ}{36{R}^{2}}$

B．

$\frac{7kQ}{36{R}^{2}}$

C．

$\frac{7kQ}{32{R}^{2}}$

D．

$\frac{3kQ}{16{R}^{2}}$

9．如圖所示，是某同學繪制的沿直線運動的物體的加速度a、速度v、位移x隨時間變化的圖象，若該物體在t=0時刻的速度為零，則A、B、C、D四個選項中表示該物體沿單一方向運動的圖象是（　　）

	A．			B．
	C．			D．

8．現(xiàn)利用圖（a）所示的裝置驗證動量守恒定律．在圖（a）中，氣墊導(dǎo)軌上有A、B兩個滑塊，滑塊A右側(cè)帶有一彈簧片，左側(cè)與打點計時器（圖中未畫出）的紙帶相連，滑塊B左側(cè)也帶有一彈簧片，上面固定一遮光片，光電計時器（未完全畫出）可以記錄遮光片通過光電門的時間．
實驗測得滑塊A的質(zhì)量m₁=0.310kg，滑塊B的質(zhì)量m₂=0.108kg，遮光片的寬度d=1.00cm；打點計時器所用交流電的頻率f=50.0Hz．
將光電門固定在滑塊B的右側(cè)，啟動打點計時器，給滑塊A一向右的初速度，使它與B相碰，碰后光電計時器顯示的時間△t_B=3.500ms，碰撞前后打出的紙帶如圖（b）所示．
若實驗允許的相對誤差絕對值（|$\frac{碰撞前后總動量之差}{碰前總動量}$|×100%）最大為5%，本實驗是否在誤差范圍內(nèi)驗證了動量守恒定律？寫出運算過程．

7．如圖，兩氣缸A、B粗細均勻、等高且內(nèi)壁光滑，其下部由體積可忽略的細管連通；A的直徑是B的2倍，A上端封閉，B上端與大氣連通；兩氣缸除A頂部導(dǎo)熱外，其余部分均絕熱．兩氣缸中各有一厚度可忽略的絕熱輕活塞a、b，活塞下方充有氮氣，活塞a上方充有氧氣；當大氣壓為P₀，外界和氣缸內(nèi)氣體溫度均為7℃且平衡時，活塞a離氣缸頂?shù)木嚯x是氣缸高度的$\frac{1}{4}$，活塞b在氣缸的正中央．
（ⅰ）現(xiàn)通過電阻絲緩慢加熱氮氣，當活塞b升至頂部時，求氮氣的溫度；
（ⅱ）繼續(xù)緩慢加熱，使活塞a上升，當活塞a上升的距離是氣缸高度的$\frac{1}{16}$時，求氧氣的壓強．

6．半徑分別為r和2r的同心圓形導(dǎo)軌固定在同一水平面內(nèi)，一長為r、質(zhì)量為m且質(zhì)量分布均勻的直導(dǎo)體棒AB置于圓導(dǎo)軌上面，BA的延長線通過圓導(dǎo)軌中心O，裝置的俯視圖如圖所示．整個裝置位于一勻強磁場中，磁感應(yīng)強度的大小為B，方向豎直向下，在內(nèi)圓導(dǎo)軌的C點和外圓導(dǎo)軌的D點之間接有一阻值為R的電阻（圖中未畫出）．直導(dǎo)體棒在水平外力作用下以速度ω繞O逆時針勻速轉(zhuǎn)動、轉(zhuǎn)動過程中始終與導(dǎo)軌保持良好接觸，設(shè)導(dǎo)體棒與導(dǎo)軌之間的動摩擦因數(shù)為μ，導(dǎo)體棒和導(dǎo)軌的電阻均可忽略，重力加速度大小為g．求：
（1）通過電阻R的感應(yīng)電流的方向和大��；
（2）外力的功率．