1．如圖所示，間距L=1.0m，電阻不計(jì)的足夠長(zhǎng)平行光滑金屬導(dǎo)軌水平放置，導(dǎo)軌左端用一阻值為R=0.6Ω的電阻連接，導(dǎo)軌上橫跨一根質(zhì)量為m=0.2kg，電阻也為r=0.2Ω的金屬棒ab，金屬棒與導(dǎo)軌接觸良好，整個(gè)裝置處于豎直向上，磁感應(yīng)強(qiáng)度為B=0.4T的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，金屬棒在水平向右的恒力F=2N的作用下由靜止開始向右運(yùn)動(dòng)，金屬棒向右運(yùn)動(dòng)8.0m達(dá)到最大速度，重力加速度g=10m/s²．求：
（1）導(dǎo)體棒運(yùn)動(dòng)的最大速度；
（2）金屬棒從靜止開始運(yùn)動(dòng)到最大速度的過程中安培力做的功．

20．如圖所示，通有恒定電流的導(dǎo)線 MN 與閉合金屬框共面，第一次將金屬框由Ⅰ平移到Ⅱ，第二次將金屬框繞 cd 邊翻轉(zhuǎn)到Ⅱ，設(shè)先后兩次通過金屬框的磁通量 變化量大小分別為△Φ₁和△Φ₂，則（　�。�

	A．	△Φ1＞△Φ2，兩次運(yùn)動(dòng)中線框中均有沿 adcba 方向電流出現(xiàn)
	B．	△Φ1=△Φ2，兩次運(yùn)動(dòng)中線框中均有沿 abcda 方向電流出現(xiàn)
	C．	△Φ1＜△Φ2，兩次運(yùn)動(dòng)中線框中均有沿 adcba 方向電流出現(xiàn)
	D．	△Φ1＜△Φ2，兩次運(yùn)動(dòng)中線框中均有沿 abcda 方向電流出現(xiàn)

19．如圖所示，物體A疊放在物體B上，B置于光滑水平面上，A、B質(zhì)量分別為m_A=6kg、m_B=2kg，A、B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2，開始時(shí)F=10N，此后逐漸增加，在增大到45N的過程中，則（　�。�

	A．	兩物體開始沒有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)拉力超過12 N時(shí)，開始相對(duì)滑動(dòng)
	B．	當(dāng)拉力F＜12 N時(shí)，物體均保持靜止?fàn)顟B(tài)
	C．	兩物體從受力開始就有相對(duì)運(yùn)動(dòng)
	D．	兩物體始終沒有相對(duì)運(yùn)動(dòng)

18．在水平面有一個(gè)導(dǎo)熱氣缸，如圖甲所示，活塞與氣缸之間密封了一定質(zhì)量的理想氣體．最初密封氣體的溫度為23℃，氣柱長(zhǎng)10cm；給氣體加熱后，氣柱長(zhǎng)變?yōu)?2cm．已知?dú)飧變?nèi)截面積為0.001m²，大氣壓p₀=1.0×10⁵Pa，g取10m/s²．
（i）求加熱后氣體的溫度；
（ii）若保持加熱后氣體的溫度不變，將氣缸直立后（如圖乙所示）氣柱長(zhǎng)度又恢復(fù)為10cm，求活塞質(zhì)量．

17．如圖所示，一根粗細(xì)均勻的直棒，用細(xì)線吊住它的一端，另一端浸入水中，當(dāng)木棒靜止時(shí)，有一半的體積浸入水中，則木棒的密度是7.5×10² kg/m³．

16．如圖所示是滑道壓力測(cè)試的示意圖，光滑圓弧軌道與光滑斜面相切，滑道底部B處安裝一個(gè)壓力傳感器，其示數(shù)N表示該處所受壓力的大小，某滑塊從斜面上不同高度h處由靜止下滑，通過B時(shí)，下列表述正確的有（　�。�

A．

N大于滑塊重力

B．

N等于滑塊重力

C．

N越大表明h越大

D．

N越大表明h越小

15．如圖所示，用長(zhǎng)為L(zhǎng)的細(xì)繩拴著質(zhì)量為m的小球在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，則下列說法中正確的是（　　）

	A．	小球在圓周最高點(diǎn)時(shí)所受的向心力一定為重力
	B．	小球在最高點(diǎn)時(shí)繩子的拉力不可能為零
	C．	若小球恰能在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，則其在最高點(diǎn)速率為$\sqrt{gL}$
	D．	小球通過最低點(diǎn)時(shí)繩子的拉力等于小球重力

14．小球A和B用細(xì)線連接，可以在光滑的水平桿上無摩擦地滑動(dòng)，已知它們的質(zhì)量之比m₁：m₂=3：1，當(dāng)這一裝置繞著豎直軸做勻速轉(zhuǎn)動(dòng)且A、B兩球與水平桿子達(dá)到相對(duì)靜止時(shí)（如圖），A、B兩球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的（　�。�

	A．	線速度大小相等		B．	半徑之比為r1：r2=1：3
	C．	角速度相等		D．	向心力的大小之比為F1：F2=3：1

13．鐵路轉(zhuǎn)彎處的圓弧半徑是300m，軌距是1.5m，規(guī)定火車通過這里的速度是20m/s（g=10m/s²，當(dāng)tanα很小時(shí)可以近似認(rèn)為sinα=tanα），下列說法正確的是（　�。�

	A．	內(nèi)外軌道高度差為0.2 m時(shí)，外軌道受輪緣的擠壓
	B．	內(nèi)外軌道高度差為0.3 m時(shí)，內(nèi)軌道鐵軌不受輪緣的擠壓
	C．	內(nèi)外軌道高度差為0.1 m時(shí)，內(nèi)軌道受輪緣的擠壓
	D．	內(nèi)外軌道高度差為0.2 m時(shí)，鐵軌不受輪緣的擠壓

12．如圖為過山車以及軌道簡(jiǎn)化模型，不計(jì)一切阻力，以下判斷正確的是（　　）

	A．	過山車在圓軌道上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)
	B．	過山車在圓軌道最高點(diǎn)時(shí)的速度應(yīng)為$\sqrt{gR}$
	C．	過山車在圓軌道最低點(diǎn)時(shí)乘客處于超重狀態(tài)
	D．	過山車在圓軌道最高點(diǎn)時(shí)，軌道對(duì)它的支持力不能超過它的重力